陳金剛供應(yīng)鏈實(shí)戰(zhàn)專欄

我國(guó)擁有成熟且穩(wěn)定的制造業(yè)基地，這為區(qū)域經(jīng)濟(jì)以及全球產(chǎn)業(yè)帶經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。像廣州的輕紡工業(yè)、浙江溫州的小商品市場(chǎng)，還有西南地區(qū)較早形成的重工業(yè)基礎(chǔ)，與長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶、珠三角經(jīng)濟(jì)帶、環(huán)渤海、黃海等沿海經(jīng)濟(jì)帶，均呈現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)帶集群特色鮮明的態(tài)勢(shì)，為制造業(yè)和跨境貨運(yùn)服務(wù)走出國(guó)門創(chuàng)造了有利條件。電子商務(wù)的蓬勃興起，也逐漸推動(dòng)了跨境電商服務(wù)業(yè)的盛行。

跨境服務(wù)市場(chǎng)包含哪些內(nèi)容，又是如何分類的呢？大致可分為六類。其中，金融服務(wù)涵蓋個(gè)人貸款保險(xiǎn)，比如芋包，以及代收代付，像寶付跨境支付；跨境貨運(yùn)服務(wù)包含跨境貨運(yùn)和海外倉(cāng)服務(wù)；知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面有增值稅、商標(biāo)、專利、質(zhì)檢；營(yíng)銷推廣包括品牌營(yíng)銷、SNS推廣、跨境客服；軟件工具涉及ERP、產(chǎn)品選型、網(wǎng)站建設(shè)、翻譯、EDM、評(píng)估；跨境培訓(xùn)則有線上培訓(xùn)和線下培訓(xùn)。

明天我們將重點(diǎn)分享跨境電商服務(wù)的細(xì)分領(lǐng)域——跨境海外倉(cāng)。跨境電商作為拉動(dòng)出口貿(mào)易的經(jīng)濟(jì)引擎，海外倉(cāng)是支撐其更強(qiáng)勁發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施。從新政走向來看，之前大力支持跨境電商發(fā)展，如今新政更側(cè)重于出口，B2B2C模式及新政引導(dǎo)也在發(fā)生變化。隨著跨境電商快速發(fā)展，對(duì)跨境貨運(yùn)服務(wù)水平的要求日益提高。海外倉(cāng)不能僅從字面理解，其核心是整合市場(chǎng)所有貨運(yùn)服務(wù)解決方案，形成跨境海運(yùn)一站式整體解決方案。海外倉(cāng)模式主要包括跨境電商選品分析、采購(gòu)、海外交易展示、集散配送、售后保障以及本地化市場(chǎng)開拓。為拓展跨境電商業(yè)務(wù)，優(yōu)化海外倉(cāng)至關(guān)重要。如何讓中國(guó)體系與海外同質(zhì)產(chǎn)品形成實(shí)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，核心在于實(shí)現(xiàn)出口貿(mào)易操作與進(jìn)口本地化供應(yīng)鏈后端功能，這也凸顯了海外倉(cāng)的重要價(jià)值。

海外倉(cāng)是全球買賣的關(guān)鍵支點(diǎn)。它具有“買天下”的功能，即作為跨境進(jìn)口的海外集貨點(diǎn)；同時(shí)也能“暢銷全球”，是跨境出口的海外備貨點(diǎn)。由于新政策的激勵(lì)和戰(zhàn)略定位，這里重點(diǎn)分享出口海外倉(cāng)。而純粹用于庫(kù)存管理的進(jìn)口海外倉(cāng)較少，主要采用進(jìn)口保稅倉(cāng)模式，且?guī)齑嬷芷诙?，在此不做詳?xì)闡述。

