跨境電商的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)

2025年中國(guó)跨境電子商務(wù)大會(huì)暨海貿(mào)會(huì)第四屆年會(huì)在深圳盛大舉行，中興通訊亞太區(qū)供應(yīng)鏈總監(jiān) George Wang 作為演講嘉賓，分享了跨境電商的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)。以下是對(duì)其演講內(nèi)容的整理。

中興通訊從2000年開始走向國(guó)際，在十幾年的發(fā)展過(guò)程中，所付出的代價(jià)遠(yuǎn)超一千萬(wàn)。其在海外所面臨的商務(wù)、物流等供應(yīng)鏈方面的教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)，希望能為大家?guī)?lái)啟發(fā)和幫助。

案例一：巴基斯坦。在產(chǎn)品分類方面，部分產(chǎn)品需征收20%的關(guān)稅，部分則是零關(guān)稅，企業(yè)應(yīng)靈活應(yīng)對(duì)。海外關(guān)務(wù)是面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)，需謹(jǐn)慎處理。在商務(wù)模式上，要考慮匯率及當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，簽訂合同時(shí)要做到有的放矢，同時(shí)要考慮匯率、收款等商務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，很多合同需簽訂軟條款。

案例二：巴西。巴西的最大問(wèn)題是關(guān)稅，各種關(guān)稅加起來(lái)超過(guò)50%。在巴西，一般以散件方式出口，在巴西報(bào)關(guān)時(shí)，以散件方式可先延遲交關(guān)稅，先將產(chǎn)品交付給客戶后，再繳納關(guān)稅，以此降低關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)。

經(jīng)驗(yàn)一：清關(guān)文件。海關(guān)關(guān)務(wù)需把握文件、單證、報(bào)關(guān)價(jià)格和產(chǎn)品分類四個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。文件要齊全且與實(shí)物相符，包括稅的編碼和申報(bào)品形，還要重點(diǎn)關(guān)注進(jìn)口許可證；單、證、物要相符；報(bào)關(guān)價(jià)格既要合理，又要考慮避稅；產(chǎn)品分類要保證經(jīng)濟(jì)性。這四個(gè)關(guān)鍵因素能保障企業(yè)既合理合法又節(jié)省成本，同時(shí)保證清關(guān)的時(shí)效性。

經(jīng)驗(yàn)二：出口管制。在銷售產(chǎn)品時(shí)，特別是電子產(chǎn)品，需關(guān)注出口管制問(wèn)題。美國(guó)將伊朗和朝鮮列為禁止出口的國(guó)家，包括一些電子類產(chǎn)品，銷往這些地方時(shí)要妥善處理。而在亞太組織、東盟之間國(guó)家貿(mào)易的關(guān)稅為零，這一點(diǎn)很重要。

經(jīng)驗(yàn)三：重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)。美國(guó)有流氓公司收購(gòu)?fù)ㄐ拧㈦娮有袠I(yè)的專利后，到處投訴，中興、華為等公司都曾受到困擾。這些公司在不同國(guó)家進(jìn)行無(wú)休止的投訴式騷擾，令跨境企業(yè)疲于應(yīng)對(duì)。

接下來(lái)談?wù)勎锪鞣矫?。海外物流鏈條較長(zhǎng)，從中國(guó)起運(yùn)到目的國(guó)海關(guān)，在目的國(guó)海關(guān)清關(guān)后運(yùn)到當(dāng)?shù)兀龠M(jìn)行清關(guān)和需求配送。整個(gè)過(guò)程中，若有一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致物流成本提升。因此，在海外物流布局時(shí)，要考慮便捷、低成本以及時(shí)間上的平衡。

比如中興公司前年在俄羅斯市場(chǎng)，原先走的是德國(guó)的海運(yùn)路線，后來(lái)改了一條更近的路線，但周期卻增加了。2025年，俄羅斯新開通了從重慶到莫斯科的線路，新絲綢之路概念的提出，為獨(dú)聯(lián)體及俄羅斯地區(qū)帶來(lái)了很多機(jī)會(huì)，對(duì)線路的優(yōu)化要求也隨之提高。

