跨境電商的入局時(shí)機(jī)與最佳賽道

2025年，跨境電商領(lǐng)域的發(fā)展備受關(guān)注，許多人都在思考何時(shí)是入局的好時(shí)機(jī)。在此，我想從過去幾年的一些重大事件來探討這個(gè)問題。

在過去幾年中，口罩問題的影響廣泛，全球經(jīng)濟(jì)形勢不容樂觀，國際關(guān)系和某些政策也有所變化。這些因素直接影響了跨境電商的市場需求和運(yùn)營規(guī)則。不少曾經(jīng)輝煌的跨境電商頭部企業(yè)和上市公司遭遇困境，無奈退場；而像歐美亞馬遜這樣的跨境平臺(tái)，經(jīng)營環(huán)境也發(fā)生了巨大改變，運(yùn)營難度大幅增加。這一方面是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)原因?qū)е麓罅扛偁幷哂咳?，使得流量稀缺，采購和物流成本上升；另一方面，政策收緊，許多店鋪被封禁，貨款也難以收回。

為了生存，賣家們不得不努力開發(fā)自己的供應(yīng)鏈、建設(shè)海外倉，甚至投資建廠。原本輕資產(chǎn)、重利潤的電商項(xiàng)目，如今變成了只有重資產(chǎn)玩家才能參與的游戲。因此，新人們對(duì)入局猶豫不決，腰部賣家在轉(zhuǎn)型或退出之間舉棋不定。他們都希望能有人明確告訴他們，現(xiàn)在就是合適的時(shí)機(jī)。

然而，這幾乎是不可能的。

所以，我們不妨換個(gè)思路——擇時(shí)難，不如擇道。當(dāng)找到正確的賽道時(shí)，入局就會(huì)變得順理成章，時(shí)機(jī)也不再是困擾。我們要抓住風(fēng)口，在賽道上奮勇前進(jìn)。

當(dāng)下，日本跨境是中國跨境電商擬入局者的最佳選擇。

接下來分析一下，為什么早期人們紛紛入局亞馬遜，而現(xiàn)在日本跨境成為了更好的選擇。

先來后到，時(shí)不我與

早期進(jìn)入亞馬遜時(shí)，門檻較低，獲取店鋪容易，運(yùn)營成本也不高，但如今那個(gè)時(shí)代已經(jīng)過去。而日本網(wǎng)店獲取店鋪的難度較大，門檻相對(duì)較高，這在一開始就淘汰了大量競爭者。

亞馬遜主要面向歐美市場，該市場成熟度高，人口基數(shù)大，消費(fèi)力強(qiáng)。在早期，這是一個(gè)巨大的市場，但隨著越來越多的人加入，競爭日益激烈。日本跨境市場雖然看似規(guī)模不大，但日本擁有1.2億人口，互聯(lián)網(wǎng)普及率高達(dá)94%，且作為發(fā)達(dá)國家，消費(fèi)水平較高。實(shí)際上，跨境電商從業(yè)者在日本市場能分到的蛋糕并不比亞馬遜小，甚至可能更大。

隔山跨海，鞭長莫及

客觀地說，歐美市場與我們的空間距離較遠(yuǎn)，運(yùn)營難度較大，如備貨問題。海外倉囤貨、海運(yùn)、空運(yùn)以及公司備貨，銷售好時(shí)，需要押款補(bǔ)貨；銷售不佳時(shí)，庫存積壓，回款困難，試錯(cuò)成本高。此外，還可能面臨政策問題，如逆算、封店等，讓經(jīng)營者陷入被動(dòng)。相比之下，日本市場距離近，物流速度快且成本低，文化差異小，選品相對(duì)容易，許多問題處理起來更加得心應(yīng)手。而且，我們能夠解決開設(shè)本土店鋪這一難題，這是當(dāng)下適合我們輕資產(chǎn)起步的更佳賽道。

近年來，越來越多的跨境運(yùn)營者尋求我們的幫助。比如，小白賣家不知道如何選擇賽道，我們會(huì)建議他們從日本難度較低的Qoo10趣天開始，以輕資產(chǎn)的方式起步，逐步升級(jí)，再去做雅虎、樂天，試錯(cuò)成本低且可控；有些做亞馬遜的人遇到困難，我們會(huì)幫助他們轉(zhuǎn)向日本的樂天雅虎；國內(nèi)電商平臺(tái)競爭激烈，一些從業(yè)者希望拓展市場，我們會(huì)建議他們嘗試日本跨境；還有一些實(shí)體供應(yīng)鏈，以前委托給歐美商家，現(xiàn)在歐美商家自顧不暇，他們考慮為日本供貨，甚至組建團(tuán)隊(duì)做日本電商。

如果將一個(gè)行業(yè)的發(fā)展歷程比作0到100，那么目前日本市場大致處于30 - 70的階段。已經(jīng)有先行者探索出了一些經(jīng)驗(yàn)，告知后來者哪里有風(fēng)險(xiǎn)，哪里有機(jī)會(huì)。在這個(gè)階段，行業(yè)的紅利期顯現(xiàn)，后來者可以相對(duì)順利地發(fā)展。

跨境電商入局，選擇賽道比選擇時(shí)機(jī)更為重要。希望從業(yè)者們能夠抓住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)大賣。

關(guān)注我，讓您在跨境電商領(lǐng)域少走彎路、避免踩坑。

（來源：日韓跨境支援）

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