跨境物流問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展

2025 年已過(guò)大半，跨境圈中物流問(wèn)題備受關(guān)注。諸如物流時(shí)效導(dǎo)致店鋪被封、服務(wù)商收空運(yùn)價(jià)卻走海運(yùn)、交貨郵局后長(zhǎng)時(shí)間無(wú)軌跡更新等奇葩事例屢見(jiàn)不鮮。其實(shí)，多年從事物流的業(yè)內(nèi)人士都明白，這些問(wèn)題的根源在于服務(wù)商未對(duì)客戶(hù)如實(shí)相告。

正因如此，2025 年許多物流商給賣(mài)家的感覺(jué)是不再值得信任，甚至有些賣(mài)家不敢發(fā)貨，直接讓店鋪進(jìn)入休假模式以作觀望。

轉(zhuǎn)眼間，2025 年即將進(jìn)入九月，每年的旺季已然來(lái)臨，金九銀十一直是業(yè)內(nèi)的共識(shí)。作為與跨境電商緊密相連的物流商，此時(shí)應(yīng)挺身而出，給予賣(mài)家群體更多的信心。物流作為整個(gè)鏈條的關(guān)鍵一環(huán)，其穩(wěn)定的服務(wù)對(duì)中國(guó)品牌出海的長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。

在此，呼吁物流友商們，能夠坦誠(chéng)相待，公司的物流線路實(shí)際情況如何就如實(shí)告知，尾程派送的真實(shí)情況也應(yīng)清楚說(shuō)明，讓賣(mài)家自行選擇。就像美國(guó)小包專(zhuān)線，即便尾程都是 USPS，也應(yīng)該讓賣(mài)家知道，USPS 是有多種渠道的，那些價(jià)格低廉但速度極慢的渠道，不應(yīng)在收貨后再找借口搪塞。據(jù)最新新聞報(bào)道，近期跨境物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，部分不良商家為追求短期利益，不惜犧牲服務(wù)質(zhì)量，這進(jìn)一步加劇了行業(yè)的信任危機(jī)。

或許這樣的呼吁會(huì)引起一些友商的不滿(mǎn)，但行業(yè)若要長(zhǎng)久發(fā)展，需要我們以長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光共同努力優(yōu)化，將物流服務(wù)做穩(wěn)做好，與賣(mài)家共同賺取美金才是正途。

最后，快豹做出如下承諾：第一，快豹所有的美國(guó)小包路線，不論是 5 - 10 天的美國(guó)全程快線、10 - 15 天的美國(guó)標(biāo)快小包，還是 25 - 30 天的海運(yùn)小包，尾程均搭配 USPS 服務(wù)優(yōu)質(zhì)、時(shí)效穩(wěn)定、提取迅速的 Usps First - Class（小包）/Usps Priority Mail（大包）渠道，堅(jiān)決不使用價(jià)格便宜但不穩(wěn)定的 PB 等渠道。第二，若有與合作前不同的內(nèi)部調(diào)整，會(huì)第一時(shí)間與客戶(hù)溝通告知。第三，堅(jiān)持實(shí)事求是。

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編輯：江同