近年來，跨境電商物流亂象頻發(fā)，先是遠貨近送的潛規(guī)則被爆，再有0元運費+返利的神仙走貨，讓賣家們不得不感嘆：貨代的水也太深了！

對于賣家而言，不論貨代在其中究竟如何操作，頭程物流都是跨境賣家貨物運輸?shù)年P鍵環(huán)節(jié)，容不得一絲閃失。然而天不遂人愿，近日，跨境電商的物流圈又暴出大雷……

四人因涉嫌欺詐被逮捕！

中國出口商涉嫌逃稅3.3億歐！

跨境物流圈又出大事了！事發(fā)地在歐洲。

據(jù)國外媒體le soir報道，歐洲檢察官辦公室 (EPPO)于2023年3月28日，對涉嫌增值稅欺詐系統(tǒng)進行了大規(guī)模調(diào)查，并且有四名嫌疑人在此次名為“絲綢之路”的行動中被捕。據(jù)悉，此四人在比利時東部列日機場涉及中國出口商的海關欺詐，而這些出口商涉嫌逃稅至少3.03億歐元！

此次欺詐案也引來了歐洲刑警、稅務官員等集體出動，由此可見該事件性質(zhì)之惡劣。據(jù)外媒報道，在這項被稱為“絲綢之路”的調(diào)查中，中國出口商涉嫌通過比利時公司和位于不同歐盟成員國的一些假冒公司建立了一個復雜的系統(tǒng)來逃避進口商品的增值稅支付。經(jīng)調(diào)查，比利時企業(yè)代表中國出口商處理增值稅和關稅事宜，聲明進入列日機場的貨物（電子設備、玩具、配件等）原為其他歐盟成員國，以便根據(jù)歐洲程序 CP42享受進口增值稅豁免。

PS：CP42是針對進口到歐盟且僅通過另一個成員國過境的貨物的增值稅免稅制度，如果貨物打算運往另一個歐洲成員國，則該海關制度旨在促進跨境貿(mào)易，免除進口商在進口國繳納增值稅。

歐洲檢察官辦公室指出：“他們會利用位于法國、德國、匈牙利、意大利、波蘭和西班牙的幌子公司，使用虛假發(fā)票和偽造的運輸文件。在某些情況下，他們會使用真實公司的名稱，而這些公司并不知道他們的增值稅號和身份已被盜?！?/p>

利用空殼公司或是盜取其他公司信息，鉆完增值稅的空子后，這些出口商最終以貨物全價銷售給最終消費者，但增值稅金額不申報并由進口商保留，使他們獲得了巨額利潤?！邦A計在 2019 年至 2022 年間造成了至少 3.03 億歐元的逃稅損失和 6600 萬關稅?！睓z方這樣說到。

在3 月初的盤點中，比利時歐洲檢察官統(tǒng)計了大約 40 項公開調(diào)查，歐盟預算的總?cè)笨诠烙嫗?12 億美元，其中 3.617 億美元涉及增值稅欺詐。28日所披露的文件幾乎占歐洲檢察官辦公室比利時范圍內(nèi)增值稅欺詐估計數(shù)額的一半。

“歐洲雙清包稅”壽終正寢

貨代套路深不可測

多年以來，歐洲路向的跨境物流市場水一直很深，有人走陽關道也有人過獨木橋。對于歐洲比利時增值稅欺詐一事，有賣家反映此次歐洲海關查驗的都是雙清包稅渠道的貨物，貨代要么低申報，要么不申報。

而低申報或是瞞報增值稅來達到偷逃稅目的的行為，在貨代圈的操作倒是并不少見，且由來已久。對此，“魚兒肥了就收網(wǎng)，屠刀落下時，誰在砧板上誰倒霉?！庇匈u家這樣說到。在對CP42欺詐事件進行進一步調(diào)查之后，想必有許多賣家和大批貨代都會受到波及，圈內(nèi)也出現(xiàn)了各種各樣的觀點。

“歐洲估計要涼了一大批貨代，貴的不一定好，好的肯定不便宜?！?/p>

近日，歐洲的雙清包稅政策似乎即將終止。這無疑對賣家們產(chǎn)生了深遠的影響，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)人士的廣泛關注。盡管這可能會帶來一定的挑戰(zhàn)，但也為賣家們提供了一個公平競爭的機會。

一段時間以來，貨代的運作模式讓人嘆為觀止，低至零元的運費甚至附帶返利的策略，讓許多賣家感到震驚。近期的欺詐事件才讓人們逐漸看清其中的真相。正如某些行業(yè)觀察人士所言，“貴的并不一定好，好的必然不便宜”，或許這才是選擇頭程物流貨代的正確方式。

這一變革對賣家的影響顯而易見。實際上，早在CP42事件之前，就有賣家在論壇上抱怨，他們發(fā)出的意大利空派包稅貨物被查驗后長時間無法放行。貨物滯留讓賣家們束手無策。

在查驗結(jié)束后，海關并未給予放行，這讓賣家們開始懷疑貨代是否存在欺詐行為。一些經(jīng)驗豐富的賣家分享了自己的猜測和疑慮。有賣家表示，“貨代可能根本沒有發(fā)貨，只是通過海運賺取差價。”還有賣家猜測，“查驗結(jié)束沒有問題但不放行，可能是因為低申報需要補稅?！?/p>

回顧CP42欺詐案，或許正是上述賣家貨物滯留的原因所在。有賣家指出，“很可能是貨代逃稅，沒有正常走海關申報?！边@也引發(fā)了賣家們對雙清包稅貨代的思考。為什么大多數(shù)賣家會選擇這種貨代方式呢？主要是因為歐盟的進口稅讓賣家們負擔沉重，難以用微薄的利潤來抵消高昂的成本。

有賣家無奈坦言，“發(fā)送到歐盟國家的貨物，合作的貨代對申報要求非常嚴格，稅額幾乎與物流費相當?！边@也引發(fā)了對歐盟VAT稅率的討論。當貨物進入英國時，需要繳納進口稅，而在貨物銷售后，商家可以退回進口增值稅并繳納相應的銷售稅。但這筆費用并不低。

據(jù)一家物流公司計算，假設產(chǎn)品申報的貨值為4000歐元，頭程運費為500歐元，關稅假定為400歐元，進口增值稅的計算方式為：（申報貨值+頭程運費+關稅）20%。而且銷售增值稅和進口關稅是不能抵扣的。這對于賣家來說是一筆不小的開支。對于賣家來說在選擇物流方式和貨代時要格外小心謹慎地做好調(diào)查和選擇正確的合作伙伴是至關重要的以確保物流暢通無阻避免不必要的損失和風險。歐盟市場近期在海關管控方面采取了更為嚴格的措施，許多賣家反映歐盟VAT的處理變得更為復雜和耗時。此次歐洲物流的問題在海外引起了廣泛關注，預計未來其他國家也可能針對來自中國的貨物進行更為嚴格的審查。這無疑會對貨代行業(yè)帶來巨大沖擊，甚至可能引發(fā)一場行業(yè)的大洗牌。

對于賣家而言，此次事件不僅是一個警示，也是一個提醒。合規(guī)操作才是硬道理，不能被低價的誘惑所迷惑，選擇不可靠的貨代只會帶來更大的損失。

（本文來源：侃侃跨境那些事兒）

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