美國(guó)郵政局下調(diào)遞送服務(wù)價(jià)格以爭(zhēng)奪業(yè)務(wù)

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，2025年，美國(guó)郵政局正大力下調(diào)遞送服務(wù)價(jià)格，旨在節(jié)假日期間吸引大型電商，以此和聯(lián)邦快遞以及聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司（UPS）競(jìng)爭(zhēng)業(yè)務(wù)。

盡管受到大型物流公司等對(duì)手的強(qiáng)烈抗議，美國(guó)郵政局仍在8月獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)許可，將部分客戶(hù)急件包裹價(jià)格大幅降低58%。需注意的是，享受此價(jià)格優(yōu)惠的客戶(hù)需一年至少發(fā)送5萬(wàn)件包裹。

美國(guó)郵政局稱(chēng)，其此前價(jià)格過(guò)高，導(dǎo)致很少接收5磅以上的包裹。對(duì)郵政局的主要客戶(hù)而言，用郵局將10磅的包裹遞送500英里，此前成本為14.66美元，而從9月7日起，該價(jià)格降至7.40美元。

美國(guó)郵政局表示自身價(jià)格缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，但UPS與聯(lián)邦快遞在提交給郵政監(jiān)管委員會(huì)的文件中指出，郵政局是利用其近乎壟斷的地位，不公平地?fù)屨茧娚淌袌?chǎng)業(yè)務(wù)。

遞送策略咨詢(xún)公司Shipware的總裁羅伯·馬汀內(nèi)斯（Rob Martinez）稱(chēng)，由于價(jià)格下調(diào)，眾多電商托運(yùn)人正在考慮或已經(jīng)決定使用郵政服務(wù)，“不少托運(yùn)人對(duì)郵政服務(wù)的看法有了改變?！?/p>

價(jià)格下調(diào)僅是美國(guó)郵政局的新策略之一，該機(jī)構(gòu)期望在各個(gè)領(lǐng)域吸引新業(yè)務(wù)，而非僅局限于電商物流。據(jù)了解，分析公司Forrester Research在2013年的報(bào)告顯示，全美網(wǎng)絡(luò)零售行業(yè)規(guī)模為2630億美元。當(dāng)下，美國(guó)郵政局還在舊金山測(cè)試亞馬遜的食品雜貨遞送服務(wù)，且已與亞馬遜合作，在20多個(gè)不同市場(chǎng)推出周日遞送服務(wù)，或許會(huì)有更多公司加入該項(xiàng)目。

雖說(shuō)大幅下調(diào)價(jià)格無(wú)法讓消費(fèi)者直接受益，但能使零售商更便捷地開(kāi)展免費(fèi)遞送服務(wù)。

然而，有批評(píng)人士擔(dān)憂，業(yè)務(wù)增加是否會(huì)超出郵政局的能力，致使郵件速度減緩。雖然美國(guó)郵政局承認(rèn)現(xiàn)有郵政網(wǎng)絡(luò)存在壓力，但他們有信心處理增加的業(yè)務(wù)量，直至國(guó)會(huì)批準(zhǔn)其擁有更多財(cái)務(wù)靈活性。

2025年7月，美國(guó)郵政局表明有意下調(diào)費(fèi)率。而UPS和聯(lián)邦快遞此前剛宣布，兩家公司的陸路送貨費(fèi)用會(huì)有實(shí)質(zhì)性上漲。從2026年開(kāi)始，兩家公司將按包裹尺寸而非現(xiàn)有的重量進(jìn)行收費(fèi)，以此鼓勵(lì)電商使用更小的包裝盒，或者為此支付費(fèi)用。

在這里插一條最新相關(guān)新聞信息，近日，全球快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，除了美國(guó)的快遞市場(chǎng)動(dòng)態(tài)不斷，其他國(guó)家和地區(qū)的快遞企業(yè)也在積極調(diào)整策略，以適應(yīng)市場(chǎng)變化和客戶(hù)需求。