中東跨境電商物流現(xiàn)狀及痛點(diǎn)

2025年，中東地區(qū)的跨境購(gòu)物趨勢(shì)愈發(fā)明顯，這主要是因?yàn)樵摰貐^(qū)幾大綜合類電商品類尚不豐富，其中約80%的商品來(lái)自中國(guó)。

總部位于香港的國(guó)際物流公司Esnad由中國(guó)團(tuán)隊(duì)操盤，其擁有極為稀缺的沙特海關(guān)快遞清關(guān)以及快遞地派運(yùn)營(yíng)牌照。墨騰創(chuàng)投聯(lián)合Esnad，為大家全方位揭示中東（主要是沙特）物流、清關(guān)、電商、支付等領(lǐng)域的現(xiàn)狀及各種潛在規(guī)則，本文便是系列之一。

沙特阿拉伯是一個(gè)頗為獨(dú)特的國(guó)度，盡管人口僅有三千多萬(wàn)，但購(gòu)買力卻極為強(qiáng)勁，支撐起了Jollychic、Fordeal、Funmart等眾多中國(guó)跨境電商。

然而，該地區(qū)存在兩大痛點(diǎn)，一是“貨怎么進(jìn)去”，二是“錢怎么出來(lái)”。本文將著重闡述“貨怎么進(jìn)去”的問(wèn)題，包括頭程、清關(guān)、落地派送這三個(gè)環(huán)節(jié)的現(xiàn)有參與者、現(xiàn)狀以及難點(diǎn)。

頭程：主要的中國(guó)玩家

中東地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)較為單一，嚴(yán)重依賴油氣資源，多數(shù)商品依賴進(jìn)口。在電商興起之前，中國(guó)和中東已保持著良好的貿(mào)易合作關(guān)系，中國(guó)制造的服裝、玩具、家具、日用品等在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)占據(jù)重要地位。

在傳統(tǒng)外貿(mào)時(shí)代，涌現(xiàn)出了一批如天龍、亦邦、賽時(shí)等實(shí)力雄厚的針對(duì)中東地區(qū)的傳統(tǒng)貨代公司，它們由傳統(tǒng)貿(mào)易起家，在電商發(fā)展起來(lái)后，也兼顧電商物流業(yè)務(wù)。這些公司的主要優(yōu)勢(shì)仍在于頭程，對(duì)航空公司倉(cāng)位的把控能力較強(qiáng)，且具有一定的議價(jià)權(quán)。

此外，還有服務(wù)整合類公司。這類公司為客戶提供全鏈條代理整合服務(wù)，包括集貨、頭程、清關(guān)、尾程、海外倉(cāng)、匯款等，部分環(huán)節(jié)自營(yíng)，部分環(huán)節(jié)整合當(dāng)?shù)胤?wù)資源，以此賺取服務(wù)差價(jià)。客戶對(duì)于跨境物流各個(gè)環(huán)節(jié)分別找服務(wù)商的需求促使了這類公司的出現(xiàn)。對(duì)于大多數(shù)電商賣家而言，這種一站式服務(wù)更為便捷。因此，這些公司除了主營(yíng)業(yè)務(wù)外，還會(huì)承接客戶的其他需求，并轉(zhuǎn)包給中東當(dāng)?shù)赜蟹?wù)能力的公司，甚至轉(zhuǎn)手包給同行。也正因如此，不同的服務(wù)整合類公司各有其優(yōu)勢(shì)。比如頭程優(yōu)勢(shì)公司有天龍、亦邦、賽時(shí)等；技術(shù)優(yōu)勢(shì)公司如中東知名創(chuàng)業(yè)公司Fetchr；還有正在發(fā)展中的盛凡、優(yōu)客思、億泰等公司。不過(guò)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這類公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力并不穩(wěn)固，最終價(jià)格戰(zhàn)可能會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)進(jìn)行洗牌，缺少規(guī)模優(yōu)勢(shì)和定價(jià)權(quán)的企業(yè)或?qū)⒈惶蕴?。相信其中有?shí)力的公司會(huì)積極向當(dāng)?shù)叵掠畏?wù)滲透，因?yàn)槟抢镉兄蟮睦麧?rùn)空間。

清關(guān)：全球最難清關(guān)的國(guó)家之一

海灣國(guó)家中的阿聯(lián)酋、科威特等幾個(gè)小國(guó)較為開(kāi)放，清關(guān)相對(duì)容易，而海灣六國(guó)的老大沙特則是清關(guān)難度最大的國(guó)家之一。

沙特有兩種清關(guān)牌照。第一種是一般貿(mào)易清關(guān)牌照，每單都需提供SASO認(rèn)證（SASO是沙特對(duì)進(jìn)口貨品的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證），清關(guān)時(shí)效較慢。這種清關(guān)方式適合大商家大批量囤貨在當(dāng)?shù)氐膫湄洏I(yè)務(wù)模式，或者家用電器等貨值高、體積大、重量重的商品，需要大量資本支持。

