【新篇原創(chuàng)文章】這是侃侃跨境的第1022篇文章。

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近日，物流服務(wù)商紛紛發(fā)布消息，稱因中東地區(qū)的緊張局勢，歐洲海運運費可能會上漲高達100%。戰(zhàn)火無情，時不時爆發(fā)的沖突也會對我們的運營產(chǎn)生影響。一家物流服務(wù)商在朋友圈發(fā)布信息稱，因戰(zhàn)爭問題，歐洲海運渠道裝柜及截倉時間不變，但開船繞行非洲好望角會導(dǎo)致整體時效增加15天左右。

還有物流服務(wù)商補充說，四大航運公司暫停了通過曼德海峽的航運，這個海峽是通向蘇伊士運河的必經(jīng)之路。如果所有船舶為避免風(fēng)險事件而選擇繞行，那么亞歐航線將不得不改由好望角繞行，這將導(dǎo)致航距拉長40-50%，并額外增加6-14天的繞行時間。這對于我們來說無疑增加了運輸成本和運營難度。

最近，由于歐洲地區(qū)的戰(zhàn)爭問題，航運公司不得不尋找紅海海域的替代方案，主要是繞行好望角。這導(dǎo)致海運成本急劇上升，某些物流服務(wù)商預(yù)測，海運運費可能會上漲高達100%！對此，賣家們不僅要面對貨物時效受影響的問題，還要應(yīng)對不斷上漲的貨運費用。

與此亞馬遜歐洲站的物流費用也迎來了重大更新。其中，一些物流費用有所下調(diào)或擴大福利，包括增加新品入倉優(yōu)惠、降低標準尺寸商品非旺季的月度倉儲費、推出低價商品亞馬遜物流優(yōu)惠費率等。也有一些費用在增長，引起了賣家的關(guān)注。

具體來說，亞馬遜歐洲站新增了低量庫存費項目。自2024年4月1日起，對于通過亞馬遜物流歐洲整合服務(wù)計劃配送的標準尺寸商品，如果德國、法國、意大利和西班牙商城的庫存商品數(shù)量相對于已發(fā)貨商品數(shù)量低于28天，亞馬遜將收取低庫存成本覆蓋費。有賣家表示，這一政策類似于美國站的低庫存費政策，但在歐洲只針對特定計劃的賣家收費。

除此之外，還推出了商品原包裝發(fā)貨計劃。通過這個計劃，賣家可以使用商品的原包裝直接配送給買家，無需亞馬遜提供額外的包裝。這會自動為參與此計劃的商品應(yīng)用更低的亞馬遜物流配送費用。

亞馬遜物流費用即將大幅調(diào)整，多項費用上漲趨勢明顯，甚至超過翻倍。根據(jù)亞馬遜官方公告，2024年多項物流費用將有所增長，包括倉儲費用、部分站點物流配送費用、高退貨率商品退貨處理費以及冗余庫存相關(guān)費用。這些調(diào)整對于賣家來說，無疑會帶來不小的成本壓力。

撇開亞馬遜對賣家提供的微不足道的物流費用小幅下降“福利”，亞馬遜物流的月度倉儲費也將有所增加。例如，自2024年3月1日起，歐洲站的大件商品以及服裝、鞋靴和箱包分類商品的月度倉儲費將在一段時間內(nèi)上升。所有商品的月度倉儲費也將隨之提高。值得注意的是，倉儲利用率的附加費也在發(fā)生較大變化。自2024年6月1日起，倉儲利用率附加費將實施更細化的費用分段，對于倉儲利用率超過特定標準的賣家將收取此附加費。這些調(diào)整無疑給賣家?guī)砹瞬恍〉膲毫Α?/p>

相對于月度倉儲費用的漲幅而言，標準尺寸的倉儲利用率附加費從原來的水平上漲到了新的高度，甚至可以說是翻倍增長。對于歐洲站的賣家來說，物流費用的增加已經(jīng)成為不可避免的趨勢，他們需要積極應(yīng)對這一變化。這也引發(fā)了業(yè)內(nèi)對亞馬遜物流費用的諸多爭議和吐槽。一些賣家表示擔(dān)憂和不滿，認為這些調(diào)整增加了運營成本，對業(yè)務(wù)產(chǎn)生了負面影響。

### 季節(jié)性產(chǎn)品與歐洲站成本挑戰(zhàn)

隨著圣誕節(jié)的臨近，歐洲站的賣家們迎來了最繁忙的季節(jié)，但也面臨著諸多憂慮。物流時效問題頻發(fā)，未來的歐洲站成本更是讓賣家們倍感壓力。季節(jié)性產(chǎn)品的庫存管理成為一大難題，許多賣家對于如何降低庫存成本感到困惑。歐洲站的運營成本不斷攀升，使得賣家們對未來充滿擔(dān)憂。針對上述問題，我們需要更深入地分析和研究市場趨勢和成本結(jié)構(gòu)，為賣家提供更有效的應(yīng)對策略和建議。（來源：跨境電商動態(tài)）

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