全球疫情對跨境運輸及行業(yè)的影響

2025年，海外疫情形勢嚴峻，全球眾多國家受到嚴重沖擊。據(jù)統(tǒng)計，已有35個國家宣布進入緊急狀態(tài)，88個國家已出現(xiàn)本地傳播。

世界衛(wèi)生組織數(shù)據(jù)顯示，截至2025年3月17日，中國境外病例數(shù)達97996例，88個國家已形成本地傳播。近7天，六大洲確診病例增長情況各異，亞洲為24%、歐洲為329%、北美洲為787%、南美洲為490%、非洲為360%、大洋洲為317%。近14天各大洲確診病例占境外病例的比例為：亞洲（不含中國）占27%、歐洲占69%、北美洲占2.8%、南美洲占0.6%、非洲占0.2%、大洋洲占0.4%。

截至2025年3月17日，按境外確診病例數(shù)排列，前10位的國家分別為：意大利27980例、伊朗14991例、西班牙9191例、韓國8320例、法國6573例、德國6012例、美國3503例、瑞士2200例、英國1547例、荷蘭1413例。

國際航空運輸幾近中斷

自疫情爆發(fā)以來，國際客運航班運力大幅削減，空運價格每日波動。各航空公司的遠程貨機機隊異常忙碌，貨運倉位供給嚴重不足。原先客運航班的腹艙可載貨，此為洲際客運航班的重要利潤來源，但大量客運航班停航，導致客運航班運載運力驟減。如今，隨著海外疫情的蔓延，大量防疫物資出口產(chǎn)品涌向各航空公司，不少航線出現(xiàn)嚴重爆倉，原先幾天能安排上飛機的包裹，現(xiàn)在可能需等待十幾天。

【相關新聞：近期，某航空公司因運力緊張，導致一批重要醫(yī)療物資運輸延誤，引發(fā)社會廣泛關注。】

海運也受到疫情波及

近期，多個國家緊急關閉港口。2025年3月16日，南非關閉全國53個陸上入境關口中的35個，8個海港中有2個也將關閉。2025年3月18日，澳大利亞開始行動，所有14天內(nèi)從其他國家來的商船（或者船上人員14天內(nèi)有到過其他國家的），將被禁止停靠包括布里斯班港在內(nèi)的所有昆士蘭地區(qū)的港口。美國休斯頓也緊急關閉兩個集中箱碼頭，分別是Bayport碼頭和BarbourCUT碼頭。若疫情未能得到有效控制，預計將有更多港口被迫關閉。

跨境行業(yè)恐會迎來巨變

亞馬遜FBA倉庫停止非生活必需品入庫后，許多大賣家業(yè)務受到影響，一些物流公司貨物量減少，工廠訂單也隨之下降，整個行業(yè)鏈條均受到?jīng)_擊。

接下來行業(yè)將會發(fā)生哪些變化？

1、疫情致使航空運力銳減，航空干線運輸成本大幅上漲，普通跨境電商貨物難以承受高昂運費，不少貨物轉而選擇海運或鐵路運輸，跨境運輸鏈條延長，庫存周轉率降低，資金流轉效率變緩，賣家現(xiàn)金流愈發(fā)緊張。

2、境外疫情加劇，部分國家封城乃至封國，導致境外目的港在清關、拖車、倉庫、最后一公里派送等環(huán)節(jié)出現(xiàn)人力不足情況，貨物處理效率大幅下降。大量貨物積壓在碼頭和倉庫，賣家與物流企業(yè)均遭受損失。

3、若境外物流操作及中轉陷入癱瘓，對于跨境電商賣家和物流企業(yè)而言，情況將更為嚴峻。電商賣家無法正常銷售貨物，物流公司無法按時送貨?？缇迟Q(mào)易模式可能會出現(xiàn)從B2C向B2小B或者B2B短期回流的趨勢。

4、在這艱難時期，一些電商賣家企業(yè)和物流企業(yè)已開始迅速調整業(yè)務結構，甚至開啟全員營銷的全民微商模式。為了生存，發(fā)動員工開展副業(yè)，也不失為一種應對之策。

5、境外疫情可能持續(xù)較長時間，當前形勢變化迅速，任何長遠規(guī)劃都難以適應。企業(yè)應先確保生存，控制好賬期，避免壞賬風險，同時控制成本，把控好現(xiàn)金流，有選擇性地選擇客戶，保持適度規(guī)模，采取休克療法以應對困境。

逆境之中，每一步都需謹慎前行，只有這樣，未來才值得期待！

（來源：跨境電商物流百曉生）

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