海外倉(cāng)的市場(chǎng)前景究竟如何呢？從市場(chǎng)規(guī)模來看，日本海外倉(cāng)數(shù)量和規(guī)模下降速度最快。英國(guó)、德國(guó)、日本海外倉(cāng)數(shù)量在2019年同比增長(zhǎng)近6倍，之后快速下滑，這表明部分地區(qū)海外倉(cāng)市場(chǎng)遠(yuǎn)未達(dá)到飽和穩(wěn)定狀態(tài)。從行業(yè)內(nèi)海外倉(cāng)的業(yè)務(wù)維度分析，主要有四種類型：一是跨境電商平臺(tái)公司，例如FBA；二是傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)，它們發(fā)展自身跨境業(yè)務(wù)，并為跨境電商企業(yè)提供一站式跨境海外倉(cāng)服務(wù)；三是行業(yè)頂級(jí)出口店自營(yíng)海外倉(cāng)，主要為解決采購(gòu)、干貨、報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、銷售等運(yùn)營(yíng)效率和質(zhì)量問題而自建海外倉(cāng)服務(wù)體系；四是第三方貨運(yùn)代理公司，這類公司擅長(zhǎng)國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)，專注于為跨境買家提供貨運(yùn)服務(wù)。

海外倉(cāng)的基本操作流程是怎樣的呢？實(shí)際上，如果直郵模式能解決跨境電商貨運(yùn)服務(wù)問題，海外倉(cāng)便不會(huì)占據(jù)優(yōu)勢(shì)。面向出口的海外倉(cāng)可解決門店供應(yīng)鏈后端問題。若能進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品選擇范圍、提高清關(guān)能力、減少轉(zhuǎn)運(yùn)操作次數(shù)、降低貨物損耗，并建立一系列與賣家客戶體驗(yàn)相關(guān)的服務(wù)產(chǎn)品，如倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)移和返回等，就能成為倉(cāng)儲(chǔ)新勢(shì)力。買家通常不會(huì)把雞蛋放在一個(gè)籃子里，TOP買家一般會(huì)同時(shí)使用自營(yíng)海外倉(cāng)、第三方海外倉(cāng)、平臺(tái)海外倉(cāng)。海外倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)過程需充分考慮倉(cāng)庫(kù)調(diào)整，其與其他增值服務(wù)流程有所不同。海外倉(cāng)的基本操作流程大致如下：收貨環(huán)節(jié)包括合作門店收貨（派送/提貨/快遞）以及倉(cāng)儲(chǔ)（收貨、驗(yàn)貨、換標(biāo)、包裝）；報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)有商品歸類、申報(bào)報(bào)關(guān)、結(jié)匯退稅；國(guó)際運(yùn)輸（空運(yùn)/海運(yùn)/中歐班列）；再次報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)為報(bào)關(guān)報(bào)關(guān)、繳納關(guān)稅增值稅；海外運(yùn)輸是干線卡車預(yù)約送貨；揀貨/包裝/發(fā)送/退貨；配送環(huán)節(jié)涉及海外快遞渠道資源以及消費(fèi)者訂單定價(jià)權(quán)重細(xì)分和地址數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)策略。

買家在選擇時(shí)，哪些產(chǎn)品適合海外倉(cāng)模式呢？首先，要了解不同國(guó)家和地區(qū)海外倉(cāng)的發(fā)展?fàn)顩r。目前美國(guó)、俄羅斯、歐洲、澳洲等地區(qū)的海外倉(cāng)相對(duì)成熟；日本、東南亞、拉美、非洲的法律激勵(lì)尚處于探索階段，需要精細(xì)化的產(chǎn)品選擇邏輯。與常規(guī)選擇邏輯相比，小、輕、低成本的產(chǎn)品會(huì)成為買家選擇的重點(diǎn)。然而，小件和重型貨物受海外運(yùn)輸條件和分銷渠道等資源限制，仍有很大發(fā)展空間。若能突破小件重貨的選擇空間，將極大促進(jìn)中國(guó)制造在國(guó)外市場(chǎng)的拓展，進(jìn)而推動(dòng)出口貿(mào)易。所以，海外倉(cāng)選品的精細(xì)化對(duì)運(yùn)營(yíng)成本和效率保障影響深遠(yuǎn)。通常，選品有以下幾類：第一類選品是超大、超限、超高產(chǎn)品，這類產(chǎn)品若采用直郵、國(guó)際快遞，可能會(huì)因快遞不滿意或成本過高，而需以海運(yùn)形式安排后期供應(yīng)鏈，將貨物郵寄到海外倉(cāng)，以此降低運(yùn)營(yíng)成本。第二類選擇是大件郵政包裹難以投遞的產(chǎn)品，如液體、帶電、膏狀產(chǎn)品等，這些高風(fēng)險(xiǎn)、高收益的產(chǎn)品，甚至一些長(zhǎng)期標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，雖周轉(zhuǎn)速度不快，但銷量無需擔(dān)憂。第三類選擇是品牌產(chǎn)品，品牌商需通過品質(zhì)和服務(wù)提升品牌價(jià)值，海外倉(cāng)的服務(wù)提升與品牌商的價(jià)值需求契合，能為品牌創(chuàng)造價(jià)值，未來這將成為顯著趨勢(shì)。第四類選品是低價(jià)值快速消費(fèi)品，這類產(chǎn)品消耗大量本地化需求，庫(kù)存周轉(zhuǎn)快，無需擔(dān)心庫(kù)存積壓風(fēng)險(xiǎn)。海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)包括自營(yíng)、平臺(tái)、第三方等模式。總體而言，在選品合適、運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定的前提下，海外倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)成本規(guī)律大致相同。

