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作者：孫逸飛

2025年，物流快遞出海呈現(xiàn)出諸多新變化。

這一年，出海成為快遞巨頭們的新動向。例如，3月，菜鳥在全球智慧物流峰會上表明，未來將以每年1至2個國家的速度構(gòu)建海外本地物流網(wǎng)絡(luò)，并聯(lián)合速賣通率先在英國、西班牙、荷蘭、比利時和韓國五個國家推出“全球5日達(dá)”；8月，順豐大規(guī)模提升東南亞地區(qū)至中國的跨境寄遞服務(wù)時效，新加坡至中國、馬來西亞兩國9個城市實現(xiàn)跨境快遞次日達(dá)；11月，京東物流推出“國際特快送”服務(wù)，消費者通過京東快遞小程序就能寄國際件。

盡管中國物流快遞巨頭們的出海步伐不算大，但相較過去幾年，已然有明顯的加速趨勢。這背后，一些深層次的變化在發(fā)揮推動作用。

一方面，國內(nèi)快遞利潤增長已達(dá)瓶頸。2025年全國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到1500億件，同比增長20%；業(yè)務(wù)收入達(dá)1.4萬億元，同比增長15%。盡管增長態(tài)勢依舊較強，但業(yè)務(wù)量的增加并未帶來同等規(guī)模的利潤增長。

同時，據(jù)測算，每1億件增量對應(yīng)的件均價格降低幅度僅為0.16分/件；即便到2026年，這一數(shù)值預(yù)計也僅為0.15分/件。這意味著，即便快遞規(guī)模每增加1億件，可降低的快件物流成本價格也僅有不到0.2分，已接近極限。

這使得快遞企業(yè)不得不面對現(xiàn)實：國內(nèi)快遞物流的利潤增長空間幾乎殆盡。若僅專注于國內(nèi)市場，企業(yè)將陷入“被動守江山”的困境。

另一方面，海外市場呈現(xiàn)新局面。2025年，跨境電商發(fā)展迅猛，速賣通、SHEIN、Temu和TikTok這四家主打“國貨出?！钡闹袊缇畴娚唐脚_，正有力地重塑全球電商格局。作為重要配套產(chǎn)業(yè)的物流，需求也大幅增長。數(shù)據(jù)顯示，2025年Temu、SHEIN兩平臺發(fā)往歐美的航空運量，同比增長約一倍，約占?xì)W美線航空總運量的40%以上，而此前一年該比例不足20%。

然而，國際物流巨頭如FedEx、DHL、UPS的強服務(wù)、高收費模式，難以適應(yīng)跨境電商的發(fā)展需求。中國跨境電商平臺的出海，需要與之相配套的低成本、高效率的物流快遞服務(wù)，這為中國物流企業(yè)創(chuàng)造了廣闊的市場空間。

跨境物流主要包含七個環(huán)節(jié)：前端攬收、運輸分揀、報關(guān)/通關(guān)、干線運輸、海外清關(guān)、海外倉儲、尾程派送。其中，前四個環(huán)節(jié)僅占價值量的20%-30%，我國的物流快遞公司，多數(shù)僅能提供前四個環(huán)節(jié)的服務(wù)。而后面的海外倉儲和尾程派送，目前主要以外包形式，通過與海外當(dāng)?shù)匚锪魃毯献鱽硗瓿伞?/p>

基于此，物流快遞出海大致可分為兩大類型：一是國內(nèi)物流企業(yè)將業(yè)務(wù)拓展至海外，如順豐、京東、中通、菜鳥等，他們目前主要聚焦于跨境物流前半段的環(huán)節(jié)；二是中國創(chuàng)業(yè)者借鑒中國物流經(jīng)驗優(yōu)勢，在海外本土創(chuàng)業(yè)，他們主要關(guān)注跨境物流后段的海外倉儲（本地倉）和尾程派送環(huán)節(jié)。

