日本電商市場(chǎng)：機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

日本作為僅次于中國和美國的全球第三大電商市場(chǎng)，正逐漸成為中國出口跨境電商的新“藍(lán)?！?。據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省數(shù)據(jù)，2015年日本電商市場(chǎng)銷售額達(dá)800億美元。到了2025年，這個(gè)市場(chǎng)的規(guī)模更是有了顯著的增長。

中國的服飾、3C家電產(chǎn)品、鞋靴、箱包等在日本電商市場(chǎng)表現(xiàn)出色，鞋靴傘和箱包等產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率更是在60%以上。然而，中國產(chǎn)品在日本市場(chǎng)并非一帆風(fēng)順，通關(guān)、跨境物流、倉儲(chǔ)退貨、終端派送等問題成為了困擾眾多賣家的痛點(diǎn)。

出口日本面臨諸多難點(diǎn)

2025年，隨著圣誕及日本新年的臨近，許多跨境出口賣家卻只能望“日”興嘆。亞馬遜已發(fā)布通告，新賣家不能入倉且拒絕接收超限貨品。同時(shí)，國際運(yùn)輸方面也問題不斷，航運(yùn)集團(tuán)合并以及頻發(fā)的國際空運(yùn)安全事故，導(dǎo)致跨境運(yùn)力極為緊張。

此外，日本監(jiān)管法規(guī)頻繁變動(dòng)，進(jìn)口商品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格。一些賣家還面臨自身派貨量不大、不懂日語、未在日注冊(cè)企業(yè)與法人代表、日本物流企業(yè)不愿合作、終端派送效率差以及顧客投訴難以解決等諸多問題。

不過，值得慶幸的是，已有綜合實(shí)力強(qiáng)的物流企業(yè)開始著手改變這一現(xiàn)狀，為賣家提供安全、一體化的服務(wù)。據(jù)了解，擁有21年跨境物流經(jīng)驗(yàn)的威時(shí)沛運(yùn)，針對(duì)這些問題，特別推出了日本專線服務(wù)，從多個(gè)方面解決賣家的痛點(diǎn)。

專線運(yùn)輸化解難題

日本市場(chǎng)需求旺盛，但跨境物流卻跟不上，商品供應(yīng)成了問題。中日之間的跨境運(yùn)輸主要依賴海運(yùn)和空運(yùn)。近期，國際航運(yùn)業(yè)形勢(shì)不佳，韓國航運(yùn)巨頭韓進(jìn)海運(yùn)申請(qǐng)破產(chǎn)，日本三大船運(yùn)公司NYK、MOL和K-Line宣布合并集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)，海運(yùn)業(yè)面臨寒冬。

國際航空運(yùn)輸?shù)那闆r也不樂觀。香港機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建，空運(yùn)物流倉位有限，且近期國際空運(yùn)安全事故頻發(fā)，空運(yùn)品類受限，導(dǎo)致倉位緊缺、貨物積壓等問題愈發(fā)嚴(yán)重。

在此背景下，威時(shí)沛運(yùn)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，依托擁有的國際空運(yùn)快遞牌照快件優(yōu)勢(shì)，銜接多家航空物流企業(yè)。作為南航核心代理，威時(shí)沛運(yùn)可實(shí)現(xiàn)當(dāng)天接貨、當(dāng)天服務(wù)，并擁有自行組板權(quán)，有效降低了企業(yè)成本。

威時(shí)沛運(yùn)銜接自屬航線資源，實(shí)現(xiàn)無縫接駁，高效穩(wěn)定，確保日本專線小包的時(shí)效。同時(shí)，針對(duì)日本亞馬遜賣家推出FBA空海運(yùn)輸，提供更多選擇。運(yùn)輸過程由威時(shí)沛運(yùn)全權(quán)負(fù)責(zé)，省去中間環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化，讓商家在旺季也能有貨可賣。

通關(guān)專家助力出口

對(duì)于小包商品進(jìn)出口來說，海關(guān)是第一道關(guān)卡。通關(guān)時(shí)間長、清關(guān)物品限制多，導(dǎo)致商品發(fā)貨延遲，增加了賣家的成本。

目前，威時(shí)沛運(yùn)在各個(gè)主要口岸都有經(jīng)驗(yàn)豐富的操作團(tuán)隊(duì)，并與日本當(dāng)?shù)貙?shí)力報(bào)關(guān)行合作。只要客戶對(duì)貨物進(jìn)行授權(quán)，威時(shí)沛運(yùn)就能為客戶提供日本各大口岸的快速清關(guān)服務(wù)。

該服務(wù)對(duì)通關(guān)物品的種類限制較少，無論是服飾還是3C帶電產(chǎn)品，都能為客戶量身定制通關(guān)一站式服務(wù)，提高跨境電商商品的流通效率，同時(shí)兼顧企業(yè)時(shí)效需求和入境商品的質(zhì)量安全。

自有海外倉排憂解難

隨著高峰期的臨近，亞馬遜發(fā)布通告，在12月19日前，未使用過FBA的新賣家無法進(jìn)入亞馬遜倉庫，且拒絕接收超限貨品。

在此之前，威時(shí)沛運(yùn)已在日本的東京、大阪建立了自有海外倉，為無法進(jìn)入亞馬遜等電商平臺(tái)倉庫的商品提供倉儲(chǔ)服務(wù)，保證商品出庫時(shí)效，提供庫存管理、分揀包裝等服務(wù)，全程可控，降低合作企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

另外，退換貨等售后問題也是出口跨境電商的難題。威時(shí)沛運(yùn)利用自有海外倉回收退貨，提供商品二次包裝服務(wù)，及時(shí)補(bǔ)寄商品，降低賣家損失，維護(hù)賣家信譽(yù)。

攜手日本快遞企業(yè)提升派送效率

小包到達(dá)日本后，還需經(jīng)過國內(nèi)運(yùn)輸、快遞等環(huán)節(jié)才能送達(dá)顧客手中。對(duì)于不懂日語的賣家來說，與當(dāng)?shù)匚锪髋伤推髽I(yè)建立合作關(guān)系并提高物流時(shí)效是個(gè)難題。

針對(duì)這一問題，威時(shí)沛運(yùn)與日本快遞公司Yamato合作，根據(jù)就近原則，為客戶選擇高性價(jià)比快遞服務(wù)。商品到達(dá)倉庫后，會(huì)盡快安排派送，次日即可送達(dá)顧客手中，實(shí)現(xiàn)真正的次日達(dá)服務(wù)，提升顧客滿意度。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的日本電商市場(chǎng)中，選擇一個(gè)聲譽(yù)良好、經(jīng)驗(yàn)豐富的物流合作伙伴至關(guān)重要，尤其是能提供物流、通關(guān)、倉儲(chǔ)、派送“一站式”服務(wù)的物流企業(yè)，將幫助跨境出口電商搶占日本電商市場(chǎng)的先機(jī)。最新消息顯示，日本電商市場(chǎng)的發(fā)展仍在持續(xù)，未來有望進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模，這也為跨境電商提供了更多的機(jī)遇。