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2025年南美跨境電商市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)

2025-02-21 6:32:13
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南美跨境電商市場(chǎng):機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

南美,這個(gè)遙遠(yuǎn)的地區(qū),以往中國(guó)賣(mài)家對(duì)其的印象多停留在足球和狂歡上。然而,作為主要新興市場(chǎng),南美近幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,前景廣闊,成為跨境電商的又一片藍(lán)海。其中,巴西作為世界第九大電子商務(wù)零售市場(chǎng),人口約兩億,是南美洲唯一講葡萄牙語(yǔ)的國(guó)家。不過(guò),拉丁美洲電子商務(wù)市場(chǎng)尚處于起步階段,中國(guó)賣(mài)家雖心動(dòng)不已,但要搭上這班快車(chē),還需面對(duì)諸多問(wèn)題和考驗(yàn)。(據(jù)2025年最新數(shù)據(jù)顯示,全球新興市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好,南美地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)備受矚目。)

2025年南美跨境電商市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)

在巴西、墨西哥和拉丁美洲,一場(chǎng)電子商務(wù)革命正在悄然興起。該地區(qū)市場(chǎng)潛力巨大,但尚未得到充分開(kāi)發(fā),隨著越來(lái)越多消費(fèi)者選擇在線購(gòu)物,其潛力正快速增長(zhǎng)。墨西哥的電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)模為136億美元,是僅次于巴西(150億美元)的第二大重要市場(chǎng)。值得注意的是,墨西哥的電子商務(wù)增長(zhǎng)更為迅速,年增長(zhǎng)率達(dá)25%,而巴西為17%。如此高的增長(zhǎng)率,在全球市場(chǎng)中都較為罕見(jiàn),這也使墨西哥成為拉美地區(qū)極具吸引力的市場(chǎng)。

巴西在葡語(yǔ)七國(guó)中堪稱(chēng)“電商大?!?,在全球電商環(huán)境中也發(fā)展良好,因此其電商平臺(tái)相對(duì)較多。如Dafiti(巴西最大的時(shí)尚電商)、Peixe Urbano(巴西最大的團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站)、OLX(巴西版58同城)、Mercadolivre(巴西版淘寶)、Buscape(巴西最大的比價(jià)網(wǎng)站)。此外,Aliexpress、Americanas、Bomnegocio、Submarino、Netshoes、Admngronline以及Walmart等也是巴西消費(fèi)者常用的線上購(gòu)物網(wǎng)站。(2025年,巴西的電商市場(chǎng)持續(xù)繁榮,不斷有新的電商平臺(tái)涌現(xiàn),競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。)

巴西最受歡迎的電商平臺(tái)是MercadoLivre,賣(mài)家通過(guò)該平臺(tái)能接觸到大量消費(fèi)者。該平臺(tái)還提供MercadoPago支付、MercadoClicks廣告服務(wù)以及MercadoShops定制店鋪服務(wù)。Dafiti.com也是巴西另一個(gè)熱門(mén)電商平臺(tái),它成立于2001年,最初主要銷(xiāo)售鞋類(lèi),現(xiàn)已拓展至服裝、配飾、美容用品和家具用品等領(lǐng)域。平臺(tái)商品種類(lèi)超過(guò)7萬(wàn),品牌數(shù)量超過(guò)1000,每月訪問(wèn)量達(dá)500萬(wàn)。

拉美電商市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,主要面臨以下4個(gè)挑戰(zhàn)。

1、跨境貿(mào)易復(fù)雜

當(dāng)下,跨境購(gòu)買(mǎi)成為越來(lái)越多消費(fèi)者的需求。墨西哥是拉丁美洲的制造業(yè)大國(guó),但其一半以上的產(chǎn)品主要出口到美國(guó)。當(dāng)墨西哥客戶在線購(gòu)買(mǎi)筆記本電腦或電視時(shí),產(chǎn)品雖在墨西哥組裝,但在交付前會(huì)先送到美國(guó)倉(cāng)庫(kù)再進(jìn)行配送。而拉丁美洲其他市場(chǎng)的大部分實(shí)體電子商務(wù)銷(xiāo)售主要依靠進(jìn)口,即使電子商務(wù)交易網(wǎng)站是在拉丁美洲建立的,如MercadoLibre、Ripley、Linio等平臺(tái)。

對(duì)于巴西來(lái)說(shuō),發(fā)往該國(guó)的包裹有30%都卡在清關(guān)上,許多貨品還未寄出就被退回國(guó)內(nèi)。導(dǎo)致包裹被卡的原因眾多,如資料不全、證書(shū)缺失、數(shù)量超標(biāo)等。若未填清楚VAT號(hào)碼,所有寄給當(dāng)?shù)厮饺说奈锲?,都?huì)被海關(guān)拒絕清關(guān)并直接安排貨件退回發(fā)貨地,且所產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)均由發(fā)貨人承擔(dān)。因此,賣(mài)家務(wù)必將所有資料證書(shū)等填寫(xiě)準(zhǔn)確。(2025年,各國(guó)海關(guān)對(duì)跨境貿(mào)易的監(jiān)管越發(fā)嚴(yán)格,賣(mài)家們需要更加謹(jǐn)慎地處理相關(guān)事宜。)

