國(guó)際快遞與跨境物流

國(guó)際快遞是在兩個(gè)及以上國(guó)家（或地區(qū)）之間開展的快遞、物流業(yè)務(wù)，主要借助航空運(yùn)輸?shù)诌_(dá)各地。2025 年，在跨境物流中，小貨物通常會(huì)選擇國(guó)際小包，大貨物則一般會(huì)選擇國(guó)際快遞，而在常用的國(guó)際快遞中，它們?cè)谥亓?、時(shí)效、價(jià)格、服務(wù)等方面存在明顯差異。

在跨境物流的常用國(guó)際快遞中，各自有著不同的優(yōu)缺點(diǎn)。中國(guó)郵政作為目前主流的物流方式之一，通關(guān)較為便利，其主要流量來源為巴西和俄羅斯。不過，郵政存在容易丟包的情況，且并非能 100%跟蹤，雖然不算體積，但也有上限。此外，郵政平郵和掛號(hào)雖運(yùn)輸渠道相同，但分別使用。

DHL 是最為主流的快遞之一，能夠?qū)崟r(shí)跟蹤，信息可 100%追蹤。然而，DHL 存在諸多限制，需滿足條件才能通關(guān)，它是歐洲的主流快遞，計(jì)算體積，且退貨時(shí)運(yùn)費(fèi)較為昂貴。

EMS 在前往亞洲、大洋洲時(shí)尤為便捷。EMS 不算體積，但同樣有上限，其通關(guān)情況還算不錯(cuò)，當(dāng)不能通關(guān)時(shí)退貨不收費(fèi)，許多特殊貨物都可選擇 EMS 進(jìn)行運(yùn)輸。

UPS 作為主流快遞之一，可提供多種套餐選擇。它在亞洲、北美和中美地區(qū)具有優(yōu)勢(shì)，前往墨西哥也更為便利。UPS 的計(jì)拋為 6000，多種類型的商品可以通過 UPS 寄送，但通關(guān)要求相對(duì)嚴(yán)格。

FedEX 在亞洲和北美地區(qū)的價(jià)格較為便宜，同樣是計(jì)拋快遞，也是主流快遞之一，可選擇多種套餐。FedEX 的 IE 和 IP 差別不大，但通關(guān)要求較為嚴(yán)格。

DPEX 對(duì)非洲的價(jià)格相當(dāng)有利，方便計(jì)量和拋貨。多種類型的商品可以選擇 DPEX 進(jìn)行寄送。另外，上海有直達(dá)約翰內(nèi)斯堡的航班，使得其運(yùn)輸速度非常快。

【最新新聞信息】據(jù)相關(guān)報(bào)道，近期國(guó)際快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，各大快遞公司紛紛推出新的服務(wù)和優(yōu)惠政策，以吸引更多客戶。例如，某國(guó)際快遞公司宣布將進(jìn)一步提升包裹的追蹤精度和實(shí)時(shí)性，為客戶提供更好的物流體驗(yàn)。

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