疫情期間，各行各業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)，跨境電商行業(yè)亦是如此。隨著疫情緩解，復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，賣家訂單開(kāi)始出現(xiàn)回暖跡象，跨境物流的壓力也逐漸增大。

以東南亞市場(chǎng)為例，大量的貨物運(yùn)輸和當(dāng)?shù)氐奈锪髑闆r導(dǎo)致跨境包裹出現(xiàn)各種問(wèn)題。面對(duì)即將到來(lái)的旺季，東南亞物流將會(huì)呈現(xiàn)哪些新特點(diǎn)？賣家該如何提前做好準(zhǔn)備？

疫情下，東南亞物流發(fā)生了諸多變化。由于人們?cè)诰€購(gòu)買日常生活必需品和工作設(shè)備的需求增加，如電腦屏幕、臺(tái)式電腦、家庭健身設(shè)備等大件和笨重的物品，對(duì)物流的及時(shí)性和包裹狀態(tài)更新的要求也更高。盡管線上購(gòu)物需求上升，但物流運(yùn)輸?shù)臅惩ㄅc否，直接關(guān)系到消費(fèi)者是否能及時(shí)收到包裹。

東南亞各國(guó)實(shí)施的行動(dòng)限制和安全措施對(duì)當(dāng)?shù)匚锪骱团伤托袠I(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。能者物流中國(guó)區(qū)總監(jiān)韓佩怡觀察到，當(dāng)?shù)匚锪髦饕霈F(xiàn)了以下特點(diǎn)：

1. 根據(jù)規(guī)定，物流企業(yè)需錯(cuò)峰安排派送司機(jī)和倉(cāng)庫(kù)人員輪班，導(dǎo)致人手不足，處理包裹能力下降。

2. 由于在家辦公設(shè)備需求增多，大體積包裹占比提升，分揀和處理更為困難。

3. 在最后一公里派送方面，受區(qū)域封鎖和車輛限制，物流企業(yè)每次派送的區(qū)域和客戶數(shù)量有限，且需增加派送次數(shù)。即使配備自動(dòng)操作流水線，整體效率仍受影響。

除本地配送問(wèn)題外，跨境物流還面臨航班減少、海關(guān)關(guān)閉、運(yùn)價(jià)上漲等更嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。能者表示，2月至4月是中國(guó)往東南亞銷售產(chǎn)品最為困難的時(shí)期。但與疫情前的數(shù)據(jù)相比，隨著整體電商購(gòu)物的激增，4月份之后中國(guó)賣家的銷量大幅增長(zhǎng)。

為了解決東南亞的物流痛點(diǎn)，物流企業(yè)需制定周密的應(yīng)對(duì)策略。能者物流推出了“能者聊天系統(tǒng)”，通過(guò)社交媒體為客戶提供了便捷的查詢、跟蹤和管理訂單的服務(wù)體驗(yàn)。針對(duì)大量線上購(gòu)物需求，能者迅速招聘人手，確保業(yè)務(wù)量的匹配，并增加工作班次、延長(zhǎng)派送時(shí)間。

作為技術(shù)主導(dǎo)的物流公司，能者確保了偏遠(yuǎn)地區(qū)的包裹遞送可視化，從取件到運(yùn)送跟蹤至目的地并完成簽收。能者還堅(jiān)持維護(hù)自營(yíng)車隊(duì)，以應(yīng)對(duì)各種疫情狀況。系統(tǒng)的使用可確保企業(yè)動(dòng)態(tài)調(diào)整包裹處理量，提高派送時(shí)效，更快更有效地培訓(xùn)操作人員，滿足市場(chǎng)要求。

經(jīng)歷疫情之后，跨境電商不僅沒(méi)有被打倒，反而更加興盛。東南亞電子商務(wù)正迎來(lái)顯著增長(zhǎng)，零售行業(yè)的覺(jué)醒、電子商務(wù)的基本增長(zhǎng)軌跡和特征未變，以及東南亞成為出口導(dǎo)向型企業(yè)的出海地等趨勢(shì)都在加強(qiáng)。賣家在布局時(shí)需了解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)特點(diǎn)和消費(fèi)者偏好，選擇適合的國(guó)家和市場(chǎng)進(jìn)行拓展。了解目標(biāo)市場(chǎng)的物流與倉(cāng)儲(chǔ)安排、清關(guān)、配送等，選擇合適的物流服務(wù)商，確保業(yè)務(wù)順利展開(kāi)。

能者物流為賣家提供多樣化的跨境物流配送解決方案，包括定制化的跨境專線和無(wú)憂的端到端一站式服務(wù)。針對(duì)東南亞市場(chǎng)的特點(diǎn)，能者還提供可靠的貨到收款服務(wù)和其他增值服務(wù)，幫助賣家在東南亞市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。有興趣的賣家可以聯(lián)系能者了解詳細(xì)資訊。 （文/風(fēng)口星網(wǎng) 吳桂真）