快遞出海，勢在必行

在當(dāng)今世界格局變化中，中國經(jīng)濟全球化進程不斷加快。近年來，基礎(chǔ)科學(xué)發(fā)展緩慢，全球經(jīng)濟總量增長遲緩，從增量博弈轉(zhuǎn)為存量博弈。但中國憑借舉國體制、人口紅利等顯著優(yōu)勢，GDP全球占比從2000年的3.5%提升至2024年的18.5%，并持續(xù)向30%的歷史高點逼近。中國經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，將重構(gòu)舊有格局，中國必須應(yīng)對這百年未有之大變局。一個更具影響力的經(jīng)濟全球化，需要產(chǎn)業(yè)體系完備、安全保障堅實且貨幣實現(xiàn)國際化的國家來推動，中國無疑是最具潛力的國家之一。這必然導(dǎo)致，在未來十年，中國商流將加速全球化，進而推動建設(shè)往返可控的國際供應(yīng)鏈，助力各國完善產(chǎn)業(yè)鏈以實現(xiàn)多贏，引發(fā)跨境快遞物流業(yè)的重大變革。

快遞出海具有巨大優(yōu)勢，中國快遞全球化正逢其時。從海外環(huán)境來看，中國快遞物流業(yè)有全產(chǎn)業(yè)體系制造業(yè)產(chǎn)品作為支撐，還有全球規(guī)模最大的海外裔民和華資海外機構(gòu)組織，其全球化優(yōu)勢無可比擬。從快遞行業(yè)自身來看，中國快遞企業(yè)擁有加盟模式、量本利邏輯經(jīng)驗等優(yōu)勢，具備龐大的件量體量和豐富的網(wǎng)絡(luò)運營經(jīng)驗，相比其他國家的企業(yè)，優(yōu)勢明顯。

順應(yīng)時代趨勢、符合發(fā)展大勢，融入中國經(jīng)濟全球化，是快遞企業(yè)的根本邏輯。盡管快遞全球化可能會面臨國別、投資、方案、經(jīng)驗、體制等諸多問題，但這些問題都可以得到解決。短鏈商流與快速物流相結(jié)合，規(guī)模資本與精準(zhǔn)運營相配合，深入剖析實際情況，快遞企業(yè)出海勢在必行。

快遞出海，戰(zhàn)略先行

丨商流物流綁定

在快遞物流業(yè)中，商流可以分為制造業(yè)商流和電商。前者如華為、聯(lián)想、吉利等，其更需要區(qū)分產(chǎn)前、產(chǎn)中和產(chǎn)后的供應(yīng)鏈物流服務(wù)；后者如拼多多、抖音、阿里等，其需要區(qū)分更注重服務(wù)的時效件和更注重成本的電商件。供應(yīng)鏈物流更多是客制化、合同制，而快遞則是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。

商流與物流相互依存，物流能夠提升商流的競爭力，商流為物流帶來發(fā)展機遇。典型的例子如亞馬遜物流與亞馬遜，菜鳥與阿里，極兔與拼多多等。對比幾大平臺間商流物流的關(guān)系，當(dāng)物流被商流過度綁定時，物流會失去自主性；只有當(dāng)兩者平衡協(xié)調(diào)發(fā)展時，才能達(dá)到最優(yōu)解。拼多多與極兔關(guān)系密切，在國內(nèi)站穩(wěn)腳跟后，迅速開啟國際征程，兩者分別設(shè)立戰(zhàn)略目標(biāo)，當(dāng)拼多多有需求時，極兔能夠立即提供支持，實現(xiàn)商流物流動態(tài)平衡。商流物流綁定，協(xié)同合作才能實現(xiàn)共贏。

丨戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)配合

戰(zhàn)略目標(biāo)必須符合經(jīng)濟發(fā)展趨勢。經(jīng)濟發(fā)展有其內(nèi)在邏輯和規(guī)律，國家的經(jīng)濟政策公開透明，快遞企業(yè)出海，首先要深刻理解和領(lǐng)悟經(jīng)濟趨勢以及國家政策。

