根據(jù)風(fēng)口星網(wǎng)的最新消息，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)于12月12日在北京舉行了關(guān)于中國(guó)智能短途交通行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展論壇。論壇上，中國(guó)國(guó)際商會(huì)智能短途交通專業(yè)委員會(huì)工作組（籌）的成立大會(huì)也同步舉行。值得關(guān)注的是，會(huì)議宣布了關(guān)于電動(dòng)平衡車國(guó)標(biāo)的重要?jiǎng)討B(tài)。首批電動(dòng)平衡車的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)平衡車通用技術(shù)條件》和《電動(dòng)平衡車安全要求及測(cè)試方法》已經(jīng)開(kāi)始起草，并預(yù)計(jì)一年后完成報(bào)批。

近期，因歐美地區(qū)出現(xiàn)中國(guó)產(chǎn)平衡車在使用和充電過(guò)程中的安全事故隱患，包括起火和爆炸等問(wèn)題，以亞馬遜為首的出口電商平臺(tái)紛紛采取措施，包括下架或設(shè)立準(zhǔn)入門檻。安全測(cè)試機(jī)構(gòu)UL為了確保平衡車的安全性，避免人員傷亡，已經(jīng)提出了相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)。

今年2月，美國(guó)消費(fèi)品安全協(xié)會(huì)（CPSC）明確要求，在美國(guó)本土生產(chǎn)、進(jìn)口和銷售的平衡車必須符合最新的安全標(biāo)準(zhǔn)。這其中，包括UL2272平衡車電路系統(tǒng)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和所有平衡車電池必須符合UN38.3認(rèn)證要求。不符合上述標(biāo)準(zhǔn)的平衡車產(chǎn)品將被視為危險(xiǎn)品，在海關(guān)進(jìn)口過(guò)程中將被扣押，而在國(guó)內(nèi)銷售的問(wèn)題產(chǎn)品則將被要求召回處理。

除此之外，亞馬遜平臺(tái)各站點(diǎn)也明確了平衡車產(chǎn)品的合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，包括美國(guó)站點(diǎn)需要的UL2272整車證書(shū)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可等，日本站點(diǎn)則需要UL2272整車證書(shū)、PSE標(biāo)簽檢測(cè)報(bào)告、JISC6950-1等檢測(cè)報(bào)告的配合。在歐洲市場(chǎng)，平衡車產(chǎn)品也需要滿足一系列的標(biāo)準(zhǔn)和指令。同時(shí)明確列出了各個(gè)區(qū)域的合規(guī)性要求和可能適用的特定證書(shū)標(biāo)簽等要求。這對(duì)商家和消費(fèi)者都有著明確指導(dǎo)意義。智能短途交通行業(yè)是我國(guó)掌握自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)之一，該行業(yè)主要涵蓋平衡車、扭扭車等短途交通工具以及各種延伸產(chǎn)品。當(dāng)前，這個(gè)行業(yè)發(fā)展迅速且已占據(jù)了全球主要市場(chǎng)份額。盡管如此，由于缺少相應(yīng)的國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上也面臨知識(shí)產(chǎn)權(quán)和產(chǎn)品質(zhì)量糾紛的挑戰(zhàn)。在此背景下，兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)將極大改變行業(yè)現(xiàn)狀，規(guī)范市場(chǎng)行為并為企業(yè)帶來(lái)明確的指導(dǎo)方向。盡管海外消費(fèi)者對(duì)部分中國(guó)制造平衡車的安全性有所疑慮，但市場(chǎng)的需求仍然持續(xù)存在。對(duì)業(yè)內(nèi)企業(yè)來(lái)說(shuō)最重要的是繼續(xù)致力于產(chǎn)品質(zhì)量的提升與完善，確保在雙重標(biāo)準(zhǔn)下達(dá)到對(duì)產(chǎn)品安全性和質(zhì)量的保障，共同推動(dòng)平衡車行業(yè)的繁榮發(fā)展。（文/風(fēng)口星網(wǎng) 朱華偉）