近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，人Robert Carroll在紐約州提出了一個(gè)引人注目的法案。自12月第二周起，除藥品和食品外，所有送到紐約居民手中的電商包裹將加收3美元的附加稅費(fèi)。

根據(jù)紐約州議會(huì)網(wǎng)站的摘要信息顯示，該筆收入將用于支持“紐約市公共交通系統(tǒng)，特別是公交車和地鐵的運(yùn)營”。這一消息在《每日新聞》的專欄文章中得到了進(jìn)一步討論。Carroll和運(yùn)輸工人聯(lián)盟主席John Samuelsen共同指出，該政策的實(shí)施不僅可以激勵(lì)紐約居民支持本國的小企業(yè)和地方商店，對(duì)抗大規(guī)模的電商平臺(tái)如亞馬遜、沃爾瑪?shù)??！巴ㄟ^實(shí)施送貨附加費(fèi)，部分消費(fèi)者將更傾向于光顧附近的超市和商場，而非僅僅依賴亞馬遜、沃爾瑪、Etsy或eBay等電商平臺(tái)。他們也認(rèn)為當(dāng)?shù)啬笅氲暌约癇loomingdales和Macy's等大型零售商是城市活力、多樣性和趣味性的重要來源，并為居民提供了就業(yè)機(jī)會(huì)?！?/p>

這一提案也遭到了部分知名立法者的批評(píng)，包括紐約女議員Alexandria Ocasio Cortez。她在個(gè)人推特上表示：“對(duì)從網(wǎng)上購買嬰兒奶粉的人征稅，不如對(duì)那些在疫情中賺取數(shù)十億美元的大公司征稅。”由此可見，關(guān)于電商包裹稅的討論在紐約州內(nèi)頗為激烈。

疫情爆發(fā)后，傳統(tǒng)零售商面臨的挑戰(zhàn)加劇，但如沃爾瑪和亞馬遜等電商巨頭卻因數(shù)字化優(yōu)勢(shì)而迅速崛起。根據(jù)近期財(cái)務(wù)報(bào)告，亞馬遜在第三季度收入增長達(dá)到37%，達(dá)到961億美元。沃爾瑪和Target也分別報(bào)告了顯著的銷售增長。隨著消費(fèi)者越來越傾向于非接觸式購物，如線上購買、線下取貨和路邊取貨等方式，美國市場的電商GMV大幅上升。這一趨勢(shì)也使得許多小型和獨(dú)立賣家加速了線上化的步伐。

對(duì)于人身安全的考慮使各年齡層和不同社會(huì)經(jīng)濟(jì)背景的人都選擇線上消費(fèi)。在今年第三季度，美國電商市場的總體GMV增長了36%，達(dá)到2095億美元。Pitney Bowes的全球電子商務(wù)總裁Gregg Zegras指出，數(shù)百萬美國人已經(jīng)將購買渠道轉(zhuǎn)移到了線上。Robert Carroll提出的稅收政策可能會(huì)在一定程度上影響消費(fèi)者的線上購物習(xí)慣，并轉(zhuǎn)移至正面臨困境的實(shí)體零售商。

盡管如此，也有專家看到了包裹附加費(fèi)的潛在優(yōu)勢(shì)。該稅項(xiàng)不僅可以減輕物流網(wǎng)絡(luò)對(duì)賣家的壓力，還能減少UPS和聯(lián)邦快遞等承運(yùn)商每天運(yùn)出的大量包裹造成的浪費(fèi)。特別是在紐約市，平均每天有近150萬個(gè)包裹被送出。

A Line Partners的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Gabriella Santaniello表示，雖然該稅政策會(huì)面臨一些阻力，但它確實(shí)能夠促使消費(fèi)者在購買時(shí)三思而后行，提高單個(gè)訂單的總價(jià)。專家們普遍認(rèn)為，在主要大都市如紐約的新冠肺炎感染人數(shù)持續(xù)上升的背景下，消費(fèi)者仍會(huì)傾向于在線消費(fèi)。

電商包裹稅的提出無疑為市場帶來了新的思考和挑戰(zhàn)。其具體影響如何，仍需時(shí)間來觀察和評(píng)估。

（來源：北美電商觀察整理報(bào)道）