亞馬遜Prime會(huì)員日：全球購(gòu)物盛宴

亞馬遜為回饋全球Prime會(huì)員，舉辦盛大促銷(xiāo)活動(dòng)，2025年的Prime會(huì)員日預(yù)計(jì)將吸引眾多消費(fèi)者參與。該活動(dòng)將覆蓋澳大利亞、巴西、加拿大、埃及、法國(guó)、德國(guó)、印度、意大利、日本、墨西哥、美國(guó)等多個(gè)站點(diǎn)。亞馬遜在品牌打造與保護(hù)、物流倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)營(yíng)等方面推出多項(xiàng)創(chuàng)新工具與優(yōu)惠政策。

Prime Day自出現(xiàn)以來(lái)，憑借豐富的商品選擇、超低折扣力度和便捷購(gòu)物體驗(yàn)，成為全球消費(fèi)者期待的購(gòu)物盛會(huì)。每年P(guān)rime Day，亞馬遜都會(huì)推出大量獨(dú)家優(yōu)惠和限時(shí)折扣，涵蓋電子產(chǎn)品、家居用品、時(shí)尚服飾、圖書(shū)音像等多品類(lèi)，讓消費(fèi)者盡情享受購(gòu)物樂(lè)趣。

回顧近幾年的亞馬遜Prime Day戰(zhàn)績(jī)：2021年，銷(xiāo)售額達(dá)111.9億美元，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)商品超2.5億件；2022年，銷(xiāo)售額達(dá)120.9億美元，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)商品超3億件；2023年，銷(xiāo)售額達(dá)127億美元，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)商品超3.75億件，創(chuàng)歷史新高。由此可見(jiàn)，Prime Day的戰(zhàn)績(jī)呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，尤其是2023年取得巨大成功后，預(yù)計(jì)2025年將吸引更多消費(fèi)者尋找省錢(qián)優(yōu)惠。作為亞馬遜的標(biāo)志性活動(dòng)，Prime Day不僅給消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)惠，也為亞馬遜自身創(chuàng)造巨大商業(yè)價(jià)值，有助于鞏固其在全球電商市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，吸引更多人成為Prime會(huì)員，享受專(zhuān)屬權(quán)益。

亞馬遜表示，2025年的Prime Day將延續(xù)以往精彩，會(huì)有更多獨(dú)家優(yōu)惠、限時(shí)折扣，還將推出更多創(chuàng)新玩法和互動(dòng)體驗(yàn)，讓消費(fèi)者享受購(gòu)物樂(lè)趣的同時(shí)，感受到亞馬遜對(duì)用戶(hù)的關(guān)心和尊重。

然而，舉辦日期雖已確定，但跨境賣(mài)家們的心情卻頗為復(fù)雜，該如何籌備今年的Prime Day呢？

大戰(zhàn)在即，物流問(wèn)題接連不斷。首先是亞馬遜爆倉(cāng)加劇，因Prime Day大促將至，亞馬遜美西倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，包括GYR2、XLX7、VGT2、LGB8等數(shù)個(gè)熱門(mén)倉(cāng)庫(kù)無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)，存在無(wú)法正常周轉(zhuǎn)、嚴(yán)重爆倉(cāng)、臨時(shí)關(guān)倉(cāng)、頻繁拒收貨物等情況，大量貨車(chē)排隊(duì)等待卸貨，爆倉(cāng)現(xiàn)象突出，后續(xù)預(yù)約可能延期。賣(mài)家需謹(jǐn)慎制定并執(zhí)行發(fā)貨計(jì)劃，隨時(shí)關(guān)注物流情況，通過(guò)庫(kù)存分散、物流優(yōu)化等方式確保商品準(zhǔn)時(shí)上架，以免錯(cuò)過(guò)旺季。

其次是運(yùn)費(fèi)暴漲。當(dāng)前，受紅海、中東局勢(shì)持續(xù)混亂以及航線改道、港口擁堵等導(dǎo)致運(yùn)力緊張因素影響，加上旺季來(lái)臨，預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)上漲趨勢(shì)在第三季度將持續(xù)。近期，集裝箱船租船市場(chǎng)火熱，航運(yùn)巨頭們?cè)姨靸r(jià)租船搶賺高運(yùn)價(jià)，嘗試通過(guò)短期租船向市場(chǎng)投放更多運(yùn)力以賺取旺季利潤(rùn)，租船市場(chǎng)也因運(yùn)費(fèi)上漲而持續(xù)走高。例如，隨著對(duì)船舶的需求變得迫切，租船費(fèi)已達(dá)驚人的150,000美元/天。有消息稱(chēng)，馬士基航運(yùn)已同意向租用TS Lines的7,000TEU的新造船“Kota Valparaiso”支付三個(gè)月的費(fèi)用。就在兩周前，達(dá)飛輪船以每天10萬(wàn)美元的價(jià)格租用了其姊妹船“Kota Callao”，創(chuàng)了當(dāng)時(shí)的紀(jì)錄。國(guó)際貨運(yùn)的高成本問(wèn)題短期內(nèi)難以解決，當(dāng)務(wù)之急是加強(qiáng)與物流服務(wù)商的開(kāi)發(fā)與合作，尋找新的靠譜且性?xún)r(jià)比高的物流渠道，構(gòu)建多層次物流供應(yīng)渠道體系和多種物流方式組合。

在此情況下，SISA中墨供應(yīng)鏈具有一定優(yōu)勢(shì)。其擁有穩(wěn)定艙位、多樣化航線，高效放艙，保艙保柜。借助數(shù)字化系統(tǒng)全盤(pán)支撐，智能化規(guī)劃航線、艙位等，大幅降低成本，同時(shí)確保端到端海運(yùn)頭程全鏈可視化。此外，SISA在墨西哥擁有本土海外倉(cāng)，能夠迅速為賣(mài)家補(bǔ)貨、發(fā)貨。借助最優(yōu)渠道，實(shí)現(xiàn)資源和需求的最佳匹配，將訂單以“更劃算/更高效/更高性?xún)r(jià)比”完成交付履約，助力墨西哥跨境賣(mài)家決勝Prime Day。

【新聞信息】據(jù)最新報(bào)道，全球物流市場(chǎng)正在經(jīng)歷一系列變革。一些新興的物流技術(shù)和模式正在逐漸興起，如無(wú)人機(jī)配送、綠色物流等，這些新技術(shù)和模式有望在未來(lái)改善物流效率和降低成本。

素材來(lái)源官方媒體/網(wǎng)絡(luò)新聞

（編輯：林宇）

（來(lái)源：SISA中墨供應(yīng)鏈）

以上內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表風(fēng)口星跨境立場(chǎng)！如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問(wèn)題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與風(fēng)口星跨境取得聯(lián)系。