跨境電商的模式經(jīng)過從產(chǎn)品到交易服務(wù)再到多元化服務(wù)的多路徑創(chuàng)新，正在向價值鏈協(xié)同整合平臺方向發(fā)展，而且這一發(fā)展是以B2B為主體，未來跨境電商商業(yè)模式也將是圍繞著B2B新商業(yè)規(guī)則進行持續(xù)創(chuàng)新?？缇畴娚绦律虡I(yè)模式將基于B2B而建。

中國電子商務(wù)研究中心最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年中國跨境電商交易規(guī)模達2.6萬億元，同比增長30%?？缇畴娚痰募铀侔l(fā)展，讓地區(qū)與地區(qū)、國與國間的合作進一步深化，一個全球性的跨境電商大通道正在形成。

對此王健認為，全球深化合作趨勢不僅可以讓國內(nèi)企業(yè)更加方便地在全球布局海外倉，也可以把海關(guān)試點的保稅備貨模式成本做到更低，最終大幅降低跨境電商成本，促進行業(yè)規(guī)模發(fā)展。作為占據(jù)跨境電商交易規(guī)模近九成的B2B模式，在新一輪跨境電商大行情之下，其市場無疑也將水漲船高。

“B2B的規(guī)模效應(yīng)，可以有效解決商業(yè)效率問題，也能夠解決價值鏈的整合問題。這也意味著跨境電商商業(yè)模式的創(chuàng)新，也將基于B2B的新商業(yè)規(guī)則?！蓖踅”硎?。

B2B領(lǐng)域價值整合協(xié)同趨勢顯現(xiàn)?？v觀中國跨境電商行業(yè)發(fā)展，其商業(yè)模式也歷經(jīng)了多次創(chuàng)新，從最早信息為王的營銷平臺到信息整合B2C交易平臺，再到B2B供應(yīng)鏈整合、綜合服務(wù)平臺，模式雖然多變，但核心從來是圍繞客戶需求，提供盡可能多的增值服務(wù)。

在海航云商跨境電商發(fā)布會上，王健認為海航云商提出的基于全球布局的倉儲物流和供應(yīng)鏈渠道，整合重組市場資源，提供一站式跨境供應(yīng)鏈綜合服務(wù)，正是跨境電商B2B領(lǐng)域價值鏈協(xié)同整合模式的典型代表。

作為海航布局跨境電商的主體，海航云商運營總裁曾伏虎近期在接受媒體采訪時也曾表示，跨境電商的供應(yīng)鏈正在逐漸拉長，未來是分工化、專業(yè)化發(fā)展，貨源、倉儲物流這些可以由海航云商這樣的第三方倉儲物流服務(wù)商搞定，電商只要負責平臺運營和流量導(dǎo)入。

毋庸置疑，跨境電商單打獨斗的時代正在過去，背后的供應(yīng)鏈乃至生態(tài)圈的競爭已經(jīng)開始。哪些企業(yè)或產(chǎn)業(yè)鏈會脫穎而出，尚無定論，但無論如何，消費者都將是受益者。