美線航運(yùn)與家具電商出海

9月本是航運(yùn)旺季，西方的圣誕節(jié)、復(fù)活節(jié)、感恩節(jié)都在年底，國外采購大單通常會要求在九十月安排海運(yùn)，金九銀十對跨境電商來說也是備貨旺季。

然而，也許是對全球經(jīng)濟(jì)的悲觀預(yù)測，也許是猜測中美貿(mào)易摩擦?xí)^續(xù)升級，也許是想在危機(jī)中獲利，總之，航運(yùn)公司在美線布局的運(yùn)力減少了。這導(dǎo)致2025年9月美線海運(yùn)供不應(yīng)求，海運(yùn)價格瘋漲，船位一艙難求，美線海運(yùn)價格更是暴漲至8年歷史新高。

交通運(yùn)輸如同經(jīng)濟(jì)的“血液”，在當(dāng)今全球經(jīng)濟(jì)下行的形勢下，任何阻礙經(jīng)濟(jì)增長的行為，各國政府都不會坐視不管。對于美線的運(yùn)力不足、運(yùn)費(fèi)暴漲，中美兩國有關(guān)部門紛紛出面協(xié)調(diào)。2025年9月11日，中國交通運(yùn)輸部水運(yùn)局集體約談14家集運(yùn)公司（包含三大航運(yùn)聯(lián)盟），隨后美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）重點(diǎn)審查太平洋航線市場，要求有任何取消航程的計(jì)劃，應(yīng)書面通知FMC。受到中美兩國的重點(diǎn)關(guān)照，海運(yùn)價在9月下旬趨于穩(wěn)定，船司從其他航線增派運(yùn)力支援美線，預(yù)計(jì)11月，美線價格會回歸合理。

今年疫情席卷全球，線下經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)，大宗商品價格暴跌，世界經(jīng)濟(jì)形勢黯淡。除中國外，大多數(shù)國家2025年的經(jīng)濟(jì)增長預(yù)計(jì)為負(fù)數(shù)。但此消彼長，在實(shí)體店交易額銳減的情況下，線上交易平臺成交量顯著增長，畢竟市場需求量相對恒定。

得益于疫情影響，國內(nèi)外電商平臺的股價從2020年4月起大幅上漲。其中，家具垂直電商平臺Wayfair與自建站平臺Shopify股價漲幅最大，均翻了三倍以上。Shopify股價增長的原因在于獨(dú)立站需求旺盛，且其操作簡便、插件豐富，成為獨(dú)立站第一品牌；同時，疫情也助力其增長，許多賣家通過獨(dú)立站銷售防疫物資獲取暴利。Wayfair股價逆勢增長則是因?yàn)橐咔榇偈谷藗兙W(wǎng)購家具，其銷售額增長85%，首次實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，且網(wǎng)購習(xí)慣的形成讓投資者看到了其巨大潛力。

如今歐美已做好與“新冠”長期共存的準(zhǔn)備，跨境電商平臺看似前景良好，但實(shí)際情況如何呢？

一、中國家具出海的現(xiàn)狀

在探討中國家具電商是否應(yīng)電商出海之前，先了解一下中國家具出口的現(xiàn)狀。1999年中國成為美國家具最大的供應(yīng)國，2005年中國成為世界最大的家具出口國，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)保持至今。中國家具出口憑借完整的產(chǎn)業(yè)鏈、低廉的價格和優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)，一直穩(wěn)居全球第一。

中國出口家具以木質(zhì)家具為主，原木除本土外，主要來自新西蘭、俄羅斯、德國等國，包括美國。中國家具出口大多是OEM，缺乏品牌影響力，美國是中國家具最大的進(jìn)口國，其市場對中國家具出口影響重大。2019年1月1日起，美國對中國木材家具的進(jìn)口稅提升到25%。越南因美國對中國家具的政策限制，成為美國家具第二大供應(yīng)國，但越南木質(zhì)家具存在含水率高、易斷裂等隱患。中國家具出口此前以B2B貿(mào)易模式為主，外貿(mào)出口主要以FOB形式結(jié)算，當(dāng)時B2B出口需求量大，工廠對跨境電商訂單不屑一顧，且跨境電商的基建不完善，很少有賣家敢涉足家具品類。但如今，時代變化，B2B貿(mào)易出口遇冷，跨境電商基建網(wǎng)絡(luò)完善，跨境電商平臺的家具銷量日益增加，家具工廠是否應(yīng)擁抱跨境電商呢？

