巴西電商市場的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

在拉美地區(qū)，巴西作為較大的經(jīng)濟(jì)體和電商市場，其各方面條件本應(yīng)優(yōu)于墨西哥，然而卻未成為賣家眼中的理想“藍(lán)?！?。

2025年，巴西市場因清關(guān)政策等因素，并非易進(jìn)入之地。盡管早有跨境大賣成功涉足且年?duì)I收破億，但在此地，大賣無法如在曾經(jīng)的亞馬遜或當(dāng)下的東南亞那般肆意發(fā)展，眾多條條框框致使許多大賣碰壁而歸。

清關(guān)難是巴西市場的一大難題。跨境電商小包在巴西清關(guān)，雖以郵路清關(guān)方式進(jìn)入，但巴西清關(guān)難度在所有國家線路中位居前列，具體表現(xiàn)為：

一是要求嚴(yán)格，資料必須完備，若無稅號(hào)或超過個(gè)人購買數(shù)量，都可能導(dǎo)致清關(guān)失敗。

二是流程繁瑣。大部分包裹在GRU機(jī)場落地后，會(huì)先流入巴郵小包倉，再轉(zhuǎn)入庫里蒂巴巴郵保稅區(qū)倉庫，需經(jīng)商務(wù)局、衛(wèi)生局等9個(gè)機(jī)構(gòu)查驗(yàn)，最后經(jīng)海關(guān)稅務(wù)系統(tǒng)審核確認(rèn)放行，交貨至巴郵中轉(zhuǎn)中心。

三是時(shí)效較長，由于轉(zhuǎn)運(yùn)距離長、流程多，清關(guān)時(shí)效普遍為3 - 6天。不過，運(yùn)連網(wǎng)跨境電商物流通過系統(tǒng)過濾提醒設(shè)置和專業(yè)團(tuán)隊(duì)操作，提高了通關(guān)率和時(shí)效。

巴西的關(guān)稅也較高。為保護(hù)本國工業(yè)生產(chǎn)，巴西政府加強(qiáng)了對(duì)國外進(jìn)口貨物的征稅貿(mào)易保護(hù)政策，將跨境電商產(chǎn)品起征點(diǎn)從原來的100美元降至50美元。通過巴西郵政清關(guān)進(jìn)口商品，貨值在50美元至3000美元之間的，須繳納固定統(tǒng)一進(jìn)口稅，為進(jìn)口CIF（成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)）價(jià)的60%。例如，一個(gè)離岸價(jià)為100美金的產(chǎn)品，加上保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)后當(dāng)?shù)貎r(jià)格變?yōu)?15美金，再加60%的關(guān)稅，價(jià)格就成了184美金，到巴西各個(gè)州可能還需繳納18%如增值稅的流轉(zhuǎn)稅（ICMS），最終銷售價(jià)若未達(dá)217美金則會(huì)虧本。這使得許多中國商品經(jīng)關(guān)稅關(guān)卡后，原有性價(jià)比優(yōu)勢喪失。因此，巴西的電商賣家客單價(jià)被限制在50美金區(qū)間，Shopee、美客多平臺(tái)在吸引中國賣家時(shí)，也只選擇單個(gè)商品在50美金以下的賣家。

物流方面，巴西的跨境物流難點(diǎn)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。一是國際空運(yùn)，中國到GRU無直飛航班，均為二程轉(zhuǎn)運(yùn)，且市場運(yùn)力資源有限，高峰期間一艙難求。二是尾程派送，跨境電商小包進(jìn)入巴西后，全部委托巴西郵政派送，巴西第一區(qū)（RS、SC、PR、SP)時(shí)效為12 - 14天妥投（約占貨量的58%），第二區(qū)（DF、BA、GO、MT、MS、RJ、TO）時(shí)效為14 - 18天，第三區(qū)時(shí)效為18 - 25天。運(yùn)連網(wǎng)跨境電商物流雖無法解決巴郵的尾程派送時(shí)效問題，但國際空運(yùn)段的資源和時(shí)效可為電商賣家提供有力保障，尤其是在高峰期。

盡管巴西電商市場存在諸多問題，但不可否認(rèn)，它仍是一片電商“藍(lán)海”，巴西人的購物熱情和強(qiáng)大購買力對(duì)電商極具吸引力。運(yùn)連網(wǎng)跨境電商物流愿為廣大電商賣家在巴西小包專線上提供保障，特別是巴西專線作為其優(yōu)勢線路。

運(yùn)連網(wǎng)跨境電商物（GTF Cross-border Logistics，以下簡稱“GTF”），依托運(yùn)連網(wǎng)集團(tuán)的干線資源，以“IT技術(shù)驅(qū)動(dòng)，節(jié)點(diǎn)協(xié)同”為核心實(shí)力，打造了多條空運(yùn)專線小包產(chǎn)品，已覆蓋巴西、智利、墨西哥、加拿大、俄羅斯、美國、德國、英國、荷蘭等泛歐國家。其中，加拿大、巴西、墨西哥以及俄羅斯線路是GTF具有優(yōu)勢和特色的線路。

（編輯：江同）

（來源：運(yùn)連網(wǎng)）

以上內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表風(fēng)口星跨境立場！如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與風(fēng)口星跨境取得聯(lián)系。