近期，全球疫情依然持續(xù)，我們注意到一個(gè)積極的跡象，那就是貨物發(fā)貨的逐漸恢復(fù)。這或許是因?yàn)閬嗰R遜正在逐步開放發(fā)貨權(quán)限，看到“姐夫”（可能是指某種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的代稱）可能因?yàn)樘厥馇闆r發(fā)放更多。

在這樣的大環(huán)境下，不同的賣家們都在尋找著自己的生存之道。有的依靠防疫物資大賺特賺，有的則通過必需品實(shí)現(xiàn)了彎道超車。還有一些賣家，則依靠早先積累的海外倉(cāng)資源，積極進(jìn)行自發(fā)貨，以推高銷量。但畢竟暴富者是少數(shù)。

令人欣喜的是，現(xiàn)在非必需品的發(fā)貨計(jì)劃已經(jīng)在后臺(tái)開放創(chuàng)建。這表明亞馬遜對(duì)市場(chǎng)行情有了基本的判斷。作為第三方賣家，我們應(yīng)該緊隨平臺(tái)的政策和趨勢(shì)，合理調(diào)整發(fā)貨策略。這不僅能夠防止大量發(fā)貨造成FBA倉(cāng)庫(kù)的擁堵，同時(shí)也是對(duì)空運(yùn)成本高昂的一個(gè)有效應(yīng)對(duì)。

我們知道空運(yùn)成本高昂，但這并不意味著我們就完全放棄空運(yùn)。對(duì)于非常輕的產(chǎn)品，尤其是參加了輕小計(jì)劃的產(chǎn)品，如果訂單數(shù)量多，平攤到每個(gè)訂單的成本就會(huì)降低，這樣空運(yùn)的運(yùn)營(yíng)成本就變得可接受了。對(duì)于大多數(shù)產(chǎn)品而言，海運(yùn)仍是主流選擇。鑒于海運(yùn)可能會(huì)導(dǎo)致的倉(cāng)庫(kù)上架延遲問題，我們建議對(duì)于熱銷品，做好貼標(biāo)工作并發(fā)送到第三方海外倉(cāng)，以便下個(gè)月緊急補(bǔ)貨。

在此強(qiáng)調(diào)一下二八定律在亞馬遜店鋪銷售中的重要性。即20%的產(chǎn)品帶來店鋪80%的營(yíng)業(yè)額。在當(dāng)前發(fā)貨困難和上架緩慢的情況下，重點(diǎn)備貨那20%的熱銷品就顯得尤為重要。我一直以來的好習(xí)慣就是，對(duì)于熱銷品，我會(huì)多創(chuàng)建幾個(gè)發(fā)貨計(jì)劃，以確保有足夠的庫(kù)存應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求。

除了亞馬遜的發(fā)貨策略外，我們還看到了其他市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。比如日本站的自転車グローブ（自行車手套）成為了爆款產(chǎn)品。對(duì)于東南亞的蝦皮Shopee市場(chǎng)，我們建議在2020年提前做好準(zhǔn)備工作。

最后要說的是，以上內(nèi)容均屬作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表任何第三方立場(chǎng)。本文已經(jīng)獲得了原作者的授權(quán)進(jìn)行轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載時(shí)需要注明原作者的授權(quán)同意。希望各位賣家朋友能夠在這樣的大環(huán)境下，找到適合自己的生存和發(fā)展之道。加油！

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