受疫情影響，各港口碼頭員工數(shù)量銳減，導(dǎo)致貨物卸載和搬運(yùn)效率大幅下降，貨物大量堆積在港口，排倉(cāng)成為一大難題。亞馬遜、UPS等尾程派送公司的倉(cāng)庫員工和配送人員因疫情感染，運(yùn)輸能力下降，運(yùn)輸速度緩慢。由于訂單量的激增，亞馬遜倉(cāng)庫的入倉(cāng)速度跟不上需求，限倉(cāng)也成為一大問題。對(duì)于賣家來說，物流問題不僅影響產(chǎn)品定位和價(jià)格區(qū)間，更在即將到來的Prime Day等促銷季節(jié)中顯得尤為重要。那么，該如何應(yīng)對(duì)這些物流難題呢？

一、預(yù)算方案

需要制定整體的預(yù)算方案，包括產(chǎn)品定位、利潤(rùn)核算以及FBA入倉(cāng)準(zhǔn)備。具體來說，要對(duì)投入資金、銷售預(yù)計(jì)和整體利潤(rùn)情況進(jìn)行預(yù)估；根據(jù)品牌定位來制定產(chǎn)品策略，針對(duì)高端產(chǎn)品更傾向于前期的空運(yùn)配合；依據(jù)單品利潤(rùn)來制定營(yíng)銷成本占比，并提前做好生產(chǎn)計(jì)劃，規(guī)劃FBA入倉(cāng)節(jié)奏。

二、供應(yīng)鏈規(guī)劃

作為供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的一部分，物流方面可以從以下幾個(gè)方面入手：利用產(chǎn)業(yè)帶優(yōu)勢(shì)，選擇最優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)配套齊全的城市區(qū)域；進(jìn)行高效的人力管理，優(yōu)化人力費(fèi)用占比；通過最優(yōu)化的物流渠道來壓低物流費(fèi)用的整體占比；確保健康的資金流，減少現(xiàn)金支出和冗余庫存，以支持營(yíng)銷。

供應(yīng)鏈包括計(jì)劃、采購(gòu)、制造、配送和退貨五大環(huán)節(jié)。其中，物流費(fèi)用占比很大，需要通過規(guī)劃運(yùn)營(yíng)的時(shí)間差，采用空海運(yùn)結(jié)合的模式，優(yōu)化物流效率，以增強(qiáng)營(yíng)銷和銷售優(yōu)勢(shì)。在備貨期間，可以選擇先少量空運(yùn)貨物測(cè)試市場(chǎng)，再逐步增加空運(yùn)數(shù)量或配合海運(yùn)，最后持續(xù)海運(yùn)并配合海外倉(cāng)轉(zhuǎn)運(yùn)。

三、物流配合運(yùn)營(yíng)做好新品工作

在物流配合運(yùn)營(yíng)方面，可以采用小號(hào)FBM跟賣主號(hào)的策略，共享ASIN頁面評(píng)價(jià)以降低風(fēng)險(xiǎn)，并在FBA到貨后更換圖文，集中快速測(cè)評(píng)。通過點(diǎn)贊置頂帶圖好評(píng)、安排埋詞等方式提升產(chǎn)品的排名。

面對(duì)即將到來的旺季，需要提前規(guī)劃物流策略。在大批貨物到達(dá)之前，可以通過空運(yùn)部分貨物以應(yīng)對(duì)較高的物流成本，并配合整個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行測(cè)評(píng)。隨后，通過海運(yùn)發(fā)送到海外倉(cāng)持續(xù)補(bǔ)貨以降低成本。在整個(gè)過程中，需要集中測(cè)評(píng)、優(yōu)化評(píng)價(jià)數(shù)量和質(zhì)量，以提升產(chǎn)品排名。也需要關(guān)注運(yùn)營(yíng)方面的工作，如替代競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的廣告位、優(yōu)化評(píng)價(jià)等。

本篇文章由具有6年以上跨境電商財(cái)務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)的尹彬志講師撰寫，現(xiàn)開設(shè)免費(fèi)直播課幫助賣家提升管理技能。在應(yīng)對(duì)跨境電商物流挑戰(zhàn)的過程中，合理的規(guī)劃和策略至關(guān)重要。