2025年歐盟委員會調(diào)查包裹運(yùn)費(fèi)：跨境與國內(nèi)運(yùn)費(fèi)差異及原因
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歐盟委員會對包裹運(yùn)費(fèi)的調(diào)查
據(jù)風(fēng)口星網(wǎng)了解，2025年，歐盟委員會完成了對包裹運(yùn)費(fèi)的調(diào)查。結(jié)果顯示，跨境包裹的運(yùn)費(fèi)比國內(nèi)包裹的價格平均高出471%，跨境信件的運(yùn)費(fèi)比國內(nèi)信件高324%。需注意的是，運(yùn)費(fèi)高的主要原因并非目的國的單位勞動成本更高。
歐盟委員會一直致力于打造單一電子商務(wù)市場。然而，若想讓消費(fèi)者更頻繁地進(jìn)行網(wǎng)購，就必須對跨境包裹配送做出改變，畢竟只有解決包裹運(yùn)費(fèi)高昂的問題，歐洲跨境電商才能實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展。
接下來看看歐洲各國的國內(nèi)包裹和跨境包裹的運(yùn)費(fèi)情況。
為何跨境包裹和國內(nèi)包裹的運(yùn)費(fèi)存在如此大的差異呢？歐盟委員會對此背后的原因展開了深入調(diào)查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，目的國的勞動成本、距離對價格差異的影響較小。而其他影響因素則包括是否有包裹追蹤服務(wù)、包裹重量、商品貴重情況等。此外，各國跨境包裹運(yùn)費(fèi)的差異并未受到分區(qū)策略的影響。
歐盟委員會在報告中指出：“消費(fèi)者和零售商急切需要一個能夠提供合理運(yùn)費(fèi)的配送解決方案，這對于電商交易，尤其是跨境交易而言，是至關(guān)重要的?！?/p>
值得一提的是，歐盟委員會還發(fā)現(xiàn)，垂直整合能夠降低跨境包裹的運(yùn)費(fèi)價格。原因在于，如果是兩家不同的跨境快遞運(yùn)營商，目的地快遞運(yùn)營商設(shè)置的終端費(fèi)會高于其盈利成本，這樣出發(fā)地的運(yùn)營商就會提高價格，從而導(dǎo)致消費(fèi)者需要支付更高的費(fèi)用。相反，如果兩家運(yùn)營商同屬一家公司，“雙重加價”的問題便不會出現(xiàn)。此外，歐盟委員會還發(fā)現(xiàn)，針對送到鄰國的包裹，國家郵局收取的運(yùn)費(fèi)相對更低。（編譯/風(fēng)口星網(wǎng) 林曉峰）
最新相關(guān)新聞信息：近年來，全球電子商務(wù)市場持續(xù)增長，各國都在努力提升跨境電商的發(fā)展水平。在一些國家，政府出臺了相關(guān)政策，鼓勵企業(yè)加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高配送效率，以降低跨境包裹的運(yùn)費(fèi)，進(jìn)一步推動跨境電商的發(fā)展。版權(quán)聲明
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