在全球疫情和平臺(tái)政策不斷變化的背景下，去年跨境電商行業(yè)經(jīng)歷了深刻的變革和洗牌。最新的數(shù)據(jù)顯示，與2020年相比，有高達(dá)90%的賣家運(yùn)營成本出現(xiàn)了增長，其中甚至有21%的賣家運(yùn)營成本增長了50%以上。

面對平臺(tái)政策的調(diào)整、商品同質(zhì)化嚴(yán)重、價(jià)格戰(zhàn)激烈以及運(yùn)營成本上升等困境，許多賣家開始尋求新的發(fā)展方向。部分賣家選擇了精細(xì)化運(yùn)營，而更多的賣家則選擇進(jìn)入獨(dú)立站領(lǐng)域。

據(jù)報(bào)道，《獨(dú)立站助力中國品牌出?！分赋?，我國跨境電商呈現(xiàn)出逐年增長的趨勢，2021年進(jìn)出口總額同比增長達(dá)到了15%。在跨境電商平臺(tái)受到諸多限制的情況下，獨(dú)立站受到了中小出海企業(yè)的熱烈歡迎。

不同于亞馬遜等第三方平臺(tái)自帶流量的優(yōu)勢，獨(dú)立站的流量需要賣家通過自主引流來獲取。近年來，跨境電商競爭的加劇使得流量成本不斷攀升。從建立獨(dú)立站到運(yùn)營維護(hù)，再到產(chǎn)品交付的整個(gè)過程，都需要賣家自行設(shè)計(jì)和決策。

盡管面臨這些挑戰(zhàn)，獨(dú)立站與電商平臺(tái)并非對立面，而是可以協(xié)同運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)雙軌并行。賣家在考慮風(fēng)險(xiǎn)與利益最大化的可以選擇將獨(dú)立站與亞馬遜等平臺(tái)結(jié)合運(yùn)營。

雙軌模式具體可以分為兩種情況：一種是以店鋪為主，獨(dú)立站用于承接和篩選站外流量，以提升轉(zhuǎn)化率和復(fù)購率；另一種則是以獨(dú)立站為主，以亞馬遜等平臺(tái)為基石，增加消費(fèi)者對獨(dú)立站的信任度。

對于前者，獨(dú)立站可以作為獨(dú)立于電商平臺(tái)的產(chǎn)品展示頁，對站外流量進(jìn)行先行篩選，提供更加個(gè)性化的購物體驗(yàn)。對于后者，通過與消費(fèi)者建立緊密聯(lián)系，反向推動(dòng)供應(yīng)鏈發(fā)展，有助于塑造和沉淀品牌，提升客戶在獨(dú)立站內(nèi)的消費(fèi)體驗(yàn)。

營銷總監(jiān)Darren在采訪時(shí)表示：“品牌化是跨境電商未來的趨勢。想要擁有高辨識度并搶占更多市場份額，品牌獨(dú)立站必不可少。但對于部分賣家來說，雙軌并行的模式可能更為適合，因?yàn)槎虝r(shí)間內(nèi)打造一個(gè)品牌難度較大?！?/p>

跨境電商行業(yè)仍有較大的發(fā)展空間。無論選擇哪種模式，深耕產(chǎn)品和用戶運(yùn)營都是未來的大趨勢。商家需要根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇最適合的賽道，審慎前行。

（來源：海外營銷Goofy）

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