天天快遞進(jìn)軍跨境電商領(lǐng)域，解決物流痛點(diǎn)

2025 年，在跨境電商領(lǐng)域，很大一部分賣家通過物流小包將商品發(fā)往全球，但貨物需運(yùn)送到物流商集貨點(diǎn)，這一過程頗為繁瑣。在國(guó)內(nèi)電商發(fā)展良好的形勢(shì)下，物流巨頭天天快遞將業(yè)務(wù)拓展至跨境電商領(lǐng)域。天天快遞針對(duì)物流小包提供的“上門取件”服務(wù)，解決了賣家的難題，其依托國(guó)內(nèi)強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)，為跨境電商賣家?guī)硇逻x擇。

天天國(guó)際負(fù)責(zé)人邵志宏表示，天天快遞結(jié)合自身國(guó)內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)及市場(chǎng)需求，主要推出了三大類服務(wù)項(xiàng)目。一是專線服務(wù)，天天與各個(gè)海外國(guó)家主要物流快遞企業(yè)合作，針對(duì)出口包裹的空郵產(chǎn)品推出的項(xiàng)目；二是商業(yè)快遞，與主流國(guó)家快遞企業(yè)合作，為國(guó)內(nèi)客戶在商業(yè)重要文件、信函、貨樣、廣告品等方面提供快速便捷的寄件服務(wù)；三是小包服務(wù)，這是為中國(guó)電商賣家設(shè)計(jì)的一款商業(yè)郵政物流產(chǎn)品，依托天天在華南地區(qū)的航空資源，靈活配載航班，全程直飛，并享受信息追蹤服務(wù)。

邵志宏介紹，天天快遞將憑借自身龐大的國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)和干線，統(tǒng)一快速集貨。天天在國(guó)內(nèi)有一萬(wàn)多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，可支持上門取貨，能提升轉(zhuǎn)運(yùn)速度并降低成本。同時(shí)，整合海外快遞網(wǎng)絡(luò)資源，利用當(dāng)?shù)匚锪鞯呐伤蛢?yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)跨境電商賣家一鍵下單，全程一單到底。天天快遞致力于打造國(guó)際品牌形象，以領(lǐng)先的 IT 技術(shù)支持，立足國(guó)際四大快遞操作標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范自身操作，打造具性價(jià)比的出口物流服務(wù)，逐步走向國(guó)際市場(chǎng)。

海外倉(cāng)是未來發(fā)展重點(diǎn)，清關(guān)難點(diǎn)突破解析

為提升買家客戶體驗(yàn)，海外倉(cāng)已成為出口電商的標(biāo)配，能減少運(yùn)輸成本，加快貨物派送時(shí)效，使退換貨更便捷。天天快遞早在 2025 年中就開始布局海外倉(cāng)，截至目前，已自營(yíng)海外倉(cāng) 3 個(gè)，合作倉(cāng) 14 個(gè)，可為賣家提供海外倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、打包、配送等便利操作。

針對(duì)南美市場(chǎng)清關(guān)難的情況，邵志宏指出可通過建立海外倉(cāng)解決。賣家可提前批量備貨，在中國(guó)集貨后批量轉(zhuǎn)運(yùn)到南美后集中申報(bào)，做到品名清晰規(guī)范申報(bào)，不低報(bào)、不瞞報(bào)。與當(dāng)?shù)乜爝f公司、當(dāng)?shù)剜]政合作，減少中國(guó)發(fā)貨時(shí)間，加快派送時(shí)效。對(duì)于散客出口商家，建議申報(bào)名稱精準(zhǔn)，優(yōu)化產(chǎn)品類型，選用專線物流，避免因盲目降低運(yùn)輸成本而選擇資質(zhì)差的物流公司。

天天快遞眼中的出口物流市場(chǎng)及對(duì)賣家的建議

出口一直是推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?，?guó)內(nèi)市場(chǎng)的制造能力優(yōu)勢(shì)可提供海量的 SKU，促使海外對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的需求不斷。近年來，出口電子商務(wù)迅速發(fā)展，中國(guó)制造向中國(guó)質(zhì)造轉(zhuǎn)型。邵志宏表示，未來十年，出口電子商務(wù)在出口貿(mào)易中所占比例必將更高。天天快遞順應(yīng)國(guó)家“一帶一路”號(hào)召，進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，以優(yōu)質(zhì)的價(jià)格和時(shí)效優(yōu)勢(shì)為賣家解決物流痛點(diǎn)。

邵志宏指出，目前中國(guó)出口物流存在一些問題。一方面，缺乏完善的有利于國(guó)際物流企業(yè)發(fā)展的管理體制和行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，專業(yè)化物流服務(wù)方式有限，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平有待提高；另一方面，物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件低水平，影響首公里物流效率，成本偏高；此外，目的國(guó)清關(guān)及末公里派送的穩(wěn)定性、派送時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量可控性低也是痛點(diǎn)。

對(duì)此，天天快遞建議賣家在選擇物流服務(wù)商時(shí)，價(jià)格雖是重點(diǎn)考慮因素，但也要深入了解物流商操作的穩(wěn)定性及便利性、派送及時(shí)性、物流信息可跟蹤性、完整性、透明性等方面，這些直接影響買方的客戶服務(wù)體驗(yàn)。物流費(fèi)用在出口成本中占一定比例，賣家可選擇專線的多元化供應(yīng)鏈服務(wù)來降低物流環(huán)節(jié)成本，避免一條線路中存在多個(gè)環(huán)節(jié)、多個(gè)供應(yīng)商。（文/風(fēng)口星網(wǎng) 涂開基）