8月的亞馬遜平臺(tái)，對(duì)于賣家而言是又一個(gè)淡季時(shí)段。這一時(shí)期，熱辣的爆單狂歡變得稀少，而亞馬遜平臺(tái)上接連不斷的“政策陷阱”成為了賣家們關(guān)注的焦點(diǎn)。

先是推出了“僅退款”政策，緊接著更新了“入庫(kù)配置費(fèi)”。亞馬遜的組合拳讓賣家們疲于應(yīng)對(duì)。

近期，亞馬遜實(shí)施了新的政策調(diào)整，其中隱藏著一些玄機(jī)。具體來(lái)說(shuō)，就是新增了隱性成本。關(guān)于“入庫(kù)配置費(fèi)”的新規(guī)要求，賣家創(chuàng)建的貨件至少需要包含5箱，并且每箱內(nèi)的產(chǎn)品和數(shù)量必須完全一致，才能免除入庫(kù)配置費(fèi)。對(duì)于那些無(wú)法湊齊5箱貨的小賣家來(lái)說(shuō)，他們只能硬著頭皮繳納這筆費(fèi)用。有行業(yè)老手透露，若想避免入庫(kù)配置費(fèi)、缺陷費(fèi)以及想要分配至美西倉(cāng)，就需要通過(guò)亞馬遜的物流體系A(chǔ)GLC、SEND+AWD。

這樣一來(lái)，無(wú)論賣家選擇使用亞馬遜的物流體系，還是按照平臺(tái)要求分倉(cāng)發(fā)貨，他們的物流成本都會(huì)明顯上升。因?yàn)榧词姑馊チ巳霂?kù)配置費(fèi)，分配的倉(cāng)庫(kù)如果是美中、美東或其他偏遠(yuǎn)倉(cāng)庫(kù)，頭程運(yùn)費(fèi)也會(huì)跟著上漲。值得注意的是，除了這些顯性上漲的費(fèi)用，近日還有細(xì)心的賣家發(fā)現(xiàn)入庫(kù)費(fèi)新政中隱藏的隱性成本。據(jù)爆料者所述，在入庫(kù)配置費(fèi)更新后，選擇貨件拆分時(shí)需要注意貨件之間到達(dá)的時(shí)間間隔。如果貨件間隔超過(guò)30天，將按照單點(diǎn)入倉(cāng)費(fèi)用收取，并額外加入庫(kù)缺陷費(fèi)。

與此亞馬遜又發(fā)布了一則關(guān)于關(guān)稅的通知，讓美國(guó)站的賣家們議論紛紛。根據(jù)官方郵件顯示，美國(guó)海關(guān)對(duì)類型86的貨件有新的清關(guān)要求。物流提供商需要提交預(yù)計(jì)到達(dá)日期，并確保對(duì)價(jià)值超過(guò)$800的貨件符合321條款的清關(guān)規(guī)定。不遵守這些要求可能會(huì)導(dǎo)致清關(guān)延遲或拒絕。這一通知讓賣家們感到困惑和擔(dān)憂，紛紛向合作的貨代公司咨詢應(yīng)對(duì)策略。經(jīng)過(guò)了解，此項(xiàng)政策主要針對(duì)自發(fā)貨賣家（T86小包類和快遞類），對(duì)FBA賣家影響不大。但仍建議賣家及時(shí)與合作的物流公司聯(lián)系，確保貨物的清關(guān)流程合規(guī)，以免貨物被美國(guó)海關(guān)扣押，影響即將到來(lái)的秋季大促。

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