在2020年電商的巨大變革中，如果要探討最令人矚目的變化，我想物流行業(yè)的巨變無疑是其中之一。這一年，眾多重大事件推動了物流領(lǐng)域的深刻變革。這些變革緊隨電商發(fā)展的步伐，同時也受到客觀環(huán)境的影響。尤其是疫情的影響，為跨境電商的成熟化打下了堅實的基礎(chǔ)。

普貨運輸發(fā)生了顯著變化。今年，幾乎所有物流公司都在積極推動普貨的運輸，以低成本、低時效為主導(dǎo)。這種由獨立站催生的物流模式，將成為追求成本優(yōu)化的賣家的首選。它還有可能替代部分大重量段貨物的平郵小包。

船運和鐵路小包運輸也迎來了新的嘗試。盡管這一運輸模式目前還存在諸多問題，特別是美森小包的運輸模式，但是隨的船運、清關(guān)模式以及后端尾程對接的優(yōu)化，美森小包以其極低的價格逐漸打開了市場的大門。如果其能夠在25天內(nèi)實現(xiàn)高達(dá)90%的簽收率，那么這種運輸模式將成為新的市場增長點，也為賣家提供了福音。

國際貨運在全國范圍內(nèi)蓬勃發(fā)展。據(jù)工商部信息，今年國際貨運公司的增長已經(jīng)遠(yuǎn)超去年。跨境電商物流服務(wù)不再局限于廣東、義烏、杭州、上海、武漢等城市，而是向全國范圍內(nèi)擴(kuò)展，如西安、河南、江西、四川等地也開始涉足跨境電商物流服務(wù)。這些基礎(chǔ)設(shè)施的完善為內(nèi)地跨境電商的發(fā)展提供了強(qiáng)大的動力。

物流尾程方案也變得更為多樣化。過去，尾程服務(wù)的方式較為單一，但現(xiàn)在出現(xiàn)了多種尾程服務(wù)商，如TOURLINE、Zeleris等。這種多樣性不僅體現(xiàn)在普貨運輸和鐵路小包上，更體現(xiàn)在尾程運輸上。多樣化的尾程服務(wù)提高了性價比，增強(qiáng)了抗風(fēng)險能力。

更多的縫隙市場被納入物流布局。過去的中東、智利等地區(qū)被視為邊緣線路，但由于全球電商的興起，這些地區(qū)逐漸成為新的貿(mào)易焦點。隨著電商的發(fā)展，許多賣家開始進(jìn)軍全新的大陸，這既深度挖掘了全球市場，也促進(jìn)了全球物流布局的深度發(fā)展。

值得注意的是，并非每一家物流公司都能隨意選擇。今年的物流讓賣家們看到了物流公司的獨特價值以及其在供應(yīng)鏈中的重要性。在選擇物流公司時，除了價格、賬期等因素外，還需要考慮其他多個維度。每個物流公司都有其優(yōu)勢點，結(jié)合多家物流公司的方案可能才是最優(yōu)化的供應(yīng)鏈模式。

電商和物流行業(yè)的變革仍在持續(xù)進(jìn)行。希望各位讀者能積極評論、留言，共同學(xué)習(xí)和成長。

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