2020年跨境物流行業(yè)經(jīng)歷了許多意想不到的事情。近日，有亞馬遜賣(mài)家在群里曬圖表示，某跨境電商公司發(fā)出公告：“船公司在1月20日以后會(huì)停止美國(guó)航線(xiàn)，要求運(yùn)營(yíng)在這個(gè)日期之前盡量多發(fā)些貨物，不然到時(shí)候發(fā)不出就難了?！边@一消息在群里引起了不小的討論。

經(jīng)過(guò)了解，這段時(shí)間航運(yùn)公司陸續(xù)公布新一輪停航空班計(jì)劃，全球運(yùn)力面臨著進(jìn)一步收緊。對(duì)于年前需要出貨的賣(mài)家來(lái)說(shuō)，確實(shí)需要早做布局和打算。

海洋網(wǎng)聯(lián)ONE從1月5日至2月26日將不再接受支線(xiàn)船的中轉(zhuǎn)，不接受華南地區(qū)和福建港口的貨運(yùn)。達(dá)飛輪船（CMA CGM）由于持續(xù)的旺盛需求令集裝箱供應(yīng)鏈不堪重負(fù)，集裝箱設(shè)備的長(zhǎng)期短缺，已暫停接受從亞洲到北歐的預(yù)訂，直到12月的最后一周。東方海外（OOCL）在香港確診數(shù)量的上升和中國(guó)大陸的檢疫限制下，港澳華南駁船航線(xiàn)運(yùn)力大幅下降，預(yù)計(jì)2021春節(jié)長(zhǎng)假期間，華南地區(qū)港口（含廣東、廣西、海南、云南及貴州）進(jìn)口操作將有影響及限制。

全球許多國(guó)家在經(jīng)歷新冠疫情二次爆發(fā)，再次全國(guó)性封鎖，預(yù)計(jì)空箱短缺情況仍會(huì)持續(xù)。而春節(jié)已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)了，在這個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)前后，貨物運(yùn)輸問(wèn)題也將面臨終極大考。

對(duì)此，許多賣(mài)家和貨代無(wú)奈吐槽道：“船東掙錢(qián)掙夠了，現(xiàn)在要放個(gè)假慶祝一下？”

除此之外，還有寧波拖車(chē)司機(jī)為了提柜“搶箱”甚至大打出手的事件。據(jù)貨代反饋，現(xiàn)在的提柜越來(lái)越難，刷柜幾乎和中一樣，成功機(jī)率幾乎為0。

深圳FBA貨物被丟棄在美國(guó)路邊的事件也被曝光。不管是頭程還是尾程都處于“亂套了”的狀態(tài)，關(guān)于各種FBA丟貨事件不斷發(fā)酵。許多賣(mài)家表示自己存在貨物運(yùn)輸超過(guò)1個(gè)月都下落不明的情況，而且索賠問(wèn)題困難重重，流程麻煩，周期長(zhǎng)，效率低，有些賠償金額更是遠(yuǎn)低貨值。

現(xiàn)在的跨境物流行業(yè)面臨著種種困難。建議賣(mài)家多渠道布局，盡量購(gòu)買(mǎi)貨物保險(xiǎn)，延誤和丟失還是值得警惕。也建議物流公司加強(qiáng)管理和監(jiān)督，確保貨物的安全運(yùn)輸。