海運價格的起伏與市場影響

還記得2024年9月海運費用激增的情況嗎？那時價格飆升且無上限，即便賣家資金充裕，也未必能順利訂到集裝箱，眾多賣家紛紛抱怨運輸成本致使他們的利潤大幅削減。

拿中國至美國西海岸航線40英尺集裝箱來說，2024年9月份其海運價格約為2萬美元。

然而到了2025年，1月份起，該航線40英尺集裝箱價格約為1萬美元，相較2024年暴跌60%以上，8月份價格更是降至約4000美元。

據(jù)波羅的海運交易所的數(shù)據(jù)，2025年9月價格仍在持續(xù)下跌。9月第二周，美西40英尺的海運價格已跌至3484美元，對比近兩年的最高點，跌幅超80%。不僅如此，東南亞的泰國至越南航線市場更為不穩(wěn)定。據(jù)最新新聞，該航線貨物需求在一周內(nèi)驟降37.1%，差距顯著，現(xiàn)貨市場訂艙價格大幅下滑，即便小批量貨物，運費也可能降為零甚至負數(shù)。

2025年9月，本應(yīng)是全球航運業(yè)一年中最繁忙的時段，隨著圣誕季準備工作開啟，各類頭程貨物價格按理在此時應(yīng)開始上漲。2024年，歐美國家刺激居民消費，使得各個跨境電商平臺訂單猛增，運輸需求暴漲，運費價格隨之高漲。

可在2025年，歐美國家通脹率持續(xù)高位、沖突不斷、美聯(lián)儲連續(xù)加息，加之2024年堆積的庫存尚未消化完，這些因素共同導(dǎo)致歐美購物需求顯著萎縮。

2025年的訂單數(shù)量讓眾多跨境電商賣家如同坐過山車一般。

雖說海運價格相比以往便宜許多，但利用海運費用處理舊貨以及庫存積壓的問題，必然會對以海運為主的大件或拋貨產(chǎn)品的賣家產(chǎn)生影響。

對于后續(xù)海運價格走勢，各界人士持有不同看法。一部分人認為價格仍會下跌，遠未觸底，尚有下降空間；另一部分人則覺得歐美各國傳統(tǒng)旺季將至，隨著美聯(lián)儲加息放緩以及購物需求增加，后續(xù)海運價格將開始止跌反彈，當(dāng)前價格便是年前最低點。

實際上，在亞馬遜賣家備戰(zhàn)的旺季，特別是對于大件商品為主的賣家，海運價格下跌無疑是個好消息。雖說亞馬遜提高了旺季配送費等，但總體運營成本相較2024年還是降低了不少。

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（編輯：江同）

（來源：大美電商）

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