近年來(lái)，東南亞市場(chǎng)因其巨大的潛力而備受中國(guó)賣家的關(guān)注。特別是以Lazada和Shopee為代表的電商平臺(tái)，以及TikTok直播電商的迅猛發(fā)展，使得東南亞電商市場(chǎng)呈現(xiàn)出蓬勃生機(jī)。以泰國(guó)為例，其近7000萬(wàn)消費(fèi)人口和人均GDP達(dá)到7000多美金，為電商發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在這背后，跨境物流系統(tǒng)的低效問(wèn)題逐漸浮出水面。無(wú)論是配送還是倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，都存在明顯的短板。物流成為制約中國(guó)賣家出海東南亞的主要瓶頸之一。海倉(cāng)創(chuàng)始人鄢總指出，東南亞物流整體水平與我國(guó)相比，尤其是電商物流方面，大約落后5到10年。

RCEP的生效為東南亞市場(chǎng)再添一把火，各類數(shù)據(jù)顯示東南亞電商市場(chǎng)的滲透率仍有大幅提升空間。疫情改變了東南亞國(guó)家的消費(fèi)行為，為跨境電商發(fā)展再提速。預(yù)計(jì)到2025年，東南亞數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模將超過(guò)3600億美元，并在2030年有望達(dá)到1萬(wàn)億美元。RCEP的簽署為準(zhǔn)成員之間的貿(mào)易往來(lái)提供了極大的便利，對(duì)于中國(guó)賣家而言，這是一個(gè)巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。

東南亞市場(chǎng)的復(fù)雜性以及物流問(wèn)題仍是橫亙?cè)谥袊?guó)賣家面前的一大難題。海倉(cāng)創(chuàng)始人鄢總表示，東南亞各國(guó)發(fā)展程度不同，地理環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境以及政策環(huán)境等存在較大差異。這就要求物流企業(yè)具備強(qiáng)大的協(xié)調(diào)、整合和優(yōu)化物流資源的能力，并采取多樣化的方式分配物力資源。

針對(duì)這一問(wèn)題，海倉(cāng)國(guó)際正在提交一份滿意的答卷。他們?yōu)闁|南亞電商提供標(biāo)準(zhǔn)化的倉(cāng)配、頭程、尾程以及定制化的供應(yīng)鏈服務(wù)。海倉(cāng)國(guó)際在東南亞擁有豐富本土化經(jīng)驗(yàn)，與當(dāng)?shù)亟⒘朔€(wěn)定的合作關(guān)系。他們自主研發(fā)的海倉(cāng)ERP系統(tǒng)，能夠幫助賣家一鍵解決復(fù)雜的貿(mào)易流程，提高跨境電商的銷售效率。海倉(cāng)國(guó)際還覆蓋東南亞六大國(guó)家站點(diǎn)，擁有廣泛的物流網(wǎng)絡(luò)。

數(shù)字化提升也是解決賣家難題的重要途徑。越來(lái)越多的物流企業(yè)在探索如何賦能跨境賣家和東南亞本土物流的降本、提效和提質(zhì)增速。海倉(cāng)國(guó)際通過(guò)自主研發(fā)的海倉(cāng)ERP系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了商品sku與倉(cāng)儲(chǔ)的精準(zhǔn)匹配，全面提升了跨境電商全渠道銷售效率。

東南亞市場(chǎng)潛力巨大，但中國(guó)賣家在進(jìn)軍這一市場(chǎng)時(shí)面臨諸多挑戰(zhàn)。物流問(wèn)題、本土化經(jīng)驗(yàn)、數(shù)字化難題等都是需要解決的難題。隨著海倉(cāng)國(guó)際等物流企業(yè)的不斷努力和探索，相信中國(guó)賣家在東南亞市場(chǎng)的道路將越來(lái)越寬廣。 （來(lái)源：凌壹伍）

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