海外倉物流揭秘:尾程管理之重要性(上篇)
在海外倉合作中,許多賣家朋友都會遇到不同的問題。例如UPS原賬號問題導(dǎo)致的貨物中轉(zhuǎn)被退回,貨物因本身問題(特別是敏感貨物)在清關(guān)環(huán)節(jié)被扣留,或者由于貨代不專業(yè)導(dǎo)致貨物丟失等情況。接下來,讓我為大家梳理一下這些問題的解決方法。
第一,關(guān)于物流流程圖。
整體的物流流程是由一系列環(huán)節(jié)組成的。這些環(huán)節(jié)包括收貨、打單、配貨訂艙、裝柜、報關(guān)及ISF申報等。每個環(huán)節(jié)都有其特定的任務(wù)和作用,共同構(gòu)成了整個物流流程。
第二,物流發(fā)貨簽收流程詳解。
這一流程共分為十一步。收貨并上傳發(fā)票到系統(tǒng),整理裝柜貨物數(shù)據(jù)。接著,打印快遞單號、箱嘜及卡派標(biāo)簽。然后進(jìn)行配貨訂艙,包括S/O訂艙數(shù)據(jù)的安排和補(bǔ)料。接下來是裝柜,根據(jù)貨物調(diào)配數(shù)據(jù)進(jìn)行,以降低成本并最大化利潤。之后是報關(guān)及ISF申報,提交相關(guān)文件以進(jìn)行出口申報。接下來的航行、預(yù)清關(guān)、到港及卸柜等步驟,直至最后的掃描及簽收。
第三,尾段流程。
集裝箱到港后,經(jīng)過清關(guān)和船司放行,約提柜時間,支付相關(guān)費用,然后進(jìn)入碼頭提柜。尾段流程包括倉庫分揀和不同的配送方式,如卡派、UPS/FedEx取貨等,最終完成收貨人簽收。
第四,運(yùn)輸過程中可能遇到的快遞問題。
這是大家最為關(guān)心的問題之一??赡苡龅降膯栴}包括延誤、貨件準(zhǔn)備交給UPS的問題、重新遞送以及無法查看包裹狀態(tài)等。這些問題的產(chǎn)生可能有多種原因,如平臺爆倉、UPS站點爆倉、卡容不足、惡劣天氣、面單失效、無法掃描、漏交或丟件等。
第五,異常狀態(tài)處理及清關(guān)問題。
這部分將在下篇進(jìn)行詳細(xì)討論。下篇將圍繞清關(guān)問題的解決方案、CBP流程等問題展開討論。
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