疫情下跨境物流企業(yè)的“危機”與“保衛(wèi)戰(zhàn)”

2025年，疫情對全球經(jīng)濟產(chǎn)生了深遠影響，跨境物流行業(yè)也面臨著諸多挑戰(zhàn)。最近幾個月，境內(nèi)外的物流企業(yè)紛紛通過跨境電商第三方服務平臺購買物流保險，這一現(xiàn)象的背后是疫情下跨境物流的不確定性。

據(jù)了解，通過跨境電商第三方服務平臺購買物流保險的境外物流企業(yè)主要來自歐美及東南亞國家，這些企業(yè)要么在香港有分公司，要么在國內(nèi)有合作團隊，其主要服務客戶是中國境內(nèi)的跨境出口電商。

疫情期間，各國電商平臺迎來發(fā)展良機，防疫用品、生活必需品、遠程辦公用品、居家娛樂及鍛煉用品等成為爆款。然而，跨境物流卻成了跨境出口電商的核心短板。2月份，國內(nèi)疫情形勢嚴峻，武漢、湖北封城，全國實施隔離政策，國內(nèi)物流嚴重受阻，跨境出口賣家無法正常發(fā)貨；3、4、5月份，國外疫情嚴重，中美、中歐客運航班大面積停運，多國加強邊境管控，不僅使占據(jù)跨境出口電商65%以上的航空渠道陷于癱瘓，也讓有海外倉的賣家無法補貨。

為解決物流難題，境外各大跨境電商平臺紛紛出臺政策。亞馬遜發(fā)布全球物流服務安排，eBay調(diào)整物流管理方案，Kilimall延長跨境貨物到達中轉倉的時間，Wish、速賣通、Shopee、Newegg、Tophatter等也都調(diào)整了物流政策。但這些政策雖緩解了部分困難，根本性問題仍未解決。本月初，國內(nèi)某跨境物流公司僅在國內(nèi)機場的積壓貨物就達2000多噸。

在這種情況下，新增訂單不敢接，已有訂單無法保障延誤、破損、丟失，整個物流行業(yè)仿佛進入休克期。

跨境物流保險或將成為跨境物流行業(yè)的“標配”

“購買跨境物流保險成了他們的最佳選擇。”跨境電商第三方服務平臺（華甫達）業(yè)務負責人Jessie說道。Jessie告訴風口星網(wǎng)，疫情期間境外物流企業(yè)通過華甫達平臺投保的現(xiàn)象明顯增多，大致基于以下幾個因素。

一是海外疫情及一些國家暴亂仍在持續(xù)，空運、海運運力減少，加上邊境管控，導致大量跨境物流企業(yè)違約，損失慘重。

二是在跨境出口電商物流方面，中國的保險服務產(chǎn)品全球首創(chuàng)，解決行業(yè)痛點。自2014年以來，跨境電商第三方服務平臺（華甫達）聯(lián)合國內(nèi)保險公司針對跨境出口電商的行業(yè)特點，先后推出了“描述不符險”“延誤、丟失險”“破損險”“跨境退貨險”等一系列貼近跨境電商物流業(yè)務的保險產(chǎn)品，深受境內(nèi)外跨境物流企業(yè)的歡迎。

三是在跨境出口電商領域，類似華甫達這樣將國內(nèi)保險、銀行等機構與境外電商平臺、金融機構嫁接在一起的第三方金融服務平臺已形成，使得國內(nèi)保險、金融機構可方便直接地對跨境電商供應鏈各環(huán)節(jié)提供專業(yè)服務。

Jessie認為：“全球物流行業(yè)的復蘇需要一個過程，而在此期間任何一家物流企業(yè)如果不控制風險，可能將蒙受巨大損失?！?/p>

隨著跨境電商在全球的發(fā)展以及市場競爭，跨境物流成為跨境電商平臺及跨境出口賣家的關鍵。如何規(guī)避風險、將低價高頻的小包裹及時準確地送達全球買家手中，是每個跨境物流企業(yè)的核心指標。然而，出口國的攬收、交航、路徑國的航空干線、目的國的清關、派送，諸多環(huán)節(jié)、諸多風險，不是哪一家跨境物流公司所能把控的。因此，跨境物流保險成為了跨境物流企業(yè)的最佳選擇之一，也成為滿意度及復購率的核心指標。

【相關新聞】近日，據(jù)外媒報道，某知名跨境物流企業(yè)因未購買物流保險，在一次貨物運輸中遭遇意外，導致大量貨物受損，企業(yè)遭受了巨大的經(jīng)濟損失。這一事件再次凸顯了跨境物流保險的重要性。