2020年電商行業(yè)的革新風(fēng)潮，若問何等變化最令人矚目，恐怕非物流變革莫屬。在2020年的種種大環(huán)境下，物流領(lǐng)域發(fā)生了許多深刻的變革，不僅緊跟電商發(fā)展趨勢(shì)，更與外部客觀環(huán)境的改變息息相關(guān)。這次因疫情而起的改變，為未來跨境電商的成熟化奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

變化一：專攻普貨運(yùn)輸

今年，幾乎所有物流公司都在積極推動(dòng)普貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，以低成本、低時(shí)效為驅(qū)動(dòng)。這種由獨(dú)立站帶動(dòng)的物流模式預(yù)計(jì)將成為追求成本最優(yōu)化的賣家的首選。它還有望成為部分大重量段貨物的平郵小包的替代品。

變化二：船運(yùn)與鐵路小包的新探索

盡管船運(yùn)如美森小包存在諸多問題，但隨清關(guān)模式及后端尾程對(duì)接的持續(xù)優(yōu)化，其以極低的價(jià)格可能會(huì)逐漸打開市場(chǎng)大門。若美森小包能將簽收率在25天內(nèi)提升至90%以上，這一運(yùn)輸模式將成為新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)，并為賣家提供低成本泡貨的福音。

變化三：國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)全國(guó)鋪開

據(jù)工商部信息顯示，今年的國(guó)際貨運(yùn)公司在11月份相比2019年增長(zhǎng)了數(shù)倍。過去僅在廣東、義烏、杭州、上海、武漢等城市盛行的跨境電商物流服務(wù)，如今正深入內(nèi)陸地區(qū)如西安、河南、江西、四川等地。這些地方基礎(chǔ)設(shè)施的完善，為當(dāng)?shù)乜缇畴娚痰陌l(fā)展提供了可能性。

變化四：尾程物流方案多元化

尾程物流的多樣化不僅體現(xiàn)在普貨運(yùn)輸和鐵路小包運(yùn)輸方式上，更體現(xiàn)在尾程的具體操作上。以西班牙為例，以往主要依靠西郵進(jìn)行尾程對(duì)接服務(wù)，但今年受疫情影響，出現(xiàn)了TOURLINE、Zeleris等多樣的尾程服務(wù)商。疫情促使了物流公司的多種選擇和尾程方案的優(yōu)化多樣性，從而提高了物流的性價(jià)比和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

變化五：開拓縫隙市場(chǎng)物流布局

疫情推動(dòng)全球電商發(fā)展，促使過去的中東、智利、北愛爾蘭等邊緣化地區(qū)逐漸成為新的貿(mào)易模式。隨著全球市場(chǎng)的深度挖掘，全球物流布局也得到了深化。例如，隨著中東亞馬遜的發(fā)展，為中東地區(qū)開拓了更多的全新線路。原本邊緣化的市場(chǎng)正逐漸成為主體市場(chǎng)之一。

變化六：物流公司選擇需謹(jǐn)慎

與2019年相比，2020年的賣家在選擇物流公司時(shí)更加謹(jǐn)慎。他們不僅考慮價(jià)格和賬期，還更加重視物流公司在供應(yīng)鏈架構(gòu)中的重要性。每個(gè)物流公司都有自己的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)，多個(gè)不同物流公司的結(jié)合方案可能才是最優(yōu)化的供應(yīng)鏈模式。

當(dāng)然還有許多其他的變革正在進(jìn)行中，歡迎大家留言評(píng)論，共同探討和成長(zhǎng)。

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