近日，國際航空運輸協(xié)會（IATA）預(yù)測航空業(yè)明年將恢復(fù)盈利，被壓抑的旅行需求將支撐起預(yù)訂量。與此貨運需求的恢復(fù)也為零售商帶來備貨及交付的壓力。在供應(yīng)鏈依然面臨風(fēng)險和延誤交付的情況下，零售商只得選擇更快捷的航空貨運服務(wù)。

隨著疫情防控限制措施的解除，航空客運逐步恢復(fù)，航空貨運需求也在增加，更多的客機也增加了貨物運送服務(wù)，滿足零售商的補貨需求。

此前，PVH在印度的紡織工廠因疫情防控而不得不關(guān)閉，在斯里蘭卡的工廠則處于半復(fù)工狀態(tài)，延誤了生產(chǎn)交付。這類停工減產(chǎn)現(xiàn)狀可能持續(xù)數(shù)周，公司表示加急貨運就是更加合理的選擇。

半導(dǎo)體、牛仔服、口罩和疫苗等當(dāng)前高需求的產(chǎn)品，賣家都可以選擇空運，避免因供應(yīng)鏈斷裂導(dǎo)致供給延遲。但對許多托運人來說，選擇航空貨運會大幅增加成本。

實際上，盡管受疫情影響，運力有所下降，但空運一直處于間斷性的旺季，蘇伊士運河堵塞等其他因素導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷，拉升了空運市場需求。

海運雖然比空運成本低，但運輸時間無法確定，轉(zhuǎn)運時間可能最快20多天到長達，也可能一百多天才到。

據(jù)報道，歐洲的罷工潮以及航班取消正在加劇歐洲地區(qū)的運輸危機，通脹飆升增加了該地區(qū)夏季罷工的可能性。由于員工短缺和罷工，航空巨頭漢莎航空公司計劃在今年夏天取消3000多個航班。該公司表示，機場、地面服務(wù)和航空安全都出現(xiàn)了人員短缺，原因是空中交通管制員、罷工、天氣條件以及最重要的是新冠感染病例的增加。

物友供應(yīng)鏈一直致力于提升客戶的滿意度，在如此復(fù)雜的大環(huán)境下，物友一直在不斷地提升服務(wù)質(zhì)量，不斷地優(yōu)化產(chǎn)品性能！

物友供應(yīng)鏈作為中國跨境電商物流企業(yè)，時效穩(wěn)定，價格實惠，專注于亞馬遜FBA頭程物流運輸服務(wù)十多年，一直與各大空運、船舶公司、海關(guān)及商檢部門建立了親密的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在行業(yè)內(nèi)獲得了一致好評，成為專注于美國、加拿大等地的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)商。

經(jīng)過10余年快速健康發(fā)展，物友供應(yīng)鏈現(xiàn)擁有多條空運專線渠道：

美國-友速達-空運普貨專線

美國-友捷達-空運普貨專線

美國-友順達-空運普貨專線

美國-友順達-空運含電專線

加拿大-友順達-空運普貨專線

加拿大-友順達-空運含電專線

1、美國-友速達-空運普貨專線

王牌速度

時效：3-4個工作日

航班頻次：一周6班（D1/D3/D4D5/D6/D7）

2、美國-友捷達-空運普貨專線

時效：5-7個工作日

航班頻次：一周3班（D2/D4/D7）

3、美國-友順達-空運普貨專線

時效：6-9個工作日

航班頻次：統(tǒng)一調(diào)配

4、美國-友順達-空運含電專線

時效：5-7個工作日

航班頻次：一周2班（D3/D7）

5、加拿大-友順達-空運普貨專線

時效：5-7個工作日

航班頻次：統(tǒng)一調(diào)配

6、加拿大-友順達-空運含電專線

時效：6-9個工作日

航班頻次：統(tǒng)一調(diào)配

物友優(yōu)勢

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