戰(zhàn)略規(guī)劃要符合行業(yè)發(fā)展趨勢?？爝f行業(yè)呈現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟和范圍經(jīng)濟雙向發(fā)展的態(tài)勢，數(shù)據(jù)應(yīng)用和技術(shù)不斷創(chuàng)新，不同國家、產(chǎn)業(yè)、賽道的市場需求變化會產(chǎn)生不同的趨勢。在企業(yè)自身資源充足、執(zhí)行力強的前提下，快遞出海的戰(zhàn)略規(guī)劃應(yīng)以國內(nèi)為基礎(chǔ)，進行國別研究，以符合行業(yè)發(fā)展趨勢。

戰(zhàn)略規(guī)劃要結(jié)合階段規(guī)劃。世界頭部快遞物流企業(yè)具有前瞻性的30年戰(zhàn)略布局。中國快遞企業(yè)出海，可以結(jié)合經(jīng)濟大勢進行十年的前瞻性規(guī)劃，結(jié)合企業(yè)實際情況規(guī)劃五年的發(fā)展，并在五年內(nèi)進行精準(zhǔn)規(guī)劃和實時調(diào)整。

戰(zhàn)略執(zhí)行要能夠?qū)崟r掌控。時事變化多端，國家、區(qū)域間的經(jīng)濟、政治環(huán)境如有變化，快遞出海企業(yè)也應(yīng)實時掌握并調(diào)整總體戰(zhàn)略目標(biāo)和布局。

丨以終為始，以快為先

在合法合規(guī)的前提下，以實現(xiàn)目標(biāo)為準(zhǔn)則。例如極兔在國內(nèi)起步時，先收購快遞企業(yè)，迅速獲得運營資質(zhì)；接著在產(chǎn)糧區(qū)（國家郵政局每年公布“快遞業(yè)務(wù)量前50城市”，這些城市被行業(yè)稱為“產(chǎn)糧區(qū)”）快速設(shè)立網(wǎng)點并提高業(yè)務(wù)量，在投遞區(qū)則靈活運用同業(yè)企業(yè)的加盟商來形成投遞能力，避免了自設(shè)網(wǎng)點在短期內(nèi)的巨大投入和時間消耗；隨后收購百世，構(gòu)建起全國性的網(wǎng)絡(luò)。極兔的成功經(jīng)驗告訴我們，要以目標(biāo)為導(dǎo)向，以終為始。

在既定的經(jīng)營目標(biāo)下，要能快則快，將“快”字放在首位。首先要確保戰(zhàn)略的正確性，只有戰(zhàn)略正確，方向才能正確，基礎(chǔ)才能穩(wěn)固。同時，在面對黑天鵝事件時，戰(zhàn)略目標(biāo)和規(guī)劃可以實時進行調(diào)整?？傮w來看，要以快為先，以穩(wěn)求進。

以終為始，以快為先的前提是對行業(yè)環(huán)境的深入洞察，對行業(yè)規(guī)律、市場規(guī)律和價值規(guī)律的深刻把握。

丨資本助力，多類合作

快遞企業(yè)在海外拓展過程中，資本的助力不可或缺。從資本來源的角度，可以分為國內(nèi)、國外以及政府、民間。不同的投資方具有不同的投資性質(zhì)，對應(yīng)著不同的投資目的。

從資本運作的投資方式來看，可以分為合作、合資、入股、收購四類。不同的類型有不同的目標(biāo)方和目的。

丨創(chuàng)新先行，規(guī)范配合

快遞出海需要具備互聯(lián)網(wǎng)思維。一方面，要對快遞生態(tài)進行重新審視和優(yōu)化。不同的國家、城市有不同的國情、市情。從商流、制造業(yè)的視角來看，不同的城市、國家會有不同的需求，需要相應(yīng)的快遞服務(wù)。

比如，有些城市以石油工業(yè)為主，當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)和商業(yè)快遞出口需求較少，攬收端主要是個人需求的快遞；有些城市是專一的服務(wù)業(yè)城市，需要更符合當(dāng)?shù)厍闆r的快遞服務(wù)產(chǎn)品。因此，應(yīng)該根據(jù)每個國家、每個城市的具體情況，由當(dāng)?shù)貒铱偛浚ɑ虻貐^(qū)總部）來設(shè)計快遞服務(wù)產(chǎn)品。

