## 海運市場動態(tài)

Flexport飛協(xié)博最新研究顯示，海運及時性指標（OTI）顯示，TPEB（跨太平洋東行航線）海運時間為95天，有所下降；FEWB（亞洲至歐洲航線）海運時間為91天，也有所縮短。

### 亞洲至北美航線分析

跨太平洋東行航線（TPEB）今年是否將迎來傳統(tǒng)的高峰季仍不明確。當前承運商的運力供應(yīng)充足，浮動價格市場艙位充足且價格較低，這促使一些進口商轉(zhuǎn)向浮動價格以降低短期成本。目的地港口應(yīng)對底盤車短缺和內(nèi)陸擁堵的問題仍在持續(xù)。相較于今年初及大部分時間的2021年，目前的海運時間已經(jīng)顯著縮短。價格保持低位，艙位供應(yīng)正常，設(shè)備運行情況良好。建議在貨物準備就緒日期（CRD）前至少兩周預(yù)訂艙位。對于已準備發(fā)貨的貨物，進口商可抓住當前機會，利用艙位供應(yīng)和較低的市場價格。

### 歐洲至北美航線分析

第三季度貨運量在歐洲至北美航線開始回升，但市場總體保持穩(wěn)定。大量服務(wù)出現(xiàn)空行和跳港現(xiàn)象。在歐洲方面，消費者信心和需求水平受到經(jīng)濟和政治不確定性的影響。價格保持穩(wěn)定或小幅下調(diào)。艙位占用率再次上升，但歐洲港口擁堵問題延緩了貨輪返回亞洲的速度，導(dǎo)致延遲增加和部分航次取消。建議貨運計劃預(yù)留靈活性，以應(yīng)對可能的擁堵和延遲影響。

## 空運市場動態(tài)

Flexport飛協(xié)博最新研究顯示，「空運及時性指標（ATI）」顯示亞洲至北美和歐洲的空運時間有所縮短。以下是各地區(qū)空運市場動態(tài)：

### 亞洲空運市場動態(tài)

華北地區(qū)：遠東西北歐航線（FEWB）市場運力緊張，需求持續(xù)高于跨太平洋東行航線（TPEB）。上海新冠病例反彈但空運和卡車運輸未受影響。因勞動力短缺和航班取消等問題，發(fā)往歐洲部分機場的貨物預(yù)計存在延遲。同時受高溫天氣影響，部分貨物可能會被卸下導(dǎo)致運輸延遲。

華南地區(qū)：TPEB市場需求保持穩(wěn)定，F(xiàn)EWB市場需求小幅上升，價格與前周相近。

中國臺灣地區(qū)：市場相對冷清，承運商積極尋求貨源同時上調(diào)了燃油附加費。

韓國地區(qū)：市場需求繼續(xù)低迷并可能持續(xù)至夏季結(jié)束。因特定商品受關(guān)注，部分市場從業(yè)者可能受到影響而產(chǎn)生擔(dān)憂。

東南亞地區(qū)：泰國出口需求較低部分貨物轉(zhuǎn)向海運運輸；馬來西亞出口市場依舊疲軟；越南出口市場相對冷清機場需求和價格略有下降。

### 歐洲空運市場動態(tài)

需求保持穩(wěn)定受夏季淡季影響可能會有所下降；休閑客運增加為貨運提供了充足的腹艙運力；全球運力充足滿足當前需求；阿姆斯特丹、法蘭克福和倫敦等主要機場面臨勞動力短缺問題但對運輸時間影響較小；鼓勵使用客機運輸時考慮組裝托盤高度以降低運輸成本；通過二級樞紐的延期運輸路線依然提供較低價格選擇等。繼續(xù)建議盡早訂艙以確保最佳飛行時間和路線。

### 美洲空運市場動態(tài)

出口需求保持穩(wěn)定美國機場運行正常；發(fā)往亞洲的運力恢復(fù)正常；發(fā)往歐洲的運力在夏季有所增加受歐洲航空樞紐勞動力短缺影響貨物停留時間可能延長等；價格保持穩(wěn)定等建議聯(lián)系Flexport飛協(xié)博官方了解更多物流資訊！全球新聞動態(tài)速遞

Flexport 飛協(xié)博最新研究報道：

一、物流動態(tài)觀察

美國：最新數(shù)據(jù)顯示個人消費支出微降，但工業(yè)進口預(yù)計增長。航運旺季將至，集裝箱價格接近歷史高點，各類運輸指標保持穩(wěn)定。

歐洲：工業(yè)信心指數(shù)有所下滑，集裝箱海運價格及時效性基本未變。即將到來的航運旺季備受關(guān)注。

二、經(jīng)濟周報亮點

盡管整體經(jīng)濟呈現(xiàn)收縮跡象，但就業(yè)市場表現(xiàn)強勢。尤其是5月和6月，零售商因庫存增加略感壓力，但就業(yè)市場依舊繁榮，這種現(xiàn)象在歷史上較為罕見。

三、工廠產(chǎn)量新聞速遞

中國與東盟的經(jīng)貿(mào)合作日益緊密，進出口總額上升，增長率達8.4%。

美國制造業(yè)新訂單金額上升，庫存發(fā)貨比保持穩(wěn)定。

越南車企VinFast與輝能科技合作開發(fā)固態(tài)電動汽車電池。

泰國與中國加強貿(mào)易紐帶和區(qū)域合作。

馬來西亞成為土耳其無人機出口的新增長點。

菲律賓計劃借助中國電動汽車和電池廠商的投資實現(xiàn)經(jīng)濟增長。

斯里蘭卡面臨飛機燃油短缺問題，嚴重影響空運行業(yè)。

孟加拉國彪馬計劃增加服裝采購量。

四、航運市場新聞

全球空運貨量與價格同步下降，經(jīng)濟增速放緩和季節(jié)性變化是主要背景。

北美港口擁堵問題日益嚴重，尤其是西海岸港口的進口集裝箱等待時間激增。

五、海關(guān)和合規(guī)新聞

美國貿(mào)易代表就打擊強迫勞動征求意見，制定專項貿(mào)易戰(zhàn)略。

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