跨境物流風云變幻，賣家如何應對？

2025年，跨境圈物流風波不斷。亞馬遜美國倉庫突發(fā)大火，洛杉磯和長灘兩個港口近700名碼頭工人感染新冠，馬士基約丟失750個箱子，美國網(wǎng)購退貨量飆升致使賣家退貨率達30%。這些事件使得跨境物流形勢愈發(fā)嚴峻。同時，海運價格持續(xù)上漲，美線報價已飆升至1.3萬美金，一個柜子黃牛出價900美金，這讓賣家們倍感壓力。

當前，跨境物流面臨著諸多問題，爆倉、爆柜現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)。貨代通知“月末截單后只出不收”，這讓賣家們十分擔憂。春節(jié)將至，本是跨境賣家大量出貨的關(guān)鍵時刻，但緊張的運力情況讓賣家們不禁發(fā)問：“年關(guān)備貨怎么辦，現(xiàn)階段包裹還能順利發(fā)出嗎？”

據(jù)賣家反饋，由于海運出貨量巨大，需求全面暴漲，海運價格再度攀升。過去2000美元即可穿越太平洋的集裝箱，現(xiàn)如今春節(jié)前的運費報價已經(jīng)飆升至1.3萬美元。上海航交所數(shù)據(jù)顯示，美西、美東航線上海港船舶平均裝載率接近滿載水平，歐洲、地中海航線上海港船舶平均裝載率保持在95%以上，部分航班滿載出運。

鼎通國際物流相關(guān)負責人解讀了國際物流行業(yè)的真實現(xiàn)狀。他表示，2025年第一季度出口物流市場受各國疫情控制力度影響，形勢不容樂觀。以歐美為例，海運受到高運費、港口擁堵以及國外卡車司機匱乏的影響，物流時效大打折扣，部分中小賣家紛紛轉(zhuǎn)向空運作為頭程的物流渠道。而小包渠道方面，國外快遞如美國UPS和Fedex的提貨和送貨時效對比以往要放緩1 - 2天，USPS則更慢。同時，快遞價格由于供需關(guān)系仍在不斷小幅上漲。此外，今年亞馬遜對庫存新政之下，賣家大量海外倉需求高漲，目前美國海外倉呈現(xiàn)爆滿現(xiàn)象。因此，建議賣家結(jié)合現(xiàn)階段物流時效判斷做進一步春節(jié)備貨布局。

近期已有多家物流商陸續(xù)發(fā)出截單通知，為確保年底貨物及時中轉(zhuǎn)出倉，所有海運渠道或于1月31日截單，截單后只出不收。一些賣家雖然趕上了最后一批船期出貨，但由于許多工廠即將放假，臨時更換的供應商提交的貨品質(zhì)量參差不齊。同時，高昂的運費、拖車難求、司機返鄉(xiāng)等問題也給賣家?guī)砹酥T多困難。

在高運價背景下，低價值商品賣家受到的打擊最大。物流成本過高，而商品價格本身無法提升，這對新入局的賣家尤其不友好。據(jù)鼎通國際物流近一個月出貨數(shù)據(jù)統(tǒng)計，新賣家銷售的多為低附加值的貨品，如衣架、掛鉤、瀝水籃等生活日用品。這些產(chǎn)品單批貨量較少，分攤到每件貨品的物流成本較高，導致新賣家在初期容易出現(xiàn)低利潤甚至無利潤的情況。在詢價過程中，這部分賣家對更便宜的物流渠道、更快捷的物流時效以及更專業(yè)的物流服務需求更為迫切。

不過，鼎通國際物流針對時下賣家訴求給予了一一解決方案。臨近春節(jié)前夕，鼎通物流提前布局國內(nèi)車輛，減少中高風險地區(qū)司機的使用，確保貨車能及時上門提貨。同時，鼎通物流與多家航司及船東達成固定合作，如以星及美森等，倉位及倉保服務更值得賣家信賴。在國外配送段，鼎通物流除了與UPS、FEDEX合作以外，還針對北美地區(qū)快遞服務不穩(wěn)定的情況，與當?shù)匚锪髋渌头丈踢_成良好合作，以確保大尺寸高價值貨物按時配送到客戶端。

賣家坦言，春節(jié)前夕的工作流程十分艱難，任何一個環(huán)節(jié)出錯都可能產(chǎn)生多米諾骨牌效應。今年由于疫情特殊情況，賣家們相比以往提早進入了緊張的物流備貨布局階段。

那么，賣家該如何具體展開物流備貨計劃呢？鼎通國際物流相關(guān)負責人建議，廣大賣家應理性備貨，避開近半個月的非常時期，避免因不確定因素打亂發(fā)貨計劃。此前銷售旺季數(shù)據(jù)已經(jīng)給中國賣家大量出貨信號，賣家們對目前的物流情況及美國當?shù)氐囊咔橛绊懸延谐浞譁蕚?，早就開始了布局備貨事宜。他進一步指出，臨近春節(jié)前夕，出于求穩(wěn)因素考慮，建議賣家們把接下來的備貨放于春節(jié)后進行。屆時的運力和運價相對平穩(wěn)，可根據(jù)疫情發(fā)展情況更好地籌劃物流備貨方案。

當然，選擇一家靠譜的物流渠道也非常重要。鼎通國際物流不僅擁有專業(yè)的服務團隊，采取客服1對1的單一窗口服務模式，還會針對新賣家進行一系列基礎(chǔ)物流培訓。基于賣家實際出貨需求，推薦合適的物流產(chǎn)品，幫助賣家安全且高效地實現(xiàn)貨通全球。截止目前，鼎通國際物流產(chǎn)品基本實現(xiàn)全覆蓋，尤其是歐洲、北美、日本頭程及海外倉業(yè)務更具突出優(yōu)勢。除了在美西和美東各增加一個倉庫以外，還在中西部同步設(shè)立海外倉，以滿足灣區(qū)需求。一方面，美國FBA海派，擁有美森及以星快船保證，后程采取整柜直送UPS倉庫的模式，大大加快UPS取件速度，整體時效控制在22個自然日內(nèi)妥投；另一方面，美國空派業(yè)務，在當前空運市場暴增的情況下，采取向航司包板包機的方式控制頭程運費，國內(nèi)5個收貨倉合理配貨，將運輸單價降到最低。除此之外，鼎通國際物流還開設(shè)了直飛LAX美西以及直飛JFK美東的產(chǎn)品，美西和美東的空派產(chǎn)品基本實現(xiàn)12個自然日順利妥投，廣受業(yè)界客戶好評。

（文/風口星跨境 王強）

（來源：跨境物流資訊）