聯(lián)盟亞洲航次遭遇重大調(diào)整：交付周期再度延長，三分之一航次無奈取消”
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圖片來源：圖蟲創(chuàng)意
面對(duì)出口貨運(yùn)量的下降，全球航運(yùn)聯(lián)盟正采取一系列措施。包括2M+HMM、Ocean Aliance、THE Alliance等在內(nèi)的三大航運(yùn)聯(lián)盟準(zhǔn)備取消超過三分之一的亞洲航次。據(jù)Project44數(shù)據(jù)顯示，在2022年的第17周到第23周期間，THE Alliance將取消33%的亞洲航次，Ocean Aliance的航次取消比例更是高達(dá)37%，而2M+HMM則將取消39%的頭程航次。
各大航運(yùn)公司紛紛發(fā)布航程取消計(jì)劃。MSC由于市場形勢(shì)嚴(yán)峻，已決定取消原定于6月初的18,340TEU "Mathilde Maersk"在其Silk和馬士基的AE10亞洲-北歐航線上的航次。地中海航運(yùn)也發(fā)布公告，指出由于市場形勢(shì)持續(xù)具有挑戰(zhàn)性，導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈出現(xiàn)擁堵和船期延誤，因此決定取消部分航行。
馬士基表示，受到港口堵塞等多種因素影響，亞洲至地中海服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的多個(gè)航次出現(xiàn)累積延誤。為此，馬士基對(duì)航次做出了相應(yīng)的調(diào)整。Hapag-Lloyd也發(fā)布了船期調(diào)整通知，其亞洲至地中海的MD1、MD2 和MD3航線在接下來的八周航行中將取消掛靠上海港、寧波港和釜山港。
根據(jù)容易船期的統(tǒng)計(jì)，中國大陸至北美、歐洲和地中海的停航調(diào)崗情況已經(jīng)匯總。對(duì)于2022年第20周到第25周的停航跳崗情況，已經(jīng)整理成表格供讀者參考。其數(shù)據(jù)詳細(xì)展示了各航運(yùn)公司的航線調(diào)整情況。
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