周四（2017年4月27日），聯(lián)合包裹服務(wù)公司UPS公布了本季度的盈利和收入情況。盡管面臨燃油價(jià)格上漲和送貨上門業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)加劇的挑戰(zhàn)，但其業(yè)績(jī)?nèi)匀怀隽朔治鰩煹念A(yù)期。

? 以下是UPS報(bào)告數(shù)據(jù)與Thomson Reuters分析預(yù)期對(duì)比：

每股收益：1.32美元對(duì)比分析師預(yù)期的1.29美元

收入：達(dá)到153.2億美元，略高于分析師預(yù)期的151.7億美元

UPS預(yù)計(jì)全年的每股收益將在5.80美元至6.10美元之間，這與Thomson Reuters的估計(jì)大致相符。

執(zhí)行總裁David Abney表示：“我們正在加速投資，以創(chuàng)造領(lǐng)先的全球智能物流系統(tǒng)和增值投資組合。UPS的客戶正在受益于我們的擴(kuò)展承載容量、增加的可選服務(wù)類型以及減少的中轉(zhuǎn)時(shí)間。技術(shù)解決方案的改進(jìn)將持續(xù)提升UPS的配送效率?！?/p>

作為擴(kuò)大服務(wù)的一個(gè)例子，UPS推出了周六送貨項(xiàng)目。該項(xiàng)目耗資3500萬(wàn)美元，旨在通過(guò)提供周六配送服務(wù)在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。目前，該項(xiàng)目已覆蓋15個(gè)大城市，并計(jì)劃在即將到來(lái)的11月假期擴(kuò)展到4700個(gè)城市。

燃料價(jià)格的上漲導(dǎo)致UPS第一季度的成本增加了1.87億美元，這一數(shù)字比2016年第一季度高出43%。UPS還在密切關(guān)注特朗普總統(tǒng)和國(guó)會(huì)在稅務(wù)改革、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支出以及貿(mào)易協(xié)定方面的新動(dòng)態(tài)。雖然很多企業(yè)擔(dān)心《北美自由貿(mào)易協(xié)定》的重新協(xié)商可能帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)影響，但UPS表示支持重新協(xié)商。

首席財(cái)務(wù)官Richard Peretz表示：“我們是該貿(mào)易協(xié)定的忠實(shí)支持者，但我們也認(rèn)識(shí)到《北美自由貿(mào)易協(xié)定》自1994年生效以來(lái)已經(jīng)接近四分之一世紀(jì)。為了使其現(xiàn)代化，重新協(xié)商是件好事?！?/p>

自年初以來(lái)，UPS一直在努力應(yīng)對(duì)電商發(fā)展帶來(lái)的挑戰(zhàn)。送貨上門業(yè)務(wù)的普及使得UPS的利潤(rùn)率受到壓力。盡管送貨上門本身收益有限，但亞馬遜等巨頭壟斷市場(chǎng)導(dǎo)致實(shí)體零售商的破產(chǎn)也減少了UPS的客戶數(shù)量。為了應(yīng)對(duì)這一情況，UPS在2016年年底提高了包裹的基本運(yùn)費(fèi)以應(yīng)對(duì)B2B業(yè)務(wù)的流失。編譯/焦點(diǎn)網(wǎng)李華。