今年以來，跨境行業(yè)經(jīng)歷了多重劇變，許多跨境從業(yè)者面臨著恐慌、絕望和失落等多重情緒的挑戰(zhàn)。以往依靠中國供應(yīng)鏈優(yōu)勢的鋪貨時代正在終結(jié)，單一平臺發(fā)展的風(fēng)險不斷疊加。在這樣的背景下，跨境賣家們正面臨著轉(zhuǎn)型的迫切需求。

與此隨著國內(nèi)玩家的涌入和品牌全球化發(fā)展的必然趨勢，整個跨境電商行業(yè)正朝著多渠道和品牌化的方向轉(zhuǎn)型。在這一大趨勢中，跨境支付企業(yè)Payoneer派安盈順應(yīng)市場趨勢，推出了“國潮品脾方舟行動”，幫助中國賣家在轉(zhuǎn)型過程中更好地應(yīng)對挑戰(zhàn)。

在Payoneer派安盈的“國潮品牌方舟行動”計(jì)劃中，有兩個重點(diǎn)方向：一是幫助賣家進(jìn)入更多新興平臺運(yùn)營，獲取流量紅利和平臺的扶持，以分?jǐn)傦L(fēng)險，更穩(wěn)健地出海；二是鼓勵自有品牌從精品向品牌化方向邁進(jìn)，布局獨(dú)立站，獲取用戶一手資料，保持跟進(jìn)互動，改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，提升用戶生命周期。

行業(yè)轉(zhuǎn)型勢在必行。根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國跨境電商出口增長顯著。在行業(yè)向好的大背景下，仍有部分企業(yè)的銷售額出現(xiàn)負(fù)增長。這促使更多的跨境賣家開始重新思考自身的發(fā)展模式和路徑，衡量品牌的價值。許多賣家開始尋求轉(zhuǎn)型自救、清庫存、做品牌等策略。

傲基等公司已經(jīng)開始調(diào)整戰(zhàn)略，擺脫對單一平臺的依賴，迅速布局多個國家市場的平臺、獨(dú)立站以及線下渠道。深圳康榮意識到品牌出海的重要性，使用SaaS系統(tǒng)布局獨(dú)立站賽道及私域流量，同時入駐沃爾瑪?shù)绕脚_。在他們看來，多平臺和獨(dú)立站是做好公域流量轉(zhuǎn)為私域流量的閉環(huán)布局，有利于賣家品牌的打造。

Payoneer派安盈的國潮品牌方舟計(jì)劃正是為了進(jìn)一步助推精品賣家實(shí)現(xiàn)向品牌的躍遷。據(jù)了解，平臺治理風(fēng)險已成為跨境電商賣家的最大擔(dān)憂之一。Payoneer派安盈在國潮品牌方舟行動中推出了“藍(lán)海平臺品牌出海加速器”項(xiàng)目，通過集結(jié)全球各地平臺和新興的第三方平臺，為中國品牌賣家出海提供多重支持方案。

在選擇新興平臺進(jìn)行布局時，賣家需要依據(jù)自身情況，總體思路是更好地接觸消費(fèi)者、掌控商品和產(chǎn)品。在這個過程中，Payoneer派安盈的作用是幫助賣家解決困難的定位。獨(dú)立站轉(zhuǎn)型也是當(dāng)前的一個大勢所趨。獨(dú)立站可以獲得用戶一手資料、保持跟進(jìn)互動，來改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、提升用戶生命周期等。谷歌中國渠道事業(yè)部銷售總監(jiān)王敏表示，獨(dú)立站是賣家成長的必經(jīng)之路。

獨(dú)立站轉(zhuǎn)型并非易事。這是一個戰(zhàn)略級的轉(zhuǎn)型和布局，需要賣家克服人才短缺、營銷、消費(fèi)者洞察等共性問題。盡管有企業(yè)表示在獨(dú)立站投放了大量資金卻未見成效，但也有企業(yè)從中獲得了可觀的收益。Steven表示，獨(dú)立站的運(yùn)營過程中面臨的最大難題是海外營銷和人才短缺等問題。對于仍在觀望的企業(yè)來說，需要克服這些難題才能真正實(shí)現(xiàn)獨(dú)立站的轉(zhuǎn)型。

為了解決這個問題，Payoneer派安盈推出了“獨(dú)立站飛躍計(jì)劃”，結(jié)合強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)資源生態(tài)圈為賣家提供全方位的支持。Payoneer還強(qiáng)調(diào)了品牌先行的重要性。多渠道、獨(dú)立站對跨境電商品牌的打造具有積極意義。傳統(tǒng)時代的品牌更注重標(biāo)準(zhǔn)化而DTC品牌更注重個性化。為了樹立品牌的標(biāo)桿提升產(chǎn)品的生命周期需要多渠道觸達(dá)用戶。這就要求跨境賣家不僅要關(guān)注渠道的選擇還要注重品牌的建設(shè)和品牌故事的塑造以及網(wǎng)紅營銷的引入等長期投入的工作。針對此話題，跨境電商領(lǐng)域的知名賣家賽維時代的運(yùn)營總監(jiān)晏芳表示，對于大型獨(dú)立站項(xiàng)目，公司在啟動前的準(zhǔn)備階段通常需要耗費(fèi)至少一個月至兩個月的時間，甚至可能長達(dá)三到四個月。

晏芳進(jìn)一步闡述：“我們并不輕易關(guān)閉一個項(xiàng)目，即便是遇到測試不利的情況。一般部門級別的項(xiàng)目會進(jìn)行一到三年的試運(yùn)營，而公司級別的試運(yùn)營則可能需要三到五年的時間來進(jìn)行戰(zhàn)略級的籌備。在這個階段，我們會完成數(shù)據(jù)模擬、計(jì)劃制定以及市場觀察等全方位的工作?！?/p>

一位經(jīng)歷三年運(yùn)營才實(shí)現(xiàn)盈虧平衡的獨(dú)立站賣家也對此表示認(rèn)同，并特別強(qiáng)調(diào)當(dāng)前獨(dú)立站難以迅速盈利的現(xiàn)狀，賣家需要對獨(dú)立站有正確的理解和定位。

據(jù)了解，針對獨(dú)立站的布局策略，傲基公司選擇了為每個品牌單獨(dú)設(shè)立一個獨(dú)立站。這些獨(dú)立站目前的主要任務(wù)并非直接銷售，而是為品牌積累奠定基礎(chǔ)，主要的現(xiàn)金流仍然依賴于平臺陣地。

Steven依然看好明年的跨境電商市場增長，他認(rèn)為：“經(jīng)過這兩年市場非理性的過熱現(xiàn)象，已經(jīng)促使賣家更加謹(jǐn)慎和理智地面對跨境電商行業(yè)。如果明年海外疫情不出現(xiàn)大的反復(fù)，行業(yè)增長幅度仍有望達(dá)到20%以上。”

（注：本文轉(zhuǎn)載自億邦動力網(wǎng)。）

（編者：江同）

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