2、腐敗和關(guān)稅

巴西為保護(hù)本國(guó)工業(yè)生產(chǎn),對(duì)國(guó)外進(jìn)口貨物采取征稅貿(mào)易保護(hù)政策。凡是在巴西有生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品,都會(huì)被征以高額稅款。有些賣(mài)家試圖通過(guò)調(diào)低申報(bào)價(jià)值來(lái)降低關(guān)稅,但巴西海關(guān)不僅會(huì)查看賣(mài)家的申報(bào)價(jià)值,還會(huì)依據(jù)該產(chǎn)品在本國(guó)的平均售價(jià)進(jìn)行考量,因此關(guān)稅較高難以避免。不過(guò),各國(guó)征收關(guān)稅是常見(jiàn)現(xiàn)象,這并不影響銷(xiāo)售。

同時(shí),腐敗問(wèn)題也對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生影響,電子商務(wù)領(lǐng)域也未能幸免,這是一個(gè)地區(qū)性問(wèn)題。2016年美洲市場(chǎng)情報(bào)公司的一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)顯示,一家巴西商業(yè)公司受聘通過(guò)不同的第三方服務(wù)提供商運(yùn)送一包含500張紙、價(jià)值不到5美元的包裹,途經(jīng)全球十個(gè)不同城市,包括芝加哥、倫敦、柏林、迪拜、開(kāi)普敦、上海、東京、波哥大、布宜諾斯艾利斯和墨西哥城。除拉丁美洲以外的7個(gè)目的地在3個(gè)工作日或更短時(shí)間內(nèi)收到了完好無(wú)損的包裹。但在波哥大,包裹需經(jīng)過(guò)三次不同的海關(guān),哥倫比亞海關(guān)聲稱(chēng)丟失了包裹。在布宜諾斯艾利斯,有海關(guān)官員要求行賄700美元,才肯釋放價(jià)值5美元的包裹。在墨西哥城,收件人被要求注冊(cè)為進(jìn)口商并填寫(xiě)各種文件,這些文件在六周內(nèi)被拒絕了三次,直到包裹嚴(yán)重?fù)p壞文件才得以通過(guò)。此事凸顯出許多拉丁美洲司法管轄區(qū)的海關(guān)存在效率低下、監(jiān)管復(fù)雜和腐敗行為等問(wèn)題。(2025年,各國(guó)政府都在加強(qiáng)對(duì)腐敗行為的打擊力度,以維護(hù)市場(chǎng)的正常秩序。)

3、車(chē)輛交通

據(jù)2017年的一份報(bào)告,在全球25個(gè)擁堵城市中,有4個(gè)位于拉丁美洲,分別是墨西哥城、里約熱內(nèi)盧、智利圣地亞哥和布宜諾斯艾利斯。此外,不安全和復(fù)雜的城市布局使包裹遞送任務(wù)更加困難。有研究指出:“在美國(guó)郊區(qū)開(kāi)發(fā)的最后一英里配送模式和最佳實(shí)踐,在大多數(shù)拉丁美洲城市環(huán)境中難以奏效?!保?025年,隨著城市交通規(guī)劃的不斷完善,一些拉丁美洲城市的交通狀況有所改善,但仍面臨諸多挑戰(zhàn)。)

4、物流使退貨政策復(fù)雜化

拉美地區(qū)的物流速度極慢,通常需要30天至60天,有些地方甚至需要90天。購(gòu)買(mǎi)一件衣服可能需要1 - 3個(gè)月,這著實(shí)給賣(mài)家?guī)?lái)了困擾。拉丁美洲電子商務(wù)發(fā)展的一大障礙就是退貨政策,物流的復(fù)雜性和退貨成本導(dǎo)致了行業(yè)發(fā)展的緩慢。根據(jù)2018年一項(xiàng)關(guān)于未來(lái)商業(yè)物流愿景的研究,未來(lái)在拉丁美洲,不收取手續(xù)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)、退貨費(fèi)的做法將發(fā)生改變。在一份賣(mài)家調(diào)查中,約40%的受訪者計(jì)劃暫停免費(fèi)送貨,55%的受訪者預(yù)計(jì)會(huì)停止免費(fèi)送貨,61%的受訪者預(yù)計(jì)會(huì)取消由第三方管理的退貨設(shè)施。(2025年,物流技術(shù)的不斷發(fā)展有望改善拉美地區(qū)的物流狀況,但仍需要時(shí)間和各方的共同努力。)

隨著國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn),中國(guó)賣(mài)家進(jìn)入巴西電商市場(chǎng)的機(jī)會(huì)依然廣闊。當(dāng)跨境電商進(jìn)軍巴西,開(kāi)拓這片新的電子商務(wù)藍(lán)海時(shí),中國(guó)賣(mài)家大有可為。(來(lái)源:昕銳社)

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