全球供應(yīng)鏈危機正顯現(xiàn)出其嚴(yán)峻性，混亂擁堵的港口情況未見明顯緩解，海外商品價格持續(xù)上漲。當(dāng)前形勢表明，僅依賴時間來化解供應(yīng)鏈危機并不實際。

為了解決這場危機，各環(huán)節(jié)企業(yè)需要大量投資于資金、技術(shù)和激勵機制的重新塑造，同時調(diào)整船只和倉庫資源，吸引更多一線從業(yè)者加入。這些投資并非一蹴而就。預(yù)計供應(yīng)鏈混亂的平息可能需要數(shù)月乃至數(shù)年的時間。

舊金山貨運代理公司Flexport的首席經(jīng)濟學(xué)家Phil Levy預(yù)測，“預(yù)計到2022年，供應(yīng)鏈危機仍將難以完全解決?！毙碌墓?yīng)鏈常態(tài)正在逐漸形成。

由于性價比高和快速響應(yīng)的運輸模式可能發(fā)生改變，成本的提高迫使制造商考慮將生產(chǎn)線遷移到更接近客戶的地區(qū)。多年來，制造商依賴線上系統(tǒng)監(jiān)控庫存并召回商品，但現(xiàn)在他們可能將更多關(guān)注放在額外產(chǎn)能上。

越來越多的人認(rèn)識到供應(yīng)鏈危機的持久性，這對決策者來說是一個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。工廠、港口和運船的混亂局面，以及大型企業(yè)在市場中的主導(dǎo)地位，共同導(dǎo)致了商品價格的上漲。例如，牛肉、豬肉和家禽價格創(chuàng)下新高，這引發(fā)了公眾對消費價格上漲的不滿，也促使美國考慮對主導(dǎo)肉類供應(yīng)的企業(yè)實施反壟斷執(zhí)法措施。

供應(yīng)鏈危機加劇了通脹，商業(yè)世界籠罩在陰霾之下，但企業(yè)仍在繼續(xù)生產(chǎn)與分銷產(chǎn)品。Whirlpool面臨供應(yīng)鏈危機，導(dǎo)致消費者購買洗衣機、冰箱等家電產(chǎn)品時將面臨延期收貨的問題。特斯拉雖然因需求旺盛實現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的利潤，但電腦芯片持續(xù)短缺的問題卻在不斷侵蝕其銷量。

這一芯片短缺不僅影響了汽車生產(chǎn)，還阻礙了醫(yī)療設(shè)備和各種電子產(chǎn)品制造商的發(fā)展。美國商務(wù)部長Gina Raimondo稱芯片短缺對美國工業(yè)構(gòu)成了威脅。國際貨幣基金組織也將2022年全球經(jīng)濟增長預(yù)期從4.9%下調(diào)至4.4%，其中供應(yīng)鏈危機是原因之一。

新冠疫情加速了電商行業(yè)的發(fā)展，同時也擴大了供應(yīng)鏈危機的打擊范圍和持久性。倉庫被商品淹沒，但各大零售商仍在加快增加產(chǎn)能。據(jù)商業(yè)地產(chǎn)服務(wù)和投資公司CBRE Group的數(shù)據(jù)顯示，南加州內(nèi)陸帝國地區(qū)的倉庫空置率不斷下降，新澤西州北部的空置率也處于較低水平。這反映了為何美國港口仍面臨癱瘓狀態(tài)，尤其是最繁忙的洛杉磯和長灘碼頭。

由于存放空間有限，集裝箱堆積在碼頭的運船上無法處理，這導(dǎo)致港口監(jiān)管人員只能讓船只在海上漂浮數(shù)日甚至數(shù)周后才能卸貨。這給航運公司帶來了系統(tǒng)性的問題，包括基礎(chǔ)設(shè)施超負(fù)荷運作、老化問題、托盤短缺和司機人數(shù)不足等。

疫情初期，制造商因擔(dān)憂健康、封鎖政策和收入縮減而削減了大量商品訂單。同樣地，計算機芯片制造商也削減了產(chǎn)量，全球航運公司減少了服務(wù)。然而這種短暫的看法被證明是錯誤的。實際上，疫情并未減少支出，而是消費者將支出轉(zhuǎn)向了其他方向：他們用節(jié)省下來的錢進行家庭裝修、購買健身器材和電子游戲機等。

同時許多商品來自中國制造。激增的需求使得亞洲港口的集裝箱供應(yīng)量減少，從而延誤了運輸。當(dāng)船只抵達(dá)港口時，其裝載的貨物超出了碼頭工人和卡車司機的工作承受能力。未處理的集裝箱如紀(jì)念碑般矗立著。

盡管航運公司擴大了船隊，但被困在港口外的船只數(shù)量抵消了這一影響。Levy表示：“排隊等候的船只不僅承擔(dān)貨運功能，還充當(dāng)浮動的倉庫?！痹S多經(jīng)濟學(xué)家認(rèn)為幾個月后美國消費者的產(chǎn)品需求可能會耗盡，從而使供應(yīng)鏈得以緩解。然而隨著疫苗的推廣普及和管控放松消費者將逐漸回歸線下店鋪這也帶來了新的挑戰(zhàn)和不確定性。

供應(yīng)鏈危機中最大的不確定性在于后續(xù)的社會需求變化例如一個家庭在疫情期間在地下室建造了健身房在未來可能不再需要商業(yè)健身房的服務(wù)而是選擇購買更多裝備自給自足；或者經(jīng)過長期的居家辦公期后人們是否還愿意再次穿上職業(yè)裝這也將對銷售此類服裝的零售商產(chǎn)生影響。

企業(yè)在試圖預(yù)測未來行業(yè)發(fā)展的過程中需要考慮到眾多變數(shù)如市場信息、技術(shù)發(fā)展、消費者行為等缺乏可靠的信息將對卡車運輸、航運、倉庫管理和技術(shù)領(lǐng)域的投入造成阻礙并進一步加劇供應(yīng)鏈動蕩危機。

（編譯：XXX）

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