第二種是快遞清關(guān)牌照，無(wú)需SASO認(rèn)證，一千沙幣以下免關(guān)稅。電商賣家除了訂單直發(fā)客戶外，還可利用此通路做多SKU、少備貨、勤補(bǔ)倉(cāng)，對(duì)資本要求不高，因此頗受電商賣家歡迎，但拿到快遞清關(guān)牌照的難度極高。目前，整個(gè)沙特正在激活使用的快遞清關(guān)牌照僅有9張，分別是DHL、SMSA、Naqel、Zajil、TNT、UPS、Aramex、Skynet，中國(guó)背景的Esnad近期拿到了第9張快遞清關(guān)牌照。牌照激活的條件是該物流公司必須具備本國(guó)地派能力和國(guó)際快遞能力。

沙特主要有三個(gè)清關(guān)口岸，分別是利雅得、達(dá)曼和吉達(dá)。從利雅得走的貨分為兩種，一種是DHL貨，另一種是非DHL貨。DHL在海關(guān)有自己獨(dú)立的監(jiān)管倉(cāng)，海關(guān)人員直接入駐DHL倉(cāng)庫(kù)工作，而其他物流公司則在公共倉(cāng)清關(guān)。目前，Naqel在利雅得的監(jiān)管倉(cāng)正在建設(shè)中，不久后將獨(dú)立運(yùn)行。達(dá)曼是一個(gè)海關(guān)城市，貨物運(yùn)輸量極大，各大物流公司在此都有自己獨(dú)立的倉(cāng)庫(kù)。此外，從巴林大橋以及迪拜陸路運(yùn)過(guò)去的貨物也在達(dá)曼清關(guān)。

落地派送：跨境電商最大瓶頸

沙特落地派送的最大特點(diǎn)與許多新興市場(chǎng)國(guó)家相同，即妥投率低，平均低于70%，若通過(guò)facebook渠道的貨品，妥投率甚至低于50%。

落地派送需要牌照，且該牌照獲取難度較大。上文提到的9個(gè)具有快遞清關(guān)牌照的公司均擁有落地配送牌照。中東知名物流創(chuàng)業(yè)公司Fetchr于2025年4月10日剛剛拿到派送牌照，準(zhǔn)備在沙特大展拳腳。

在中國(guó)賣家中，Aramex似乎口碑最佳，綜合性價(jià)比最高。而落地派送實(shí)力最強(qiáng)的是DHL，其既有清關(guān)能力，派送速度也很快，若不考慮運(yùn)費(fèi)價(jià)格因素，對(duì)于重要文件或寄送高價(jià)值商品，DHL是最佳選擇。不過(guò)，DHL未開(kāi)展COD業(yè)務(wù)，這背后的原因日后再做詳細(xì)探討。在沙特，當(dāng)?shù)厝丝诒詈玫墓臼荢MSA，其布點(diǎn)廣泛，偏遠(yuǎn)村子也能送達(dá)，且COD回款速度優(yōu)于Aramex，基本一周就能回款，但對(duì)上游客戶的客服服務(wù)不夠友好，反應(yīng)不夠及時(shí)。Naqel也頗具實(shí)力，以前有沙特郵政背景，據(jù)悉現(xiàn)在股權(quán)有所變動(dòng)。

此外，還有許多無(wú)派送牌照的物流公司，它們承擔(dān)了大量知名公司的分包業(yè)務(wù)，部分公司一天能有數(shù)千單量，在當(dāng)?shù)氐慕?jīng)營(yíng)狀況還算不錯(cuò)。盡管牌照獲取困難，但對(duì)于想要長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的這類公司而言，拿到派送牌照實(shí)現(xiàn)合法化是必經(jīng)之路，否則隨時(shí)可能面臨倉(cāng)庫(kù)被工商查封的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于電商賣家來(lái)說(shuō)，物流公司每天會(huì)收取大量COD現(xiàn)金，存放在這些公司中存在嚴(yán)重的資金風(fēng)險(xiǎn)。（來(lái)源：墨騰創(chuàng)投）

【最新相關(guān)新聞信息】據(jù)最新報(bào)道，隨著中東地區(qū)電商市場(chǎng)的不斷發(fā)展，一些新興的物流企業(yè)也在逐漸崛起，它們?cè)噲D通過(guò)創(chuàng)新的服務(wù)模式和技術(shù)手段，打破傳統(tǒng)物流企業(yè)的壟斷，為消費(fèi)者提供更加高效、便捷的物流服務(wù)。這也將為中東地區(qū)的跨境電商物流帶來(lái)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。