相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)較多，其中末端物流風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)注重點(diǎn)。在中國(guó)清關(guān)時(shí)，一次貨運(yùn)較為成熟，大型物流公司能較好完成。但到目的國(guó)時(shí)，清關(guān)及海外關(guān)務(wù)是最令人頭疼的問(wèn)題。

末端物流風(fēng)險(xiǎn)的案例：印尼是千島之國(guó)，島與島之間距離較遠(yuǎn)，項(xiàng)目的一次物流成本有時(shí)低于二次物流成本，甚至?xí)霈F(xiàn)用飛機(jī)運(yùn)輸貨物的情況，所以在考慮末端風(fēng)險(xiǎn)時(shí)需將此因素考慮進(jìn)去。印度方面，習(xí)主席訪問(wèn)印度并承諾做1000億的投資，印度電商發(fā)展迅速，但印度邦與邦之間是邦聯(lián)制，運(yùn)輸時(shí)需要路證許可，若未考慮此問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致諸多問(wèn)題出現(xiàn)。

在獨(dú)聯(lián)體地區(qū)，運(yùn)輸過(guò)程存在4裝4卸的情況，從深圳裝貨到廣州，上火車到新疆，再換裝到口岸，最后到客戶處。在此過(guò)程中，除了時(shí)間，包裝也十分重要，必須經(jīng)得起摔打。

對(duì)于跨境電商，一方面要選擇較強(qiáng)的物流公司合作，另一方面要重視海外倉(cāng)。中興供應(yīng)鏈在近150個(gè)國(guó)家有業(yè)務(wù)，對(duì)當(dāng)?shù)仃P(guān)務(wù)、法律、運(yùn)輸有充分了解，能提供優(yōu)質(zhì)的末端物流。中興公司在海外供應(yīng)鏈方面有深厚沉淀，其在美國(guó)以邁阿密為中心覆蓋南美和北美，在歐洲也有成熟的物流線路規(guī)劃能力。中興的空運(yùn)量和海運(yùn)量不斷增加，海運(yùn)線路達(dá)493條，在定倉(cāng)和定機(jī)位方面有大量?jī)?yōu)勢(shì)，國(guó)際鐵運(yùn)也有成熟方案，并擁有全球合作伙伴。中興在海外有300多個(gè)庫(kù)房，遍布100多個(gè)國(guó)家，能為客戶提供端到端的服務(wù)，還可根據(jù)客戶需求提供“點(diǎn)菜式”服務(wù)。此外，前海供應(yīng)鏈有很多專業(yè)人員，他們?cè)诋?dāng)?shù)貒?guó)工作了十多年，能為大家提供供應(yīng)鏈咨詢、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等服務(wù)。

在觀眾提問(wèn)環(huán)節(jié)，有人問(wèn)到倉(cāng)儲(chǔ)在供應(yīng)鏈的影響。George Wang 表示，做好倉(cāng)庫(kù)管理是他的強(qiáng)項(xiàng)。在中國(guó)的前海、上海等地，如果是批量進(jìn)口、分批報(bào)關(guān)，他可以提供支持。海外建倉(cāng)可以幫助積存貨物，但庫(kù)存要控制好，以爭(zhēng)取時(shí)間先機(jī)。

【最新新聞信息】近年來(lái)，隨著跨境電商的快速發(fā)展，各國(guó)對(duì)于跨境電商的政策也在不斷調(diào)整和完善。例如，一些國(guó)家為了促進(jìn)本國(guó)電商行業(yè)的發(fā)展，出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策，包括降低關(guān)稅、簡(jiǎn)化清關(guān)手續(xù)等。同時(shí)，也有一些國(guó)家加強(qiáng)了對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，加大了對(duì)侵權(quán)行為的打擊力度。這些政策的變化，對(duì)于跨境電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，企業(yè)需要密切關(guān)注政策動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)整自己的經(jīng)營(yíng)策略。

歡迎關(guān)注外貿(mào)行業(yè)第一微信號(hào)【jinfengkou】