海外倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)有哪些，各類海外倉(cāng)又有哪些優(yōu)缺點(diǎn)呢？海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)需關(guān)注三個(gè)方面：產(chǎn)品的合理選擇、庫(kù)存需求的預(yù)警分析和建模、合規(guī)性。選品不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致訂單過少，平均倉(cāng)租壓力增大，商品成本低但不如直郵經(jīng)濟(jì)，若銷售緩慢，還會(huì)出現(xiàn)貼錢促清倉(cāng)的問題。實(shí)際上，考慮海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)成本時(shí)，需綜合考量分段運(yùn)營(yíng)的費(fèi)用，如首程費(fèi)、清關(guān)費(fèi)、最后一公里派送費(fèi)等，不能僅看倉(cāng)庫(kù)租金優(yōu)惠。此外，海外倉(cāng)是貿(mào)易出口與海外本地運(yùn)營(yíng)相結(jié)合的模式，產(chǎn)品選材的合規(guī)性，包括產(chǎn)品質(zhì)量是否符合當(dāng)?shù)貒?guó)家要求，是否有侵權(quán)嫌疑，以及入境關(guān)稅和增值稅網(wǎng)上銷售稅等新政策，都是影響海外倉(cāng)可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵因素。在選擇海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)商時(shí)，要考慮訂單推送、貨物損壞、退貨、結(jié)算異常等跨時(shí)區(qū)信息溝通的及時(shí)處理。建議海外倉(cāng)合作企業(yè)選擇信譽(yù)良好的服務(wù)商。

在發(fā)展初期，中小買家基本使用亞馬遜FBA/倉(cāng)，但FBA費(fèi)用較高，且坐地風(fēng)險(xiǎn)、爆倉(cāng)風(fēng)險(xiǎn)頻發(fā)。于是，第三方海外倉(cāng)進(jìn)入快速發(fā)展期。不過，第三方海外倉(cāng)涉及基礎(chǔ)貨運(yùn)設(shè)施建設(shè)，在運(yùn)營(yíng)本地化方面，不僅需要人、貨、市場(chǎng)的供應(yīng)鏈建設(shè)，還急需法律、稅務(wù)、金融等專業(yè)服務(wù)職能。在海外倉(cāng)發(fā)展之前，中國(guó)雖是制造和出口大國(guó)，但主要生產(chǎn)OEM產(chǎn)品，尚未出現(xiàn)品牌+全球直銷和分銷模式，當(dāng)時(shí)海外倉(cāng)需求不大。隨著華為、聯(lián)想、海爾等企業(yè)國(guó)際化進(jìn)程推進(jìn)，海外倉(cāng)需求逐漸增加。海外倉(cāng)的大規(guī)模發(fā)展得益于跨境電商的興起。買家/外貿(mào)/報(bào)關(guān)/第三方（自建、租用），而FBA倉(cāng)庫(kù)都屬于海外倉(cāng)，F(xiàn)BA利用初期平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，目前最為成熟，但入倉(cāng)難度大、成本高，退貨后無法二次銷售。與第三方海外倉(cāng)相比，第三方服務(wù)商更加靈活，增值服務(wù)范圍不斷豐富，如一件代發(fā)、二次銷售退換貨、重新貼標(biāo)入倉(cāng)、轉(zhuǎn)運(yùn)等。倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)、海關(guān)事務(wù)、增值稅、法律服務(wù)等為買家創(chuàng)造了多樣的市場(chǎng)化工產(chǎn)品選擇。FBA的優(yōu)勢(shì)也不容小覷，比如流量和服務(wù)優(yōu)勢(shì)，為了排名和轉(zhuǎn)化，買家選擇FBA發(fā)貨的地位短期內(nèi)難以撼動(dòng)。大賣家的海外倉(cāng)模式在實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)資源共享時(shí)，很難做到一視同仁，甚至通過分析擴(kuò)大自己的選擇范圍，這種情況下，此類海外倉(cāng)很難形成規(guī)模，這為專門從事海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)的第三方海外倉(cāng)創(chuàng)造了發(fā)展機(jī)會(huì)。

