中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)出海：蜂巢能源的先行之路

中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)在全球占據(jù)重要地位，擁有超60%的電芯出貨量、70%的正極材料出貨量和90%的負(fù)極材料出貨量，然而，其全球化布局尚顯不足。在汽車產(chǎn)業(yè)全球化分工與合作的大趨勢(shì)下，隨著新能源汽車崛起，動(dòng)力電池走向全球是必然。中國動(dòng)力電池企業(yè)出海，歐洲成為關(guān)鍵目標(biāo)市場。歐洲雖面臨諸多挑戰(zhàn)，但也蘊(yùn)含巨大機(jī)遇。

蜂巢能源在眾多企業(yè)中脫穎而出，積極布局歐洲市場。它在德國薩爾州和勃蘭登堡州分別建設(shè)pack和電芯工廠，還在法蘭克福建立研發(fā)中心，展現(xiàn)全面本土化生產(chǎn)和供貨的決心。但實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需克服諸多難題。

首先是動(dòng)員供應(yīng)鏈出海。動(dòng)力電池制造涉及多種材料，形成復(fù)雜產(chǎn)業(yè)鏈。蜂巢能源早有規(guī)劃，成立6年便布局了礦業(yè)、正極材料及電池回收公司，實(shí)現(xiàn)全生命周期布局，為帶動(dòng)供應(yīng)鏈出海奠定基礎(chǔ)。

建廠中，歐洲市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和政策阻力是難關(guān)。特斯拉德國工廠也曾因環(huán)保組織抗議停工，可見其難度。蜂巢能源選擇與歐洲車企合作，如為寶馬mini和Stellantis供貨，借此梳理產(chǎn)線、摸清政策，逐步打開市場。

工廠建成后，招工用工也是挑戰(zhàn)。簽證難辦，當(dāng)?shù)毓と私?jīng)驗(yàn)不足。蜂巢能源在歐洲前期人才招募超100人，80%為本地人，并制定總部與歐洲互訪和人才交流機(jī)制，儲(chǔ)備人才。其董事長楊紅新表示，將合規(guī)性事務(wù)交當(dāng)?shù)厝?，電池制造靠總部派遣專業(yè)人員，發(fā)揮雙方優(yōu)勢(shì)滿足未來需求。蜂巢能源已取得多個(gè)歐洲客戶訂單，這是其未來本土出貨的前提，同時(shí)它也在加快其他海外地區(qū)布局，如泰國工廠量產(chǎn)，印度規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)能等。

蜂巢能源能穩(wěn)步推進(jìn)出海計(jì)劃，源于其技術(shù)實(shí)力與戰(zhàn)略眼光。在技術(shù)上，其掌握電池領(lǐng)域難突破的疊片技術(shù)。2018年成立時(shí)，疊片工藝剛在動(dòng)力電池行業(yè)應(yīng)用，少有企業(yè)投入。蜂巢能源對(duì)其“all in”，2022年11月第三代高速疊片技術(shù)成功量產(chǎn)，效率大幅提升，設(shè)備占地面積減少。為保證良率，每顆電芯下線前有90多道管控工序和超2800個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)，借助AI技術(shù)確保不良品“0”流出，目前飛疊產(chǎn)線良率達(dá)94%，一年后將達(dá)96%。這一技術(shù)不僅提升了自身競爭力，還為固態(tài)電池生產(chǎn)工藝提前布局，占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，吸引更多海外訂單，一季度海外出貨占比近20%。

戰(zhàn)略眼光方面，2023年碳酸鋰價(jià)格腰斬，產(chǎn)能過剩，蜂巢能源堅(jiān)定押寶PHEV賽道。PHEV電芯與BEV電芯產(chǎn)線不同，當(dāng)時(shí)能量型電芯市場份額占優(yōu)，但2023年中PHEV銷量爆發(fā)，成為新能源車滲透率主要增長點(diǎn)。提前布局的蜂巢能源PHEV裝機(jī)量同比激增409.1%，拿下眾多熱銷車型。2023年末電池日上，蜂巢能源升級(jí)產(chǎn)品快充技術(shù)，發(fā)布混動(dòng)產(chǎn)品，穩(wěn)固純電市場同時(shí)加大PHEV領(lǐng)域產(chǎn)能投入。其出貨量將隨PHEV市場增長，資金將成為走向海外市場的重要底牌。

中國動(dòng)力電池企業(yè)出海，規(guī)劃者多實(shí)踐者少。率先出海者要披荊斬棘打通渠道，后來者雖穩(wěn)妥但缺乏先發(fā)優(yōu)勢(shì)。國內(nèi)市場競爭轉(zhuǎn)為存量競爭，出海需大量資金，如寧德時(shí)代德國工廠投入巨大仍在建設(shè)中。蜂巢能源選擇將國內(nèi)混動(dòng)電池利潤押注海外市場，雖可能短期虧損，但體現(xiàn)了出?！芭蓬^兵”的擔(dān)當(dāng)。如今海外市場規(guī)則變化，美國《通脹削減法案》和歐洲《新電池法》對(duì)中國企業(yè)要求更嚴(yán)苛，出海之路艱難。但中國汽車產(chǎn)業(yè)要在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈建立優(yōu)勢(shì)，需要更多像蜂巢能源這樣不怕曲折、勇于探索的企業(yè)。