遞四方：跨境電商物流的領(lǐng)航者

2025年，跨境電商市場需求強勁，跨境電商物流企業(yè)面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)。深圳市遞四方速遞有限公司（以下簡稱遞四方）在跨境電商物流領(lǐng)域展現(xiàn)出了強大的實力和創(chuàng)新能力。

據(jù)相關(guān)報道，2022年上半年，中國跨境電商市場規(guī)模達7.1萬億元，預計2025年市場規(guī)模將達15.7萬億元?？缇畴娚痰陌l(fā)展帶動了整個產(chǎn)業(yè)鏈條的變化，對傳統(tǒng)外貿(mào)及產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了深遠影響。在這樣的背景下，遞四方積極應(yīng)對，采取了一系列措施。

第一步，搶占先機

遞四方副總裁兼B類事業(yè)部總經(jīng)理戴彬表示，“領(lǐng)跑跨境電商物流，是遞四方對于自身戰(zhàn)略的定位?！边f四方的跨境航空貨運業(yè)務(wù)強力印證了這一定位。

2020年疫情暴發(fā)以來，跨境客流停滯，大量客機停飛，腹艙運力大幅下降，市場對專用貨機的依賴度大增。遞四方迅速進入包機賽道，于2020年推出包機業(yè)務(wù)，并在2021年深化業(yè)務(wù)發(fā)展，進一步推出全貨機和客改貨業(yè)務(wù)。受益于空運市場的火熱表現(xiàn)，遞四方的包機業(yè)務(wù)取得了顯著成效。

同時，遞四方持續(xù)鞏固擴大自身業(yè)務(wù)平臺，與具有資源優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢的口岸合作，建立一級口岸航空樞紐。以2021年7月遞四方在成都率先設(shè)立的一級口岸為例，成都地處歐亞航路中點，是華中西部地區(qū)重要的國際航空樞紐，貨運直飛東亞、南亞及東南亞地區(qū)僅需4小時，直飛中東及歐洲地區(qū)也僅需6 - 10小時，對減少跨境電商產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)、降低流通成本、拉近與國外消費者距離，有顯著效果。

戴彬認為，前期的資金投入和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)升級等布局，目的是為了聚集資源，實現(xiàn)長期收益，從長遠來看，必將助益企業(yè)未來的競爭力發(fā)展。此外，隨著全球供應(yīng)鏈持續(xù)數(shù)字化、信息化的發(fā)展，國際跨境電商貿(mào)易市場前景廣闊，國內(nèi)貨運市場也同樣存在廣闊空間，加上航空的巨大時效優(yōu)勢，所附帶的高利潤空間產(chǎn)品運輸還有諸多市場前景和可能。

戴彬還強調(diào)，航空貨運只是物流網(wǎng)絡(luò)的一環(huán)，需與陸運體系中的倉與網(wǎng)彼此支撐，才能將航運的效益最大化。對于一家物流企業(yè)而言，只有點線面協(xié)同與共振，才能實現(xiàn)整體水平的邁進。

第二步，追求創(chuàng)新

遞四方自2004年發(fā)展至今，專注國際速遞渠道和平臺建設(shè)，曾前瞻性地提出一套完善的供應(yīng)鏈解決方案發(fā)展思路，從國內(nèi)走向海外，從第三方物流進軍跨境電商物流，持續(xù)成為行業(yè)創(chuàng)新標桿，引領(lǐng)國際海外倉熱潮。

目前，遞四方已建立兼?zhèn)淙虬f送網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、全球訂單履約網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、B2B跨境物流服務(wù)等核心業(yè)務(wù)于一體的跨境電商物流平臺，在全球范圍內(nèi)，擁有50余個海外倉，覆蓋16個主流國家，總面積近100萬平方米。正是遞四方不斷追求創(chuàng)新精神，使得遞四方在短短18年里，就實現(xiàn)了從“無”到“優(yōu)”的成績。

戴彬告訴記者，遞四方在保持高質(zhì)量發(fā)展的同時，成長為業(yè)界頭部跨境物流企業(yè)，其中的源動力就是創(chuàng)新。遞四方專注研發(fā)跨境物流核心技術(shù)，深耕物流的數(shù)字化和智能化，以實現(xiàn)科技賦能，業(yè)務(wù)自研。各業(yè)務(wù)板塊方面，遞四方鼓勵各種方式的創(chuàng)新嘗試，尤其在信息化、智能設(shè)備、業(yè)務(wù)場景領(lǐng)域，通過設(shè)立小團隊，將創(chuàng)新的項目提前孵化至一定體量后，再進行大規(guī)模的復制。各細分環(huán)節(jié)方面，遞四方也在不斷尋求創(chuàng)新點，將整個跨境物流全鏈路運營分為“攬、倉、關(guān)、干、關(guān)、轉(zhuǎn)、配”7個板塊，從攬貨到最后一公里派送，每一個環(huán)節(jié)都力求實現(xiàn)突破。

