在 2025 年，Ninja Van CEO 黎常文先生和 COO Joel Ong 先生在接受 KrAsia（36 氪海外）采訪時，分享了有關(guān)“電商繁榮與物流需求息息相關(guān)”的觀點。以下為詳細內(nèi)容：

（圖左為：黎常文，圖右為：Joel Ong）

1. 2025 年雙十一，電商用戶對物流派送的新需求

一直以來，顧客對物流時效都有要求，而如今，他們愈發(fā)期望獲得能夠即時互動與追蹤的可靠服務(wù)。鑒于此，在旺季來臨前，Ninja Van 推出了 NinjaChat 工具。通過社交工具，顧客能與客服人員實現(xiàn)互動溝通，實時跟蹤包裹狀況，保障包裹順利送達。

*NinjaChat（能者聊天）是 Ninja Van 自主開發(fā)的物流服務(wù)系統(tǒng)，用戶可借助 Telegram、Line、Facebook 、Messenger 等社交媒體平臺介入，與 Ninja Van 進行即時無縫的交流。該系統(tǒng)兼具 AI 與人工服務(wù)，可跟蹤包裹軌跡，實時協(xié)調(diào)包裹派送安排。據(jù)最新消息，越來越多的物流企業(yè)開始重視用戶的交互體驗，紛紛推出類似的服務(wù)功能。

2. 如何應(yīng)對電商消費旺季包裹處理量的激增

Ninja Van 的操作與派送團隊主要為自營，在管理和穩(wěn)定性方面頗具優(yōu)勢。在疫情期間，Ninja Van 積累了豐富經(jīng)驗。在旺季到來前，他們配置了更多的物流設(shè)施與設(shè)備，擴充了操作團隊規(guī)模，優(yōu)化并簡化流程，同時對人員進行培訓(xùn)，以此確保有充足的人員與資源來應(yīng)對旺季劇增的包裹量。

*東南亞的電商旺季涵蓋了雙十一、黑五（感恩節(jié)后的星期五）、雙十二、圣誕節(jié)、新年假期、春節(jié)（中國農(nóng)歷年）。值得一提的是，近年來這些電商旺季的銷售額逐年攀升，對物流行業(yè)提出了更高的要求。

3. Ninja Van 中心輻射型派送模式在旺季的優(yōu)勢

Ninja Van 并未將點對點配送玩家視為競爭對手，而是對用戶群體進行了分流。他們更關(guān)注物流模式能否推動消費者進行更多、更活躍的網(wǎng)上購物行為，并促使消費者增加消費。中心輻射型的物流方式更為系統(tǒng)化、流程化，且經(jīng)濟實惠；而點對點配送服務(wù)雖更為便捷，但因缺乏規(guī)?；\營，成本較高，且中心輻射型派送模式的覆蓋范圍目前還不夠廣泛。

4. Ninja Van 對部分電商平臺推出 2 小時送達服務(wù)的看法

2 小時送達服務(wù)在生鮮配送等方面確實具有一定優(yōu)勢。然而，對于大部分涉及不同區(qū)域物流與派送的電商消費而言，并未呈現(xiàn)出對 2 小時配送的強烈依賴與增長趨勢。實際上，絕大多數(shù)的線上消費賣家與買家不在同一區(qū)域，甚至可能在城市的兩端，受客觀條件限制，兩小時送達幾乎難以實現(xiàn)，同時這也會導(dǎo)致物流成本升高，不過消費者對此是可以理解的。當(dāng)然，2 小時送達服務(wù)不失為一個良好的營銷工具，尤其在官方平臺針對某些特定商品、特定區(qū)域進行相應(yīng)補貼的情況下。但不可否認的是，它在整個電子商務(wù)中僅占極小部分。

5. 東南亞物流初創(chuàng)企業(yè)對中國物流運營經(jīng)驗的借鑒

東南亞物流初創(chuàng)企業(yè)認為，中國模式中的迅速響應(yīng)和無縫溝通對接是非常值得借鑒的經(jīng)驗之一。當(dāng)客戶在貨物運輸與派送過程中遇到問題時，能夠迅速聯(lián)系到工作人員并尋求解決辦法，這極大地提升了區(qū)域物流派送體驗。這些高素質(zhì)的中國模式，依賴于人性化甚至是超人性化服務(wù)承諾，能更好地貼近客戶。然而，由于東南亞特定的地理條件限制，他們不能完全照搬中國的運營方式，而需根據(jù)不同國家的實際情況進行本土化與個性化的布局，并且他們也一直在為此努力。

6. Ninja Van 的業(yè)務(wù)版圖與范圍擴張計劃

在接下來的半年，Ninja Van 將把業(yè)務(wù)拓展到更多的東南亞地區(qū)，其中包括文萊。在業(yè)務(wù)方面，他們會為買家和賣家提供更多便捷的服務(wù)模式，助力社交電商的發(fā)展；此外，還會在幫助賣家實現(xiàn)上游供應(yīng)鏈搭建與采購方面投入更多資源。

（編輯：林宇）

以上內(nèi)容屬作者個人觀點，不代表風(fēng)口星網(wǎng)立場！