根據(jù)市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，海外倉(cāng)若想做大做強(qiáng)，該如何規(guī)劃布局，選擇服務(wù)商時(shí)應(yīng)考慮哪些因素呢？全球海外倉(cāng)布局相對(duì)成熟的國(guó)家主要有美國(guó)、德國(guó)、日本、法國(guó)等。一方面，這些國(guó)家電商市場(chǎng)相對(duì)成熟，訂單流量有保障，平均倉(cāng)租成本低，具有優(yōu)勢(shì)；另一方面，倉(cāng)庫(kù)布局貼近當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，能更好地及時(shí)有效滿足賣家的個(gè)性化需求，打造本地化運(yùn)營(yíng)能力。此外，倉(cāng)庫(kù)選址并非僅考慮訂單市場(chǎng)位置，還需綜合考慮地理位置、倉(cāng)庫(kù)資源豐富度、時(shí)效性要求、郵費(fèi)經(jīng)濟(jì)、免稅新政策、當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力資源等因素。以英國(guó)為例，來自西美的訂單約占50%，東美約占25%，南美等約占25%。所以，德克薩斯州和紐約通常是西美倉(cāng)庫(kù)選址的首選；在東美洲，加利福尼亞州通常被認(rèn)為是首位，還有俄勒岡州或免稅州。以臺(tái)灣地區(qū)為例，主要倉(cāng)庫(kù)集中在福岡、名古屋、東京近郊；日本的一般倉(cāng)庫(kù)考慮在加拿大郊區(qū)和多倫多，但部分會(huì)受日本覆蓋，同時(shí)需考慮關(guān)稅和時(shí)效影響。日本倉(cāng)庫(kù)主要考慮利茲、伯明翰和拉齊奧巴黎的延伸以及周邊國(guó)家瑞士和埃爾南港也會(huì)被納入考慮。目前日本市場(chǎng)的海外倉(cāng)較少，雖然進(jìn)入主要是為了解決發(fā)貨時(shí)效問題，但新政策目前不允許建設(shè)海外倉(cāng)，依托俄羅斯邊境倉(cāng)也是一種選擇。在選擇海外倉(cāng)服務(wù)公司過程中，要考慮與亞馬遜的FBA服務(wù)有何區(qū)別。例如，是否承擔(dān)部分中轉(zhuǎn)倉(cāng)功能，是否提供報(bào)關(guān)服務(wù)、標(biāo)簽退換貨、倉(cāng)庫(kù)調(diào)整（更換標(biāo)簽、SKU映射、倉(cāng)位比對(duì)）等增值服務(wù)，另外服務(wù)流程的可追溯性、服務(wù)心態(tài)、定損響應(yīng)的及時(shí)性、渠道的多樣性、價(jià)格的經(jīng)濟(jì)性和及時(shí)性、常年合作的意愿等都需要考量。

嚴(yán)格來講，海外倉(cāng)不能僅僅被看作是倉(cāng)庫(kù)。它們是承接跨境貿(mào)易的基礎(chǔ)設(shè)施，是推動(dòng)境外貿(mào)易高速發(fā)展的橋梁，是經(jīng)濟(jì)出口貿(mào)易的又一保障。隨著跨境電商的盛行，海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)的本地化合規(guī)化、服務(wù)產(chǎn)品的多元化、品質(zhì)保證的可靠性、成本效率的經(jīng)濟(jì)性，都是這個(gè)行業(yè)從業(yè)者需要共同面對(duì)并努力實(shí)現(xiàn)的方向。