全球零售業(yè)矚目的雙十一盛典即將來(lái)臨，這場(chǎng)屬于全行業(yè)的狂歡節(jié)不僅僅是電商企業(yè)的較量，更是一場(chǎng)物流行業(yè)的巔峰對(duì)決。在戰(zhàn)火硝煙彌漫之際，京東的“亞洲一號(hào)”倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和作業(yè)流程已向外界展示了其高度智能化、自動(dòng)化的實(shí)力。與此菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)也正在構(gòu)建覆蓋全球的物流骨干網(wǎng)絡(luò)，旨在提升即將到來(lái)的雙十一期間的配送效率。而亞馬遜近期在中國(guó)推出了全新的“亞馬遜物流+”戰(zhàn)略，全面開(kāi)放其倉(cāng)儲(chǔ)物流體系給更多的中國(guó)企業(yè)，展現(xiàn)出其進(jìn)軍物流行業(yè)的決心。

亞馬遜作為全球最大的電商平臺(tái)，其物流實(shí)力亦不容小覷。物流是亞馬遜的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，其倉(cāng)儲(chǔ)物流被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“神奇的庫(kù)房”。此次開(kāi)放物流舉措，無(wú)疑將給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)深遠(yuǎn)影響，甚至可能引發(fā)顛覆性的變革。

物流行業(yè)近年來(lái)迎來(lái)了黃金時(shí)代，我國(guó)快遞市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，跨境電商交易規(guī)模更是呈現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)。在物流行業(yè)繁榮的背后，服務(wù)質(zhì)量不高、價(jià)格戰(zhàn)頻發(fā)、區(qū)域發(fā)展不平衡等問(wèn)題仍然突出。企業(yè)自身也面臨著倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化程度低、流程缺乏科學(xué)安排、安全保障不足、海外物流體系乏力等諸多挑戰(zhàn)。

京東和阿里等企業(yè)在努力拓展網(wǎng)絡(luò)，尋求破解之道?？缇畴娚填I(lǐng)域的新問(wèn)題仍然不可避免。從海外倉(cāng)儲(chǔ)貨品、發(fā)貨、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，到報(bào)關(guān)的繁瑣，都涉及到非常復(fù)雜的流程，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接對(duì)管理能力提出了極高要求。

在這方面，亞馬遜憑借其強(qiáng)大的全球網(wǎng)絡(luò)和智能系統(tǒng)，展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。通過(guò)遍布全球的109個(gè)運(yùn)營(yíng)中心，亞馬遜可達(dá)185個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在中國(guó)，其先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和智能技術(shù)使得其能向1400多個(gè)區(qū)縣的消費(fèi)者提供當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)服務(wù)。其行業(yè)口碑還得益于無(wú)人機(jī)送貨、智能機(jī)器人Kiva等超前科技的應(yīng)用。

亞馬遜的電商經(jīng)驗(yàn)使其能夠率先運(yùn)用大數(shù)據(jù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物流管理。不同于一般的庫(kù)房，亞馬遜將其稱之為“運(yùn)營(yíng)中心”，因?yàn)檫@一系統(tǒng)已經(jīng)大大超越了一般庫(kù)房的概念。亞馬遜的智能系統(tǒng)擁有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)運(yùn)算和分析能力，能優(yōu)化揀貨路徑，相比傳統(tǒng)方法可節(jié)省60%多的路徑。從客戶下單到出貨，整個(gè)過(guò)程可在30分鐘內(nèi)完成。

在精細(xì)管理方面，亞馬遜的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)能讓企業(yè)客戶實(shí)時(shí)了解庫(kù)存狀態(tài)。其全年365天、每天24小時(shí)的連續(xù)盤(pán)點(diǎn)能力，有助于降低庫(kù)存丟失風(fēng)險(xiǎn)，確保庫(kù)存安全。亞馬遜的智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)還能對(duì)高峰期庫(kù)存進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，提前進(jìn)行資源和產(chǎn)能的匹配，確保合理運(yùn)作。在這些方面，亞馬遜被業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為是超越國(guó)內(nèi)電商企業(yè)的佼佼者。

亞馬遜的核心優(yōu)勢(shì)可歸結(jié)為兩點(diǎn)：其網(wǎng)絡(luò)規(guī)模足夠大，全球范圍內(nèi)覆蓋廣泛，且境內(nèi)境外的網(wǎng)絡(luò)均為自建自營(yíng)，保證了運(yùn)轉(zhuǎn)的流暢高效和無(wú)縫對(duì)接。亞馬遜智能系統(tǒng)基于大數(shù)據(jù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物流管理，是最早將大數(shù)據(jù)物流帶入中國(guó)的企業(yè)之一。

憑借這些雄厚的基礎(chǔ)，亞馬遜以開(kāi)放姿態(tài)進(jìn)入物流行業(yè)，有望解決京東、菜鳥(niǎo)以及垂直電商們短期內(nèi)無(wú)法解決的短板問(wèn)題。亞馬遜在執(zhí)行成本方面也讓許多電商頭疼不已的問(wèn)題給出了答案。在初創(chuàng)時(shí)期，亞馬遜也曾考慮使用第三方物流，但發(fā)現(xiàn)無(wú)法滿足電商業(yè)務(wù)需求后，選擇了自建物流網(wǎng)絡(luò)，并自行開(kāi)發(fā)了一套符合電商高效運(yùn)營(yíng)的智能化系統(tǒng)。隨著規(guī)模擴(kuò)大邊際成本降低，自建倉(cāng)儲(chǔ)物流的成本中心逐漸變成了利潤(rùn)中心。

在跨境物流方面，亞馬遜通過(guò)自建運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)完全掌控物流流程。智能化系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)選擇離機(jī)場(chǎng)或港口較近的倉(cāng)庫(kù)優(yōu)先發(fā)貨，節(jié)省大量時(shí)間。同時(shí)減少中間環(huán)節(jié)的操作，既保證貨物安全又節(jié)省時(shí)間和成本。亞馬遜發(fā)布的“海外購(gòu)?閃購(gòu)”升級(jí)模式使進(jìn)口商品物流時(shí)效達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

未來(lái)物流行業(yè)的發(fā)展將更多地遵循高科技行業(yè)的發(fā)展規(guī)律。去中心化是其中重要的趨勢(shì)之一。諸如特斯拉汽車(chē)和谷歌等企業(yè)的成功案例顯示出去中心化的巨大潛力。從當(dāng)前的發(fā)展來(lái)看，物流行業(yè)的去中心化思路仍很初級(jí)。但亞馬遜的開(kāi)放姿態(tài)和“亞馬遜物流+”戰(zhàn)略無(wú)疑為去中心化的嘗試樹(shù)立了榜樣。

亞馬遜以其強(qiáng)大的全球網(wǎng)絡(luò)和智能系統(tǒng)為核心競(jìng)爭(zhēng)力在物流領(lǐng)域展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。通過(guò)開(kāi)放姿態(tài)進(jìn)入物流行業(yè)解決了一些短期內(nèi)無(wú)法解決的問(wèn)題并平衡了成本與效率的關(guān)系通過(guò)大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)預(yù)估需求優(yōu)化運(yùn)力安排降低成本支出同時(shí)展現(xiàn)了去中心化的趨勢(shì)苗頭為中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的思考和啟示方向