在跨境電商的世界里，物流的重要性不言而喻。得當(dāng)?shù)奈锪鞴芾聿粌H能節(jié)約時(shí)間成本，更能帶來經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)在就來淺談一下物流中常常提及的重貨和甩貨。

為了更好地理解這兩個(gè)概念，首先要了解幾個(gè)關(guān)鍵的物流重量概念：實(shí)際重量、體積重量和計(jì)費(fèi)重量。

一、實(shí)際重量的定義與運(yùn)用

實(shí)際重量，也稱為毛重（Gross Weight，簡稱G.W.），是通過對貨物進(jìn)行稱重（過磅）得出的重量。在日常物流中，尤其是空運(yùn)過程中，一般采用毛重來進(jìn)行運(yùn)費(fèi)計(jì)算。如果貨物的實(shí)際毛重與其體積重量相比數(shù)值更大，那么將按照較大的數(shù)值來計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

二、體積重量的計(jì)算方式

體積重量，也稱為折算重量或體積計(jì)費(fèi)重量，是根據(jù)一定的折算系數(shù)或計(jì)算公式，通過貨物的體積計(jì)算得出的重量。在空運(yùn)中，常用的體積重量折算系數(shù)為1:167，即一立方米約等于167千克。

三、拋貨的概念及其特點(diǎn)

拋貨，也被稱為輕貨或泡貨。在空運(yùn)中，當(dāng)貨物的體積較大而實(shí)際重量較輕時(shí)，常被稱為拋貨。其特點(diǎn)是在物流過程中以體積為主要計(jì)費(fèi)依據(jù)。

四、計(jì)費(fèi)重量的決定因素

計(jì)費(fèi)重量是用于計(jì)算運(yùn)費(fèi)或其他雜費(fèi)的重量。計(jì)費(fèi)重量要么是實(shí)際毛重，要么是體積重量，具體取決于哪個(gè)數(shù)值更大。在物流計(jì)算中，將按照較大的計(jì)費(fèi)重量進(jìn)行收費(fèi)。

五、空運(yùn)與海運(yùn)的計(jì)算方法

對于空運(yùn)，貨物的計(jì)算方法根據(jù)其形狀分為規(guī)則物品和非規(guī)則物品的計(jì)算方式。而海運(yùn)的計(jì)算方法則主要依據(jù)貨物的積載因數(shù)與船舶艙容系數(shù)的比較來判定貨物類型（重貨或輕貨）。走海運(yùn)時(shí)很少會涉及到重貨或輕貨的討論。

六、選擇合適的物流方案的重要性

空運(yùn)時(shí)更需考慮貨物是重貨還是拋貨，因?yàn)橹刎浲ǔ８哂谐杀拘б妗６鴮τ诤＿\(yùn)，由于拋貨也多選擇海運(yùn)，因此在選擇物流方案時(shí)需根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行權(quán)衡。

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