沙特齋月電商物流問題凸顯

2025年的齋月是中東電商重要的訂單高峰之一。此前，墨騰已評(píng)論過疫情下沙特該年齋月電商和物流相較以往的變化。

每年齋月期間，物流都是瓶頸，有限的運(yùn)力成為大家爭(zhēng)奪的對(duì)象。因疫情致使線下購(gòu)物選擇減少，電商成為許多沙特人購(gòu)買齋月用品禮物及沙特商家銷售的主要渠道，隨之而來的不滿情緒也被放大。比如，今年有兩家快遞公司在爆倉(cāng)后仍接受新訂單，被政府勒令停止。人們對(duì)電商物流時(shí)效性存在不滿甚至憤慨。

疫情揭示了訂單交付和物流公司服務(wù)中暴露的問題。成千上萬的購(gòu)物者向在貿(mào)易部注冊(cè)或“知名”的電商商家支付貨款后，物流公司卻未能按時(shí)將貨物送達(dá)指定目的地，引發(fā)大規(guī)模投訴。

開齋節(jié)結(jié)束后，貨物運(yùn)輸減少，收貨人開始要求商家和快遞公司退款。在沙特阿拉伯，有三家公司被商務(wù)部、通信和信息技術(shù)委員會(huì)以及安全機(jī)構(gòu)代表認(rèn)定為違規(guī)，并被處以罰款，這被視為首次維護(hù)消費(fèi)者權(quán)利的舉措。

從準(zhǔn)備齋月到開齋節(jié)結(jié)束的兩個(gè)多月里，許多物流公司超出向客戶貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定時(shí)間，特別是電商相關(guān)規(guī)定商戶的產(chǎn)品交付時(shí)間不得超過15天，若超過期限，消費(fèi)者有權(quán)要求退款。

通信和信息技術(shù)委員會(huì)收到眾多對(duì)貨運(yùn)公司的投訴，已有兩家貨運(yùn)公司因總是無法在指定日期內(nèi)交付貨物，被要求停止接受新訂單，但需繼續(xù)交付之前未交付的貨物，因此不會(huì)被撤銷相關(guān)許可證。

商務(wù)部要求向未商業(yè)登記或未在政府電商商家名錄 Maroof (www.maroof.sa)中登記的商家付款但未收到貨物或退款的消費(fèi)者，向相關(guān)安全部門提交通訊方式。

許多知名商店通過分部提供服務(wù)或在網(wǎng)站上更改產(chǎn)品交付日期，聲稱貨件已在物流公司，但消費(fèi)者既無法聯(lián)系到送貨代表，到達(dá)商店分部后也無法拿到購(gòu)買的產(chǎn)品，而分店則宣稱貨物只交給物流方，不直接給消費(fèi)者。

一家電子商店的投資者和店主 Arwa Fouad 表示，物流公司的失誤導(dǎo)致消費(fèi)者與商店產(chǎn)生直接沖突和矛盾，帶來“直接”和“間接”損失。直接損失包括因商品未按時(shí)交付而退款及支付退貨物流費(fèi)用，間接損失則是消費(fèi)者認(rèn)為商家應(yīng)負(fù)首要責(zé)任，導(dǎo)致商家聲譽(yù)受損。

有數(shù)據(jù)顯示，過去一段時(shí)間，船運(yùn)公司記錄了許多費(fèi)用細(xì)節(jié)，即便消費(fèi)者已支付運(yùn)費(fèi)，物流公司仍會(huì)以貨物超重或貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)為由，要求消費(fèi)者支付額外運(yùn)輸費(fèi)用。

作為購(gòu)物者的 Ayman Asiri 認(rèn)為，此前物流公司因疫情期間交通便利而具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但如今貨物量已超出其運(yùn)載能力。他呼吁給予延遲收到貨物的消費(fèi)者應(yīng)有的補(bǔ)償，不應(yīng)限制其退款權(quán)利，應(yīng)由商家提供免費(fèi)產(chǎn)品進(jìn)行補(bǔ)償。

而一家零售商店的雇員 Bayan Omar 則認(rèn)為，盡快處理貨運(yùn)的最佳方法是直接交給個(gè)人派送，每單直接給錢結(jié)算。

（來源：墨騰創(chuàng)投）

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