另一方面，要關(guān)注快遞生態(tài)生產(chǎn)要素的優(yōu)化?；ヂ?lián)網(wǎng)思維有三個層級，一是數(shù)字化，目的是降低成本、提高效率；二是互聯(lián)網(wǎng)化，利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化、改變運營流程；三是互聯(lián)網(wǎng)思維，用互聯(lián)網(wǎng)改造傳統(tǒng)行業(yè)，進行商業(yè)模式和價值觀的創(chuàng)新?？爝f數(shù)據(jù)規(guī)模龐大、分享價值高，具有跨行業(yè)、跨區(qū)域、跨國界的特點，作為生產(chǎn)要素具有極大的改變商業(yè)模式的價值。

快遞出海需要關(guān)注企業(yè)管理創(chuàng)新、經(jīng)營創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新。不同的國家、城市具有不同的文化、宗教和語言環(huán)境，需要匹配不同的管理模式，實現(xiàn)管理創(chuàng)新；針對不同的地域特點和人口特征，需要匹配不同的經(jīng)營模式；而不同的人口密度、用工屬性和成本，也需要匹配不同的車輛、設(shè)備，如無人驛站、智能快遞柜等。

快遞出海需要強化規(guī)范，政策引導(dǎo)。從行業(yè)規(guī)范的角度來看，快遞出海會出現(xiàn)中企之間的競爭與合作。為了降低成本、提高效率，減少中企內(nèi)耗以實現(xiàn)利益最大化，中資快遞企業(yè)之間也需要依據(jù)國內(nèi)的行業(yè)規(guī)范。從行業(yè)服務(wù)的角度來看，中國快遞企業(yè)同質(zhì)化程度較高，在海外拓展時面臨的情況大致相同，如果由行業(yè)監(jiān)管部門整合海外倉、干、配等資源，提供類似公共服務(wù)設(shè)施性質(zhì)的服務(wù)供給，將更有效地助力快遞企業(yè)出海。

具體而言，一是可以以團體、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)乃至國家標(biāo)準(zhǔn)的形式，形成中企快遞海外共同遵守的行業(yè)規(guī)范，對海外違規(guī)行為在國內(nèi)進行懲戒；二是可以出臺快遞出海指引，從網(wǎng)點拓展、營銷、加盟商賦能等多個角度，助力企業(yè)出海；三是可以在國外設(shè)立監(jiān)管機構(gòu)，例如由快遞協(xié)會牽頭，相關(guān)部委海外機構(gòu)參與，快遞企業(yè)參加，形成海外虛擬行業(yè)規(guī)范組織。

快遞出海，穩(wěn)中求進

丨明確多層級、柔性化的市場化體系

一方面，快遞出海需要明確國內(nèi)企業(yè)總部的相關(guān)職責(zé)、國內(nèi)國際業(yè)務(wù)總部的職責(zé)，以及落地國國家總部、代理商、加盟商、網(wǎng)點的相關(guān)職責(zé)。

另一方面，快遞出?？梢孕纬芍睜I、自營、加盟、代辦四種不同的組織形式，根據(jù)不同的國別進行選擇性設(shè)置，并逐一明確其盈利模式和激勵機制。

丨明確多勞多得的激勵機制

盈利組織都有其盈利模式，因此各層級、各地方組織可以采用不同的體制機制。不同的體制機制，需要匹配不同的激勵機制，激勵機制必須與組織的盈利模式相配合，以實現(xiàn)強大的執(zhí)行力和積極性。正確的戰(zhàn)略方向加上充分激活的組織力，是企業(yè)成功的關(guān)鍵。在快遞出海的過程中，如何選擇適應(yīng)本土的激勵制度，是一個需要深入思考的問題。研究自上而下的激勵，可以參考華為；研究自下而上的激勵，可以參考庫迪咖啡；研究中間層級的激勵，可以參考極兔和中通。

