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2025年國(guó)內(nèi)交通樞紐跨境電商試點(diǎn)城市:武漢、長(zhǎng)沙、蘭州等

2025-02-16 12:28:20
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國(guó)內(nèi)部分交通樞紐的跨境電商試點(diǎn)城市

在2025年,此前小編撰寫(xiě)了《跨境電商試點(diǎn)的發(fā)展?fàn)顩r和其優(yōu)劣勢(shì)(古都篇)》,收到不少反饋,希望小編再寫(xiě)一些其他試點(diǎn)城市的情況。于是,今天小編特意挑選了幾個(gè)國(guó)內(nèi)交通樞紐的跨境電商試點(diǎn)城市,為大家?guī)?lái)相關(guān)內(nèi)容。

武漢是中國(guó)內(nèi)陸最大的水陸空交通樞紐、長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心,擁有經(jīng)開(kāi)、東湖、新港空港共3個(gè)綜合保稅區(qū)。其空運(yùn)航線豐富,開(kāi)通國(guó)內(nèi)外航線170條,其中國(guó)際(地區(qū))航線53條。值得一提的是,順豐國(guó)際機(jī)場(chǎng)正在建設(shè)中,這是全球第四個(gè)、亞洲第一個(gè)專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng),待其投入使用后,武漢的國(guó)際運(yùn)輸能力將極具優(yōu)勢(shì)。作為我國(guó)中部城市,武漢輻射地域廣,盡管周邊有重慶、南昌、長(zhǎng)沙等試點(diǎn)城市,但仍具有一定的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

長(zhǎng)沙的航空航線資源處于中等水平,除了東南亞國(guó)家的航線,還有法蘭克福、洛杉磯、悉尼、墨爾本等地的航線,日韓航線也有幾條,具有一定優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)沙作為內(nèi)陸城市雖沒(méi)有海港,但長(zhǎng)沙港可通江入海,與長(zhǎng)江沿岸及南京、上海、連云港等港口通航,未來(lái)或許能通過(guò)江海聯(lián)運(yùn)開(kāi)展國(guó)際貨物運(yùn)輸。雖說(shuō)比沿海城市多了水路成本,但相比其他內(nèi)陸城市的陸運(yùn)成本要低,不過(guò)時(shí)效方面會(huì)慢一些,這一點(diǎn)和武漢有些相似。

蘭州是西部城市之一,也是古絲綢之路的重鎮(zhèn),當(dāng)?shù)卣畬?duì)跨境電商的態(tài)度較為積極。2025年5月29日,蘭州新區(qū)綜合保稅區(qū)跨境電商監(jiān)管中心(保稅備貨模式)以及中川北站鐵路口岸跨境電商監(jiān)管中心(跨境直購(gòu)模式)正式通關(guān)運(yùn)營(yíng),為跨境電商通關(guān)提供了硬件基礎(chǔ)。此外,蘭州積極學(xué)習(xí)復(fù)制杭州、天津等13個(gè)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)的成熟經(jīng)驗(yàn),按照跨境電商綜試區(qū)建設(shè)要求,加快打造跨境電商“六體系兩平臺(tái)”,構(gòu)建跨境電商生態(tài)圈,推動(dòng)跨境電商產(chǎn)業(yè)園不斷壯大,鼓勵(lì)跨境電商企業(yè)線上線下融合發(fā)展。然而,蘭州的航空資源一般,中歐鐵路方面也才剛剛起步,在人才、資金方面也不占優(yōu)勢(shì),所以整體來(lái)看,發(fā)展跨境電商的難度較大。

??谧鳛橹袊?guó)的南大門(mén),對(duì)于中國(guó)北方城市的包裹運(yùn)輸可能不太便利,其跨境電商保稅備貨或許主要服務(wù)于周邊地區(qū)。另外,近幾年海口的開(kāi)放力度較大,可能會(huì)有更適合??诘陌l(fā)展模式,跨境電商不一定具有優(yōu)勢(shì),因此在發(fā)展上可能不太受歡迎。

南昌的航空航線一般,國(guó)際航線主要是東南亞國(guó)家。南昌沒(méi)有海港,但水運(yùn)交通便利,水路可通贛江、撫河、錦江和鄱陽(yáng)湖沿岸城鎮(zhèn)及長(zhǎng)江各重要口岸(武漢,重慶,上海,南京)。可以考慮發(fā)展東南亞方向的跨境業(yè)務(wù),但由于目前該方向產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的銷量占比不大,所以發(fā)展壓力較大。

好了,本期關(guān)于國(guó)內(nèi)部分交通樞紐的跨境電商試點(diǎn)城市的內(nèi)容就到這里了,敬請(qǐng)期待下一期。(來(lái)源:連連跨境支付)

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2025年國(guó)內(nèi)交通樞紐跨境電商試點(diǎn)城市:武漢、長(zhǎng)沙、蘭州等

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