南美洲與東南亞電商市場及物流現(xiàn)狀

巴西作為南美洲最大的國家，2025年貿(mào)易總額達4207億美元，進口額為1812億美元，較2024年增長19.7%。同屬拉美五國之一的智利，是人均1.6萬美元以上的潛力市場，其高度的城市化使得人口素質(zhì)、互聯(lián)網(wǎng)接入比率在南美處于領(lǐng)先地位，為電子商務(wù)的發(fā)展提供了有利條件。

在東南亞地區(qū)，馬來西亞作為該地區(qū)最具代表性的國家之一，預(yù)計至2025年，其電子商務(wù)市場規(guī)模將增至50.77億美元，并于2021 - 2025年間達到20.50％的高速復(fù)合年增長率。

然而，在南美洲、東南亞地區(qū)市場，物流的發(fā)展難以跟上電商業(yè)務(wù)的增長速度。由于地理距離較遠，加之物流建設(shè)不足、清關(guān)規(guī)則復(fù)雜等原因，物流的配送速度、準確性與合理計費等問題尚未得到徹底解決，這成為影響新興市場發(fā)展的難題之一。據(jù)最新新聞報道，一些國家正在加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以改善物流狀況。

跨境電商物流的發(fā)展趨勢與應(yīng)對策略

面對不斷擴大的新興市場及隨之而來的物流難題，中國賣家該如何應(yīng)對？跨境物流的商業(yè)價值又如何在電商全球化發(fā)展中創(chuàng)造新的“高度”？這需要行業(yè)內(nèi)各方共同努力，或許從歐美移動跨境電商平臺Wish的物流布局中能找到一些答案。

Wish在構(gòu)建基于平臺商戶特性和用戶屬性的物流鏈路方面做出了努力，如EPC合并訂單服務(wù)、A+物流計劃、FBS等。該平臺不僅深度覆蓋歐美等成熟市場，還不斷加大對拉丁美洲、東南亞等熱門市場的投入。據(jù)不完全統(tǒng)計，Wish平臺目前已能覆蓋超過100個國家及地區(qū)的配送。

海外倉建設(shè)與創(chuàng)新模式

在應(yīng)對跨國際物流運輸?shù)膹?fù)雜環(huán)節(jié)時，海外倉是一種直接有效的方式。盡管直發(fā)是Wish平臺的重要業(yè)務(wù)，但平臺也十分重視海外倉的價值。

在過去的一年中，Wish持續(xù)推進海外倉建設(shè)。FBW（Fulfillment By Wish）海外倉已完成歐洲愛沙尼亞倉、阿姆斯特丹倉，美國芝加哥倉、洛杉磯倉的布局，實現(xiàn)了對大部分歐洲國家、美國、加拿大等重點市場的覆蓋，提升了本地消費體驗和時效。

Wish還在不斷拓展本地倉儲服務(wù)的邊界。FBS（Fulfillment By Store）是FBW項目的延伸，賣家的部分熱銷產(chǎn)品可在Wish合作的1000多家自提實體店中上架展示。這種模式不同于以往的某些形式，消費者在APP上購買后，若想盡快拿到商品，可直接到自提實體店取貨，縮短了產(chǎn)品與消費者的距離。這一模式受到了本地實體店的歡迎，為他們帶來了更多客源。目前已有部分賣家及產(chǎn)品加入到FBS項目的測試階段，并取得了良好效果。

“物流托管”服務(wù)

對于Wish賣家來說，EPC服務(wù)并不陌生，而“A+物流計劃”則是對EPC的拓展和補充。Wish A+物流全面布局智利市場后，物流妥投時間比普通直發(fā)物流縮短了10天以上。

A+物流計劃是Wish針對物流表現(xiàn)不理想但市場潛力高的國家/地區(qū)推出的“物流托管”線路。截至目前，已在智利、巴西和馬來西亞3個國家上線。其原理是將訂單商品發(fā)送到Wish指定的國內(nèi)倉庫集運后統(tǒng)一處理發(fā)貨，這樣可以提升尾程物流時效，降低賣家和買家的物流風(fēng)險。

回顧2025年平臺的物流表現(xiàn)，Wish通過與第三方物流商合作，重新規(guī)劃跨境物流線路，推出EPC合并訂單的物流服務(wù)，降低了中小商戶直發(fā)物流的成本壓力，實現(xiàn)了對北美、南美、歐洲的15個重點國家（地區(qū)）的覆蓋，同時訂單妥投時間大幅縮短20多天。

總的來說，平臺對物流的升級并非只是應(yīng)對當(dāng)前問題，更是對未來的規(guī)劃。當(dāng)前，中國制造to C的“小而美”出海模式保持穩(wěn)定高速發(fā)展，這表明跨境出口已成為電商賣家的重要領(lǐng)域。同時，新興市場在電商發(fā)展空間上與歐美成熟市場的趨同，將進一步推動跨境電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，深化物流服務(wù)，加速新興市場電子商務(wù)的進步。以上內(nèi)容為個人觀點，僅供參考。（署名：張三）