背景介紹

近日，上海市自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)管委會(huì)與上海市信息投資股份有限公司分別與美國(guó)電商巨頭亞馬遜公司簽署了關(guān)于開(kāi)展跨境電子商務(wù)合作的備忘錄。三方的合作內(nèi)容包括：構(gòu)建跨境電子商務(wù)平臺(tái)，為境內(nèi)外客戶提供購(gòu)買(mǎi)亞馬遜境外及中國(guó)網(wǎng)站商品的便捷服務(wù)；打造物流倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)，作為亞馬遜全球采購(gòu)和銷(xiāo)售的重要樞紐，為中國(guó)企業(yè)出口商品配送全球提供便捷服務(wù)，并致力于成為輻射全球貿(mào)易的物流中心；借助自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的金融創(chuàng)新政策，優(yōu)化亞馬遜公司的融資結(jié)構(gòu)，并合作推進(jìn)跨境電子支付。

消息傳出后，亞馬遜落戶上海自貿(mào)區(qū)成為跨境電子商務(wù)圈熱議的話題。獨(dú)立電商戰(zhàn)略分析師、紐約時(shí)報(bào)專(zhuān)欄作家李成東認(rèn)為，世界電商巨頭進(jìn)軍中國(guó)跨境電子商務(wù)市場(chǎng)，為想要跨境交易的企業(yè)和個(gè)人提供了更多選擇，同時(shí)也為中國(guó)企業(yè)帶來(lái)了挑戰(zhàn)，縮短了國(guó)內(nèi)跨境電商的成長(zhǎng)窗口期。

自貿(mào)模式下的海淘仍需繳納行郵稅

亞馬遜國(guó)際零售高級(jí)副總裁迪戈·帕森提尼表示，未來(lái)中國(guó)消費(fèi)者不僅可以在亞馬遜中國(guó)購(gòu)物，還可以購(gòu)買(mǎi)亞馬遜其他網(wǎng)站上的商品。一種方式是通過(guò)美國(guó)亞馬遜網(wǎng)站專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的鏈接進(jìn)入，有中文說(shuō)明和人民幣標(biāo)價(jià)；另一種方式則是通過(guò)上海自貿(mào)區(qū)的跨境通導(dǎo)購(gòu)平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)，該平臺(tái)由上海市信息投資股份有限公司旗下的東方電子支付有限公司運(yùn)營(yíng)。

也就是說(shuō)，亞馬遜在跨境通平臺(tái)上結(jié)合了“直郵”和“自貿(mào)”兩種模式。前者是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)海外商品，通過(guò)國(guó)際運(yùn)輸直接送達(dá)消費(fèi)者；后者是海外商品進(jìn)入自貿(mào)區(qū)后暫時(shí)存放，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)后以個(gè)人物品的形式出區(qū)，通過(guò)國(guó)內(nèi)物流送達(dá)消費(fèi)者。

海關(guān)工作人員介紹稱(chēng)，上海自貿(mào)區(qū)并不實(shí)行“免稅政策”，通過(guò)自貿(mào)模式購(gòu)買(mǎi)的海淘商品仍需按照個(gè)人物品行郵稅進(jìn)行征稅。雖然行郵稅相較于一般商場(chǎng)的稅率有所優(yōu)惠，但仍然包括17%的增值稅、10%到30%不等的進(jìn)口關(guān)稅以及一些消費(fèi)稅，平均稅率約為40%。

海淘周期縮短沖擊代購(gòu)業(yè)

亞馬遜海外網(wǎng)站可直郵中國(guó)的消息一經(jīng)傳出，喜愛(ài)海淘的消費(fèi)者紛紛表示期待，其中最明顯的優(yōu)勢(shì)便是運(yùn)輸周期的縮短。經(jīng)常海淘的徐小姐表示，以前的運(yùn)輸周期大多需要兩三個(gè)星期甚至更久，而現(xiàn)在通過(guò)亞馬遜與“跨境通”的合作，從測(cè)試情況來(lái)看，從美國(guó)亞馬遜網(wǎng)站下單的商品，大約只需7到10天就能到達(dá)消費(fèi)者手中。

電商分析師李成東認(rèn)為，電商巨頭的跨境平臺(tái)建設(shè)給新創(chuàng)業(yè)的跨境電商企業(yè)帶來(lái)了危機(jī)感。窗口期越來(lái)越短，創(chuàng)業(yè)者需要更加迅速的執(zhí)行力和判斷力。從事跨境電商創(chuàng)業(yè)的錢(qián)明先生認(rèn)為，巨頭的介入并不代表小企業(yè)沒(méi)有機(jī)會(huì)。他強(qiáng)調(diào)，熟悉海淘流程的消費(fèi)者仍然會(huì)進(jìn)行多家比較，而亞馬遜的便捷性對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的選擇。

亞馬遜全球購(gòu)戰(zhàn)略突擊電商戰(zhàn)場(chǎng)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)游客通過(guò)各種方式購(gòu)買(mǎi)的海外商品一年銷(xiāo)售額達(dá)到800億元至1000億元左右。除了亞馬遜，其他電商巨頭如阿里、京東等也已瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)。京東推出了“海外購(gòu)”頻道，順豐則利用自身的物流優(yōu)勢(shì)推出了“海購(gòu)豐運(yùn)”。地方如寧波等城市也在上海之前開(kāi)始試行跨境電商平臺(tái)和優(yōu)惠政策。

深圳遞四方信息科技集團(tuán)市場(chǎng)部的劉經(jīng)理表示，亞馬遜在跨境電子商務(wù)領(lǐng)域的大動(dòng)作將對(duì)國(guó)內(nèi)海淘市場(chǎng)以及電商巨頭產(chǎn)生重大影響。他預(yù)測(cè)，“藍(lán)海將瞬間變成紅?！保町惢?、個(gè)性化和供應(yīng)鏈整合將成為國(guó)內(nèi)大小進(jìn)口電商的唯一選擇。

作為美國(guó)企業(yè)，亞馬遜在中國(guó)電商市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中并未占據(jù)優(yōu)勢(shì)。賽迪顧問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理耿巖認(rèn)為，亞馬遜此次借助上海自貿(mào)區(qū)實(shí)現(xiàn)全球購(gòu)，將更大程度地發(fā)揮其跨境物流體系優(yōu)勢(shì)和多樣的國(guó)際產(chǎn)品渠道，這可能是其與阿里等中國(guó)本土電商展開(kāi)新一輪競(jìng)爭(zhēng)的殺手锏。