二、中國家具電商出海的風(fēng)險

最近跨境電商圈熱議人民幣短期強(qiáng)勢升值。2025年10月以來，在岸人民幣&離岸人民幣兌美元雙雙突破6.7。人民幣升值對跨境業(yè)務(wù)影響較大，會削弱出口產(chǎn)品的價格競爭力，使美元結(jié)匯后兌換的人民幣縮水，還會導(dǎo)致原材料漲價。外匯只是出海電商的風(fēng)險之一，還有產(chǎn)品滯銷風(fēng)險、產(chǎn)品侵權(quán)風(fēng)險、資金鏈斷裂風(fēng)險和反傾銷風(fēng)險等需要考慮?？梢?，跨境電商并非易事，在不了解海外市場的情況下貿(mào)然出海，風(fēng)險極大。

我曾聽說一個故事。一年半前，一個家具工廠主參加國際家具展時，有人向他介紹海外電商分銷市場，他未經(jīng)市場調(diào)研，就安排10個貨柜的沙發(fā)運(yùn)往美國，結(jié)果因內(nèi)貿(mào)家具到美國后尾程物流費(fèi)用高昂，且款式不符合老外審美，只能虧本甩賣。好在他家底雄厚，支撐他進(jìn)行第二次嘗試。這次他深入調(diào)研美國市場，找同行工廠生產(chǎn)可拆裝的沙發(fā)，最終填補(bǔ)虧損并開始盈利，現(xiàn)在他已成為貿(mào)易商。這個案例很經(jīng)典，抓住風(fēng)口卻掉坑，若不是有足夠?qū)嵙Φ挚故?，后果不堪設(shè)想。很多人第一次嘗試失敗就退縮了，而他堅(jiān)信這是個風(fēng)口并堅(jiān)持下來，確實(shí)很了不起。

三、家具電商出海的路徑

家具工廠要實(shí)現(xiàn)電商出海，有三種路徑：自己組建電商團(tuán)隊(duì)；與電商賣家合作；借助跨境分銷平臺。

從策略上講，與實(shí)力賣家聯(lián)合，收益分成，如同“上兵伐謀”；借助跨境分銷平臺，打開渠道，可視為“其下伐交”；自己組建團(tuán)隊(duì)單干，則是“其下攻城”。家具工廠直接單干，風(fēng)險極大，因?yàn)楣S的長處在于生產(chǎn)，而賣家的長處在于銷售。家具工廠想要出海電商市場，最優(yōu)解是找到愿意共同成長的賣家企業(yè)，要么交叉持股，要么共同出資成立新的合資公司，經(jīng)營跨境電商業(yè)務(wù)。這正如當(dāng)年深圳蛇口工業(yè)區(qū)的創(chuàng)辦思路，利用各方優(yōu)勢，取長補(bǔ)短，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

目前來看，較好的時間組合是：借助跨境電商分銷平臺，逐步了解行業(yè)規(guī)則；在精力充沛的情況下，可注冊賬號交給代運(yùn)營代理；尋找合適的電商賣家合作，出資組建公司以獲取更大收益；組建自己的電商團(tuán)隊(duì)，建立品牌效應(yīng)。

之前在佛山拜訪過一家床墊工廠，規(guī)模中等偏上。該工廠從2019年開始進(jìn)軍跨境電商行業(yè)，一年左右時間，月銷售額可達(dá)百萬美金，每月保持近10條柜的出貨量。負(fù)責(zé)人表示，自己曾做過多年淘寶、天貓，電商平臺的底層邏輯一致，只要跟上平臺政策，前期敢于投入資金，加上廠商直銷的價格優(yōu)勢和策略，就能獲得市場份額。他們還對接了亞馬遜VC團(tuán)隊(duì)，發(fā)現(xiàn)其優(yōu)勢明顯。當(dāng)然，與行業(yè)大佬相比，他們的電商體量還有差距，但佛山有不少大廠的跨境電商業(yè)務(wù)做得很好。

