中歐班列常態(tài)化運營：武漢重慶鄭州義烏至俄羅斯貨運快線2025年再提速
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在清晨的曙光中，載著價值780萬美元電子產(chǎn)品的中歐（武漢）冠捷班列，于23日7時30分準時從吳家山的中鐵聯(lián)集武漢中心站啟程。作為今年首趟中歐班列，它將跨越萬余公里的壯麗征程，預計在13天后抵達波蘭。武漢成為這一重要物流樞紐，凸顯了中歐班列的物流集聚效應。
冠捷顯示科技（武漢）公司的負責人表示，他們對漢歐國際貨運通道寄予厚望。在春節(jié)前夕，通過此通道發(fā)貨，不僅能夠節(jié)省時間成本和物流成本，還能享受到直達目的地工廠的“門對門”服務。為此，該公司計劃每月定期派遣專列前往歐洲。
武漢漢歐國際物流公司負責人王利軍分享的數(shù)據(jù)顯示，中歐（武漢）班列自常態(tài)化運營以來，已經(jīng)成功開行26列次，運輸貨物總價值達到2億美元。而且，近期還吸引了來自越南、泰國、韓國、日本等多個國家的跨境物流需求。
為了滿足境內(nèi)外客戶的需求，并結(jié)合國家“一帶一路”及長江經(jīng)濟帶的發(fā)展戰(zhàn)略，該公司提出了構(gòu)建國際水陸貨運新環(huán)線的創(chuàng)新構(gòu)想。這一新環(huán)線包括兩條路線：一條是通過傳統(tǒng)的亞歐航線，從上海出發(fā)，穿越馬六甲、印度洋，途經(jīng)蘇伊士運河、地中海至西歐；另一條則從上海出發(fā)，通過長江黃金水道或鐵路線抵達武漢，然后與中歐（武漢）國際貨運班列對接，陸路向西直達德國漢堡。這兩條路線相向而行，形成國際水陸貨運新環(huán)線，正在改變國際貨運的路徑和格局。
據(jù)了解，我國已經(jīng)建立了經(jīng)滿洲里、二連浩特和霍爾果斯出境的3條直達歐洲的國際大通道。從武漢等地出發(fā)的中國商品，通過這些通道，僅需15天左右就能抵達莫斯科、華沙、漢堡等歐洲城市，這一速度相當于海路運輸?shù)娜种弧h歐國際物流公司正在深入推進國際化經(jīng)貿(mào)合作，計劃在今年5月于歐洲開展一次中歐（武漢）班列推介活動，以實現(xiàn)去、返程的雙向常態(tài)化。
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