當前，跨境電商物流已經(jīng)從粗放時期過渡到相對成熟的階段，如何精細化運營、降本增效、提升客戶體驗感，是現(xiàn)階段不變的話題。受疫情影響，海運艙位緊缺，空運也不斷遇到爆艙情況，導致貨物時效嚴重延誤，客戶感受不佳。為應(yīng)對這些問題，遞四方積極作出策略調(diào)整。一是包機解決空運爆艙問題，確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定；二是通過與船公司的長期合作解決海運時效問題，保障物流軌跡的全鏈路跟蹤；三是通過科技解決貨物跟蹤問題，實現(xiàn)“一單到底”式貨物跟蹤，為客戶提供實時、可視化的物流軌跡，提升客戶的信賴度。此外，遞四方還提供定制化的物流解決方案，針對電子產(chǎn)品消費需求旺盛的情況，推出了帶電產(chǎn)品專線，為電池、電源等運輸風險高的產(chǎn)品，提供全鏈路物流服務(wù)，助力中國品牌“出?！?。

第三步，提質(zhì)升級

跨境電商物流在發(fā)展過程中會遭遇不少挑戰(zhàn)，疫情就是其中之一。2025年上半年，跨境電商物流受到?jīng)_擊，尤其上海受疫情封控影響，供應(yīng)鏈一度中斷。為維持供應(yīng)鏈穩(wěn)定，遞四方克服重重難關(guān)，實現(xiàn)了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)服務(wù)的提質(zhì)升級。

戴彬解釋道，“我們在布局上海的同時，還在其周邊的杭州、蘇州、義烏、寧波等華東地區(qū)城市，建有單一的倉庫場地和全方位的貨源集散地。其他口岸周邊亦是如此。一旦發(fā)生應(yīng)急情況，就可以通過周邊地區(qū)的倉庫，完成物流的備選方案?！鄙虾Ｒ咔榉饪仄陂g，遞四方把貨物調(diào)撥到杭州，甚至成都，或是華南地區(qū)的倉庫，根據(jù)貨物與各口岸間的距離、對時效性的要求，進行分撥和調(diào)撥工作。

此外，遞四方還通過拓展各地的倉配業(yè)務(wù)，推出“國內(nèi)一件代發(fā) 一倉發(fā)全球”的一站式解決方案，為客戶智能匹配距離短、時效性高的端到端服務(wù)，有效避免貨源地供應(yīng)鏈中斷帶來的影響，讓貨物順利出運。

除了面對疫情帶來的挑戰(zhàn)外，跨境電商物流還面臨著跨境消費的持續(xù)升級，跨境買家和賣家對服務(wù)需求的躍升，希望擁有更具綜合性的全鏈路式智能化服務(wù)。遞四方從三方面提前布局，一是拓寬發(fā)貨線路，使賣家擁有多國家、多渠道的出貨窗口，并優(yōu)先考慮時效穩(wěn)定的渠道出貨；二是盡可能精確地估算貨量，在保證貨物的正常運輸?shù)耐瑫r，節(jié)約成本，避免浪費；三是做好人力、運力的儲備，避免旺季時出現(xiàn)貨物積壓等狀況。

此外，遞四方還承擔一些跨境電商平臺的物流業(yè)務(wù)，如“速賣通”平臺前期攬收倉的集運業(yè)務(wù)。未來，遞四方將繼續(xù)規(guī)劃全球化運輸綜合方案和海外本土物流專業(yè)方案的跨境供應(yīng)鏈綜合解決方案，通過搭建境外跨境物流網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)跨境網(wǎng)絡(luò)與供應(yīng)鏈協(xié)同，確保全球化服務(wù)能力延展及供應(yīng)鏈服務(wù)的穩(wěn)定。遞四方將繼續(xù)深耕核心區(qū)域，打造國內(nèi)攬分、跨境干線和海外倉配三張基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，并逐步整合形成一張全球智慧供應(yīng)鏈大網(wǎng)，遠期進一步升級為供應(yīng)鏈+網(wǎng)絡(luò)，肩負起“中國品牌”出海的神圣使命。

（編輯：江同）

（來源：遞四方）

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