丨明確“商流加物流”的產(chǎn)品體系

快遞出海，需要在國內(nèi)頂層設(shè)計層面明確不同的服務(wù)產(chǎn)品，通過對不同國家、城市的研究，進行匹配。國別研究數(shù)量不少于50個國家。從制造業(yè)的角度，區(qū)分產(chǎn)前產(chǎn)中環(huán)節(jié)和產(chǎn)后環(huán)節(jié)兩類，對應(yīng)兩類環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)（或稱合同物流、一體化供應(yīng)鏈）；從商流的角度，區(qū)分以時限、服務(wù)為核心的商務(wù)快遞，以及以成本為核心的電商快遞；從業(yè)務(wù)的角度，再增加所在城市的同城寄遞業(yè)務(wù)。在此基礎(chǔ)上，在所在國能力配置方面，明確海外倉、保稅倉、清關(guān)、航空運能、貨代等能力。再結(jié)合不同國情、不同市情進行具體方案設(shè)計，具體方案以本國投入產(chǎn)出為核心，預(yù)測未來3 - 5年，并設(shè)置閾值。

丨明確實時“領(lǐng)先一步”的價格競爭力

一是，建立多渠道、可驗證的數(shù)據(jù)挖掘和市場調(diào)查機制。深入市場進行調(diào)查，了解當(dāng)?shù)厝丝?、消費、薪酬、就業(yè)市場等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；了解當(dāng)?shù)乜爝f物流市場的供需情況、成本情況等；明確不同企業(yè)、不同產(chǎn)品、不同件量規(guī)模的行業(yè)價格情況。二是，建立實時價格調(diào)整機制。明確價格調(diào)整的責(zé)任人、審批人，明確快速調(diào)整的方式、時限，明確非常規(guī)價格調(diào)整的快速反應(yīng)機制等。三是，前瞻性預(yù)測價格競爭。通過數(shù)據(jù)挖掘的方式，預(yù)測未來行業(yè)件量規(guī)模、爆發(fā)式增長拐點的消費數(shù)據(jù)。并結(jié)合當(dāng)?shù)爻杀厩闆r進行測算，前瞻性地預(yù)測行業(yè)不同產(chǎn)品、不同體量的價格變化趨勢，進而預(yù)測不同產(chǎn)品價格競爭的時點和價格變化情況。

丨明確“數(shù)據(jù)市場化”為核心競爭力

一是，明確“邏輯判斷、數(shù)據(jù)分析、調(diào)查驗證”的閉環(huán)。通過邏輯判斷數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)驗證邏輯；通過調(diào)查提供數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)驗證調(diào)查結(jié)果。由此，形成數(shù)據(jù)分析的閉環(huán)。

二是，明確數(shù)據(jù)化管理的機制。數(shù)字化轉(zhuǎn)型面向流程優(yōu)化，數(shù)據(jù)化管理面向降本增效。

三是，明確“數(shù)據(jù)市場化”自用和共享的價格。內(nèi)部數(shù)據(jù)需要協(xié)同共享，一國、一市的數(shù)據(jù)要建立關(guān)聯(lián)邏輯和測算模型。在內(nèi)部數(shù)據(jù)增值應(yīng)用的基礎(chǔ)上，根據(jù)供需關(guān)系，制定自有數(shù)據(jù)的市場化價格。

丨建設(shè)靈活適應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)運營體系

一是，明確網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的投入產(chǎn)出邏輯，根據(jù)各項成本，確定通用型的投入產(chǎn)出測算模型。二是，按照已有的國別研究結(jié)果，明確網(wǎng)絡(luò)建設(shè)落地國家的先后順序。三是，規(guī)劃全球運營網(wǎng)絡(luò)，明確“倉+干+配”的基礎(chǔ)運營網(wǎng)絡(luò)，以及關(guān)務(wù)、運能等關(guān)鍵能力的配置。四是，設(shè)計通用型國際、城際、城市網(wǎng)絡(luò)的具體運營規(guī)范，如轉(zhuǎn)運、集包等。