2018年起，跨境分銷平臺涌現(xiàn)，如今存活下來的跨境分銷平臺已形成完整的供應(yīng)鏈閉環(huán)。如華南城四少之一的TOMTOP旗下的夸克、完成C+融資的縱騰旗下的冠通、完成A輪融資的易倉科技旗下的易鏈。其中，易鏈?zhǔn)菍Ｗ⒂诩揖咂奉惖目缇撤咒N平臺，選擇跨境分銷平臺作為進(jìn)入跨境電商的跳板時，建議選擇易鏈，因?yàn)榧揖叩拇蠹傩孕枰獙I(yè)的倉儲和物流支撐。

四、家具電商出海，幾點(diǎn)小建議

1.關(guān)于選品：

（1）產(chǎn)品款式要關(guān)注跨境電商終端平臺，如亞馬遜、wayfair，根據(jù)平臺銷量好的產(chǎn)品進(jìn)行微調(diào)，切勿大膽創(chuàng)新，可通過看產(chǎn)品review的差評了解消費(fèi)者訴求。

（2）產(chǎn)品包裝盡量做到極致小、可拆裝、便于組裝，否則美國卡派LTL費(fèi)用較高。

（3）產(chǎn)品要符合歐美人的人體工程學(xué)，如扶手寬度、坐位深度等要考慮周全。

（4）多了解歐美人的生活場景，可通過看美劇或與華裔同胞交流，根據(jù)場景對產(chǎn)品局部進(jìn)行適當(dāng)修改。例如，美國辦公室大多有地毯，辦公椅的滾輪需要足夠大才能轉(zhuǎn)動。順便提一下，最近工業(yè)風(fēng)似乎在美國流行。

2.關(guān)于資金：

跨境電商鏈條長，回款周期也長，正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要3倍資金撬動市場，最理想的狀態(tài)是在海外倉有一個柜在銷售，海上有一個柜在運(yùn)輸，工廠有一個柜在生產(chǎn)，循環(huán)往復(fù)。因此，選擇做跨境電商要做好資金準(zhǔn)備。

3.關(guān)于反傾銷：

中國作為“世界工廠”，出口產(chǎn)品受到世界各國的“重視”。美國對反傾銷產(chǎn)品收取的進(jìn)口稅高達(dá)200%～300%，這使產(chǎn)品瞬間失去價格競爭優(yōu)勢。判斷產(chǎn)品是否屬于“反傾銷”，可通過以下3個網(wǎng)站查詢：

反傾銷查詢網(wǎng)站：

1.http://cacs.mofcom.gov.cn（中國貿(mào)易救濟(jì)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）

2.https://www.usitc.gov/investigations/import_injury?f%5B0%5D=field_investigation_status%3Aactive （美國·國際貿(mào)易委員會網(wǎng)站）

3.https://www.commerce.gov（美國商務(wù)部官網(wǎng)）

以下是一些航運(yùn)公司的相關(guān)信息：

十大航運(yùn)公司運(yùn)力排名（標(biāo)??是中國企業(yè)）：

馬士基航運(yùn)MAERSK

地中海航運(yùn)MSC

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)COSCO??

飛達(dá)集團(tuán)CMA-CGM

赫伯羅特Hapag-LIoyd

ONE

長榮EVERGREEN??

現(xiàn)代商船HMM

陽明海運(yùn)YANGMING??

太平船務(wù)PIL

三大航運(yùn)聯(lián)盟：

2M聯(lián)盟：馬士基&地中海航運(yùn)

Ocean聯(lián)盟：中遠(yuǎn)、飛達(dá)、長榮、東方海外

THE聯(lián)盟：赫伯羅特、陽明海運(yùn)、ONE

組建航運(yùn)聯(lián)盟可以互相交叉消化過剩運(yùn)力，減少大型船舶運(yùn)力浪費(fèi)，形成規(guī)模效應(yīng)，有效搭建起更高的壁壘，維持在海上的統(tǒng)治力。

參考來源：

《美國航線船運(yùn)價格創(chuàng)8年新高，跨境電商推升航運(yùn)需求》央視財(cái)經(jīng)，2020年；

《家具跨境電商巨坑系列之選品篇》藍(lán)籌網(wǎng)，2019年；

《聯(lián)盟外的獨(dú)立船公司，活得怎么樣？》中國航務(wù)周刊，2018年；

《“投資陷阱”還是“價值洼地”？——疫情冰封下的美國房地產(chǎn)》清華金融評論，2020年；

《林作新談美國家具今年的進(jìn)出口，中國仍然是美國最大的進(jìn)口國》2016年；

（來源：姜太公的劍）

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