在此基礎(chǔ)上，對于具體的國家、城市，首先，結(jié)合調(diào)查體系，收集一國、一市各項成本的可靠數(shù)據(jù)；其次，前瞻性地測算行業(yè)規(guī)模和市占率，測算本地本企業(yè)的市占率，然后根據(jù)模型測算未來3 - 5年的投入產(chǎn)出數(shù)據(jù)（非變動）；再次，根據(jù)經(jīng)過審核的投入數(shù)據(jù)，進行投資建設(shè)，搭建運營網(wǎng)絡(luò)；最后，根據(jù)行業(yè)競爭情況，結(jié)合實際數(shù)據(jù)，不斷進行優(yōu)化調(diào)整。

丨明確靈活適應(yīng)的信息技術(shù)支撐

在信息系統(tǒng)方面，明確由總部信息技術(shù)團隊提供支持，當(dāng)?shù)匦畔⒓夹g(shù)團隊負(fù)責(zé)，建設(shè)適合本地宗教、文化、語言的各類官網(wǎng)、生產(chǎn)、管理、客服等信息系統(tǒng)；在車輛方面，根據(jù)進出口件量的預(yù)測，明確車輛需求，并配備指揮調(diào)度系統(tǒng)；在設(shè)備方面，除了生產(chǎn)所需的分揀機、PDA等基礎(chǔ)設(shè)備外，結(jié)合當(dāng)?shù)厝斯こ杀?、人口密度情況，判斷是否需要無人機、車，是否更適合智能快遞柜等；在驛站方面，結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況，明確有人或無人驛站，明確驛站的商流和物流的疊加。

丨強化基層網(wǎng)點賦能

一是，在收、分、運、投、清關(guān)等環(huán)節(jié)條件具備的情況下啟動網(wǎng)絡(luò)運營，由國內(nèi)帶來的網(wǎng)運骨干搭建運營網(wǎng)絡(luò)，形成閉環(huán)。二是，產(chǎn)品根據(jù)落地國的具體情況靈活設(shè)定?？梢愿鶕?jù)網(wǎng)點實際情況，區(qū)分網(wǎng)點只經(jīng)營部分環(huán)節(jié)、某個產(chǎn)品，或只攬不投、只投不攬等。三是，對網(wǎng)點進行培訓(xùn)。網(wǎng)點先運營起來，各區(qū)域設(shè)置內(nèi)訓(xùn)師后，利用晚間時間進行培訓(xùn)。

四是，業(yè)務(wù)骨干、內(nèi)訓(xùn)師骨干等根據(jù)當(dāng)?shù)靥攸c，不斷優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)運營和市趟盤駁卡點，網(wǎng)絡(luò)指揮調(diào)度人員不斷進行指揮調(diào)度，逐步固定操作規(guī)范、時間卡點等。五是，網(wǎng)點正常運轉(zhuǎn)后，啟動規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化流程梳理。六是，網(wǎng)點初期以投遞為主，中期攬投并重，后期通過階段性價格方式以投促攬，進行價格競爭，由代理商或區(qū)域代理商提供成本支撐網(wǎng)點。七是，啟動市場營銷，通過市場摸牌數(shù)據(jù)進行客戶營銷，推動攬收業(yè)務(wù)量的增長。當(dāng)達(dá)到一定規(guī)模后啟動宣傳，如電視宣傳、地鐵廣告等。八是，強化對加盟商財務(wù)的支撐和管控。

丨強化海外基層網(wǎng)點管理

一是網(wǎng)點管理。關(guān)愛員工是網(wǎng)點發(fā)展的基礎(chǔ)；員工薪酬適中且通過努力可提升是人員穩(wěn)定的關(guān)鍵；網(wǎng)點整體能夠盈利是未來發(fā)展的保障。二是戰(zhàn)略管理。每個組織都需要有自己的戰(zhàn)略，涉及戰(zhàn)略目標(biāo)和